පෙර පරම්පරාවේ ජිම්නි මැස්ඩා ලෙස අලෙවි වුවද, ද සුසුකි සමුරායි (තවත් පරම්පරාවකට ආපසු යාම), අනෙක් අතට, ජාතිකත්වය හැරුණු විට හිරෝෂිමා සන්නාමය සමඟ පොදු කිසිවක් නැත.
කෙසේ වෙතත්, "සැබෑ ලෝකය" "restmod ලෝකය" වෙතින් ඈත් වූ දෙය එය සමීප කළ අතර, මෙම ලිපියේ ඔබ දකින සමුරායි යනු Mazda තරම්ම Suzuki වේ. මක්නිසාද යත්, උණුසුම් දඬු වලින් ආනුභාව ලත් පෙනුමට අමතරව, එහි තොප්පිය යටතේ වඩාත් ප්‍රසිද්ධ මැස්ඩා එන්ජිමක් "වාසය කරයි": වැන්කල් 13 බී!
මූලික වශයෙන්, Marvin Sanchez (@chillmatic), ඇමරිකානු සහ මෙම කෘතියේ කතුවරයා, කුඩා සමුරායි සහ ඩ්‍රැග් රේස් සඳහා ඔහුගේ ආශාව එක් යන්ත්‍රයක ඒකාබද්ධ කිරීමට අවශ්‍ය විය.
දිග කතාවක්
කුඩා කල සිටම කුඩා ජපන් “චතුරස්‍ර” ජීප් රථයට ආදරය කළ සැන්චෙස් එය අත්පත් කර ගැනීමට අවස්ථාව ලැබුණු විට දෙවරක් නොසිතුවේ “පිස්සු” සමුරායිවරයෙකු ගොඩනැගීමේ ඔහුගේ අදහස ඇති කිරීමට ය.
ඔහු සිය සමුරායි පහත් කරමින් (බොහෝ) ආරම්භ කළේය, සියලු රෝද ධාවකය අත්හැර, දැන් ස්ට්‍රේන්ජ් ඉංජිනියරින් වෙතින් නිශ්චිත ඩ්‍රැග් රේසිං ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් අනුග්‍රහය ඇතිව පසුපස රෝද ධාවකය මත පමණක් විශ්වාසය තබයි. අවසාන වශයෙන්, දෘඩ පසුපස ඇක්සලය උරුම වූයේ… Ford F-150 එක වෙනසක් පමණක් ඉතිරිව තිබියදීය: එන්ජිම.
අප සිටින්නේ V8 රටේ බව මතක තබා ගනිමින්, මෙම සමුරායි සඳහා නව හදවතක් තෝරා ගැනීම එකකට වැටීම ස්වාභාවිකය, නමුත් මාදිලියේ කුඩා මානයන් එයට කිසි විටෙකත් ඉඩ නොදේ (එය ජපන් කී මෝටර් රථයකි). මර්වින් සැන්චෙස් මුල සිටම, අපේක්ෂිත බලය ලබා ගැනීම සඳහා තවත් එන්ජිමක් මනසේ තබාගෙන, වඩා සංයුක්ත වේ: Mazda 13B, මේ අවස්ථාවේ දී, 1990 RX-7 සිට උරුම විය.
සුප්රසිද්ධ 13B.
මුලින් 160 hp (සුසුකි සමුරායිවල මුල් බලය මෙන් දෙගුණයකට වඩා වැඩි) ලබා දුන්නද, එය තවමත් Marvin Sanchez සඳහා ප්‍රමාණවත් නොවීය. 13B හි “ගිනි බලය” වැඩි කිරීමට ටර්බෝ එකක් එකතු කිරීම වැනි කිසිවක් නැත. Precision 7675 turbocharger (ටර්බයිනය 75 mm විෂ්කම්භය) මගින් අධිආරෝපණය කර ඇති අතර අපද්රව්ය කපාටය 66 mm වේ; අද්විතීය ඉන්ටේක් සහ එක්සෝස්ට් මැනිෆෝල්ඩ් මෙන්ම අන්තර් සිසිලකයක් නිර්මාණය කිරීමට බල කළ එකතු කිරීම්.
13B හි තවත් සංරචක වෙනස් කිරීමට සිදු විය, නමුත් අවසානයේදී, මෙම සියලු වෙනස්කම් වල ප්‍රතිඵලය පරිවර්තනය වන්නේ… 450 hp බලය! සිත්ගන්නා කරුණ නම්, සම්ප්‍රේෂණය RX-7 භාවිතා කළ ආකාරයටම පැවතීමයි.
ඔව්, Suzuki Samurai හි 450 hp ඇත, මෙම අවස්ථාවේ දී, පරිමාණයෙන් 820 kg ට වඩා සොච්චම් පෙන්වයි. එය පැදවීමේ අත්දැකීම භයානක මෙන්ම උද්වේගකර විය යුතුය. අප සතුව තවමත් මීටර දෙකකට වඩා වැඩි රෝද පාදයක්, බ්ලේඩ් අත්හිටුවීම් සහ දෘඩ අක්ෂ සහිත ආකෘතියක් ඇති බව මතක තබා ගන්න...