බොහෝ මිනිසුන් සාපේක්ෂ වශයෙන් නොදන්නා, අර්ධ සන්නායක ද්රව්ය (මේ අවස්ථාවේ දී ඒවායේ හිඟකම) මෝටර් රථ කර්මාන්තය අත්විඳින නවතම අර්බුදයේ පදනම වී ඇත.
මෝටර් රථ වැඩි වැඩියෙන් පරිපථ, චිප්ස් සහ ප්‍රොසෙසර වෙත යොමු වන කාලයක, අර්ධ සන්නායක ද්රව්ය නොමැතිකම නිසා නිෂ්පාදන ප්‍රමාදයන්, එකලස් කිරීමේ මාර්ග නැවැත්වීම සහ 308 සඳහා Peugeot විසින් සොයාගත් ආකාරයේ “විශිෂ්ට” විසඳුම් සෙවීමට හේතු වී ඇත.
නමුත් මෙම අර්ධ සන්නායක ද්රව්ය සමන්විත වන්නේ කුමක් ද, එහි හිඟකම නිසා මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නිෂ්පාදන නැවැත්වීමට බලකර තිබේද? ඔවුන් සතුව ඇති භාවිතයන් මොනවාද?
මොනවද?
කෙටියෙන් කිවහොත්, හැකිතාක් දුරට, අර්ධ සන්නායක ද්‍රව්‍යයක් යනු විවිධ සාධක මත (පරිසර උෂ්ණත්වය, එය යටත් වන විද්යුත් චුම්භක ක්ෂේත්‍රය හෝ එහි වැනි) විද්යුත් ධාරා සන්නායකයක් ලෙස හෝ පරිවාරකයක් ලෙස ක්‍රියා කළ හැකි ද්‍රව්‍යයක් ලෙස අර්ථ දැක්වේ. තමන්ගේම අණුක සංයුතිය ).ස්වභාවධර්මයෙන් ගත්විට අර්ධ සන්නායක ලෙස ක්‍රියා කරන මූලද්‍රව්‍ය කිහිපයක් ආවර්තිතා වගුවේ ඇත. කර්මාන්තයේ වැඩිපුරම භාවිතා වන්නේ සිලිකන් (Si) සහ ජර්මේනියම් (Ge), නමුත් සල්ෆර් (S), බෝරෝන් (B) සහ කැඩ්මියම් (Cd) වැනි අනෙකුත් ඒවා වේ.
පිරිසිදු තත්වයක සිටින විට, මෙම ද්රව්ය කැඳවනු ලැබේ ආවේණික අර්ධ සන්නායක (ධන ආරෝපිත වාහකවල සාන්ද්‍රණය සෘණ ආරෝපිත වාහකවල සාන්ද්‍රණයට සමාන වේ).
කර්මාන්තයේ බහුලව භාවිතා වන ඒවා ලෙස හැඳින්වේ බාහිර අර්ධ සන්නායක සහ ඒවා අපිරිසිදුකමක් හඳුන්වාදීම මගින් සංලක්ෂිත වේ. අර්ධ සන්නායක වර්ග දෙකක්, "N" සහ "P"), ඒවායේ විද්යුත් ලක්ෂණ සහ විද්යුත් ධාරාවෙහි සන්නායකතාවය ඇති කරයි.
ඔබගේ අයදුම්පත් මොනවාද?
අවට බලන විට, අර්ධ සන්නායක ද්රව්යවල "සේවා" අවශ්ය වන වස්තූන් සහ සංරචක කිහිපයක් තිබේ.
එහි වැදගත්ම යෙදුම වන්නේ ට්‍රාන්සිස්ටර නිෂ්පාදනය කිරීමයි, එය 1947 දී "විද්යුත් විප්ලවයකට" තුඩු දුන් කුඩා සංරචකයක් වන අතර එය ඉලෙක්ට්‍රොනික සංඥා සහ විද්යුත් බලය විස්තාරණය කිරීමට හෝ හුවමාරු කිරීමට භාවිතා කරයි.
අර්ධ සන්නායක ද්රව්ය භාවිතයෙන් නිපදවන මෙම කුඩා සංරචකය, අප එදිනෙදා ජීවත් වන සියලුම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංගවල පවතින චිප්ස්, මයික්‍රොප්‍රොසෙසර් සහ ප්‍රොසෙසර නිෂ්පාදනයේ පදනම වේ.
මීට අමතරව, දියෝඩ නිෂ්පාදනයේදී අර්ධ සන්නායක ද්රව්ය ද භාවිතා වේ, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ බහුලව භාවිතා වන ආලෝක විමෝචක ඩයෝඩ, LED (ආලෝක විමෝචක ඩයෝඩ) ලෙස පුළුල් ලෙස හැඳින්වේ.