2019 ලොස් ඇන්ජලීස් සැලෝන් හිදී ලොවට ඉදිරිපත් කරන ලදී Toyota RAV4 ප්ලග් ඉන් , මෙතෙක් පැවති බලවත්ම RAV4, පෘතුගීසි වෙළඳපොළට පැමිණෙන අතර අවධානයට ලක් නොවන බවට පොරොන්දු වේ.
ලොව වැඩියෙන්ම අලෙවි වන SUV හි ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ප්‍රභේදයට ඒකාබද්ධ උපරිම බලය 306 hp ඇති අතර නාගරික චක්‍ර පරාසයක් (WLTP) පොරොන්දු වන අතර එය කිලෝමීටර් 98 (WLTP ඒකාබද්ධ චක්‍රයක කිලෝමීටර 75) වේ.
Diogo Teixeira දැනටමත් අපගේ YouTube නාලිකාවේ වෙනත් වීඩියෝවකින් එය පරීක්ෂාවට ලක් කර ඇති අතර පෘතුගාලයේ මිල ගණන් යුරෝ 54,900 සිට ආරම්භ වන මෙම ආකෘතිය ගැන දැන ගැනීමට ඇති සියල්ල ඔබට කියයි.
ආකර්ෂණීය විදුලි ස්වාධීනත්වය
ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් මාදිලිවල “අචිලස් විලුඹ” ලෙස බොහෝ විට හඳුන්වනු ලබන අතර, විදුලි ස්වයං පාලනය මෙම නව Toyota RAV4 ප්ලග්-ඉන් හි ඇති විශාලතම වත්කම්වලින් එකකි.
18.1 kWh බැටරියකින් සමන්විත මෙම ජපන් ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් පෙට්‍රල් “පරිභෝජනය” නොකර කිලෝමීටර 75 (WLTP චක්රය) දක්වා ගමන් කළ හැකි අතර එය නාගරික චක්‍රයකදී කිලෝමීටර 98 දක්වා වර්ධනය විය හැකිය.
තවද මෙය ඉතා ශක්තිමත් ඇමතුම් කාඩ්පතක් නම්, 300 hp ට වැඩි උපරිම බලය ගැන කුමක් කිව හැකිද? මෙම සංඛ්‍යාව (306 hp) සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ විදුලි මෝටර දෙකක් අතර "විවාහය" - එකක් 134 kW (ඉදිරිපස) සහ අනෙක 40 kW (පසුපස) - සහ 2.5 l ධාරිතාවයකින් යුත් සිලින්ඩර හතරක පෙට්‍රල් එන්ජිමක් නිසා ය. ඇට්කින්සන් චක්රය මත ධාවනය වන අතර 185 hp (6000 rpm දී) නිපදවයි.
පරිභෝජනය ගැන කුමක් කිව හැකිද?
Toyota ප්‍රචාරණය කරන්නේ සාමාන්‍ය 2 l/100 km සහ CO2 විමෝචනය 22 g/km පමණි. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සංඛ්යා මෝටර් පද්ධතියේ භාවිතය සහ මෙහෙයුම් ආකාරය අනුව වෙනස් වේ.
විවිධ මෙහෙයුම් ආකාර හතරක් ඇත: EV මාදිලිය (100% විදුලි මාදිලිය සහ පෙරනිමියෙන් භාවිතා කරන එක), HV මාදිලිය (විද්‍යුත් ස්වාධිපත්‍යය අවසන් වූ විට හෝ රියදුරුගේ තේරීම අනුව සම්මත කරන ලද දෙමුහුන් මාදිලිය), ස්වයංක්රීය HV/EV ප්‍රකාරය (කළමනාකරණය කරයි දෙමුහුන් සහ විදුලි මාදිලිය අතර ස්වයංක්රීය) සහ ආරෝපණ ප්‍රකාරය (බැටරි ආරෝපණය නැවත ආරෝපණය කිරීමට උපකාරී වේ).
මෙම මාතයන් හතරට අමතරව, තවත් වෙනස් ධාවන මට්ටම් තුනක් ඇත - Eco, Normal සහ Sport - ඒ සියල්ල ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් පද්ධතියේ විවිධ මෙහෙයුම් මාතයන් සමඟ අනුකූල වේ.
මෙය සියලුම රෝද ධාවන යෝජනාවක් බැවින්, එම මාර්ගයෙන් පිටත වික්‍රමාන්විතයන් සඳහා ප්‍රශස්ත කර ඇති අමතර ට්‍රේල් මාදිලියක් ද ඇත.
බෙර ගැන කිව්වොත්...
Toyota RAV4 ප්ලග්-ඉන් බැටරිය කඳේ බිමට යටින් සවි කර ඇත (බිම 35 මි.මී. ඉහළ නංවා ඇත), එබැවින් දෙමුහුන් RAV4 (සාම්ප්‍රදායික) හා සසඳන විට ආරෝපණ ධාරිතාව ලීටර් 580 සිට ලීටර් 520 දක්වා පහත වැටී ඇත.
මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම RAV4 ප්ලග්-ඉන් එකේ “සහෝදරයන්ට” ඇති විශාලතම වෙනසකි, මන්ද එය “සපත්තු” සමඟ පැමිණියද, එය දෘශ්‍යමය වශයෙන් පැටවීමේ දොර සහ 19'' රෝද සන්නද්ධ කිරීමේ හැකියාව සඳහා පමණක් කැපී පෙනේ. සම්මත. ”18″ රෝද සහිත.
එයට කොතරම් වැයවෙනවා ද?
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, නව Toyota RAV4 ප්ලග්-ඉන් යුරෝ 54 900 සිට මිල ගණන් සමඟ පෘතුගාලයට පැමිණේ. කෙසේ වෙතත්, Diogo විසින් පරීක්ෂා කරන ලද අනුවාදය, විවේකාගාරය, පෘතුගාලයේ විකුණනු ලබන වඩාත්ම සන්නද්ධ වන අතර වඩාත්ම මිල අධික වේ: එය යුරෝ 61,990 කින් ආරම්භ වේ.