පෘතුගීසි GP අවසන් වරට සිදු වූයේ 1996 සැප්තැම්බර් 22 වැනිදාය. Audi A4 පෘතුගාලයේ වසරේ මෝටර් රථය ලෙස තේරී පත් වූ වසරක සහ මට යන්තම් අවුරුද්දක් වන විට අවසන් වරට ෆෝමියුලා 1 අපේ රටට පැමිණියේය. .
තෝරාගත් වේදිකාව වූයේ 1984 සහ 1996 අතර අපේ රටේ "ෆෝමියුලා 1 සර්කස්" සත්කාරකත්වය දැරූ වේදිකාවයි: එහි නිර්මාතෘට ගෞරවයක් වශයෙන් ෆෙර්නන්ද පීරිස් ද සිල්වා ඔටෝඩ්‍රෝම් ලෙසද හැඳින්වෙන එස්ටෝරිල් ඔටෝඩ්‍රෝම්.
Michael Schumacher, Damon Hill, Jacques Villeneuve හෝ Mika Häkkinen වැනි නම් ඇතුළත් වූ තරඟයකදී, ජාතික රසිකයින්ගේ අවධානය ඊටත් වඩා සංකේන්ද්‍රණය කළ පිට්ටනියේ නමක් තිබුණි: පෘතුගීසි පේද්‍රෝ ලැමි, මිනාර්ඩි පාලනය යටතේ , Formula 1 හි ඔහුගේ අවසන් වාරය වන එක ගැන විවාද කළා.
1996 දී පෘතුගාලය
1996 දී පෘතුගාලය අද තිබෙන රටට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වූ රටකි. මුදල් තවමත් එස්කුඩෝ විය - යුරෝව 2002 ජනවාරි 1 වන දිනට පමණක් ළඟා විය - ජනරජයේ ජනාධිපති ජෝර්ජ් සම්පායෝ වූ අතර අගමැති තනතුරේ සිටියේ ඇන්ටෝනියෝ ගුටරෙස් ය (වර්තමානයේ).
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
වස්කෝ ද ගාමා පාලම තවම නිම කර නැත - එය අවසන් වන්නේ 1998 මාර්තු මාසයේදී පමණි, එක්ස්පෝ 98 නියමිත වේලාවට - සහ සමස්තයක් වශයෙන් අපේ රටේ මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලා අටක් තිබුණි. එම වසරේ ඔවුන්ගෙන් වාහන 233 132 ක් නිකුත් වූ අතර අලෙවිය ඒකක 306 734 දක්වා ළඟා වූ අතර එය සන්නාම සඳහා හොඳ ප්‍රතිඵල ලබා දෙන කාල පරිච්ඡේදයක ආරම්භය සනිටුහන් කළේය.
මාර්ග වලදී, පළමු Renault Clio, පළමු Fiat Punto සහ දෙවන Opel Corsa වඩාත් සුලභ දසුනක් වූ අතර වාරික වෙළඳ නාම විකුණුම් ප්‍රස්ථාරවල ඉහළම ස්ථාන අත්පත් කර ගැනීම දැකීමෙන් අප තවමත් බොහෝ දුරයි - SUV? ඒවගේම කවුරුවත් එහෙම දෙයක් ගැන අහලා තිබුණේ නැහැ. තිබුණේ ජීප් රථ ය.
Renault Clio…
සිත්ගන්නා කරුණ නම්, කිං ක්‍රීඩාවේ, පාපන්දු ක්‍රීඩාවේ, වත්මන් ශූරයා අද වන විට ෆියුටෙබෝල් ක්ලබ් ඩෝ පෝර්ටෝ හා සමාන වීමයි.
පෘතුගාලයේ 1996 ජී.පී
මම ඔබට පැවසූ පරිදි, අවසන් වරට ෆෝමියුලා 1 මෙහි පැමිණියේ එය වසරක් පමණක් පැරණි බැවින් මම ඔබට විස්තර කිරීමට යන්නේ එකල මූලාශ්‍ර මත ය.
1996 ෆෝමියුලා 1 ලෝක ශූරතාවලියේ අවසාන සහ 15 වන තරඟය, පෘතුගීසි GP විසින් විලියම්ස් (එවකට ප්‍රබලම කණ්ඩායම් වලින් එකක්) ජාලකයේ පළමු ස්ථාන දෙක අත්පත් කර ගත් අතර, Damon Hill ධ්‍රැවයෙන් ආරම්භ වන අතර Jaques Villeneuve දෙවන ස්ථානයට පත් විය. රියදුරන්ගේ ලෝක ශූරතාවලියේ ඔවුන් අල්ලා ගත් ස්ථාන.
බ්රිතාන්ය කණ්ඩායමේ දෙදෙනා පිටුපසින් Benetton රථයක් පදවාගෙන Jean Alesi පිටත්ව ගිය අතර එම වසරේ Ferrari හි ඔහු වෙනුවට ආදේශ කළ Driver Michael Schumacher, 1996 දී scuderia සමඟ දීර්ඝ හා ඵලදායී සබඳතාවක් ආරම්භ කළේය. පෘතුගීසි පේද්‍රෝ ලැමි 19 වැනි ස්ථානයෙන් ආරම්භ වූ අතර ජාලයේ අවසාන ස්ථානයෙන් ඔහු ධාවනය කළ මිනාර්ඩියේ සීමාවන් පෙන්වයි.
පළමු වටයේදී ඩේමන් හිල් ඔහුගේ කණ්ඩායමේ සගයා සහ ප්රධාන ශූරතා ප්‍රතිවාදියා ජීන් ඇලේසි සහ මයිකල් ෂූමාකර් පසුපසින් සිව්වැනි ස්ථානයට ඇද වැටුණි. මෙය 15 වන වටය දක්වාම පැවතුනි, Villeneuve අති දක්ෂ ලෙස Schumacherව පැරබෝලික කෙළවරේ (!) අභිබවා යන විට - තවමත් Formula 1 හි මෙතෙක් පැවති හොඳම අභිබවා යාමකි. පැරණි සහ එම අවස්ථාවේ ඔහුව දුටුවා, එම අපූරු මොහොත මතක තබා ගන්න:
Villeneuve Parabólica හි Schumacher අභිබවා යයි
තරගය පුරාවටම Alesi සිව්වැනි ස්ථානයට ඇද වැටුණු අතර අවසන් මහා තරගයේදී Villeneuve ගේ කැපවීම සහ Hill ගේ clutch ගැටලු හේතුවෙන් කැනේඩියානුවන් 20 ට ආසන්න වාසියක් සමඟ ජයග්‍රහණය ලබා ගැනීමටත් විලියම්ස්ගේ වාරයේ හයවන ද්විත්ව ද්විත්වය සහතික කිරීමටත් හේතු විය. තෙවන ස්ථානය මයිකල් ෂූමාකර්ට හිමි විය.
Pedro Lamy සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔහු පෘතුගාලයේ ඔහුගේ අවසන් GP 16 වන ස්ථානය සහ අවසන් ස්ථානය අවසන් කළේය, Rubens Barrichello හෝ Mika Häkkinen වැනි නම් වලට නොහැකි වූ දෙයක් ලබා ගත්තේය: තරඟය අවසන් කරන්න.
Villeneuve විසින් ලබා ගත් ප්‍රතිඵලය, වසරේ අවසන් තරඟය වන ජපන් GP දක්වා Damon Hill සමඟින් රියැදුරන්ගේ ශූරතාවය සඳහා “සටන ගැනීමට” ඔහුට ඉඩ ලබා දුන්නේය, නමුත් එම ආරවුලේ ප්‍රතිඵලය තවත් කතාවකි (spoiler alert: Villeneuve හට බලා සිටීමට සිදු විය. ශූරයා වීමට තවත් වසරක්).