V12 එන්ජිමක් සහ සුඛෝපභෝගී රේඛා හිමිකරු සමඟ මීටර් 5.5ක් දිග මෝටර් රථයක් සඳහා වෙහෙසකර මෙහෙයුමක් බවට පත්වන අභිමතය. නව රෝල්ස් රොයිස් අවතාරය එහි ගතික කුසලතා වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නව වේදිකාවක් සහ පරිණාමය වූ චැසියක් භාවිතා කරයි.
පෘථිවි පෘෂ්ඨයෙන් 99.9% ක ප්‍රදේශයක් නොපෙනී යන අවතාරයක් (අවතාරයක්) යන අදහසට එය ස්වාභාවික පෙනුනද, රෝල්ස් රොයිස් රථයක් මාර්ගයේ විචක්ෂණශීලී පැවැත්මක් ඇති බව ප්‍රකාශ කිරීම අලියෙකු නොපෙනී යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කිරීමට සමාන වේ. චීන කඩයක් ඇතුලේ.
නමුත් BMW සමූහ ව්‍යාපාරය අත ඇති අධි සුඛෝපභෝගී බ්රිතාන්ය සන්නාමය එම දිශාවට පියවරක් ගෙන ඇත්තේ දශකයකට පෙර පළමු පරම්පරාව දියත් කිරීමෙන් පසු එහි ඉලක්කගත පාරිභෝගිකයින්ගේ ප්‍රමුඛතා තරමක් වෙනස් වී ඇති බව පෙනේ. අවම වශයෙන් ඔවුන් රෝල්ස් රොයිස් හි ප්රධාන විධායක නිලධාරියාට පෞද්ගලිකව පැවසුවේ එයයි.
ඔවුන්ගේ රුචි අරුචිකම් තක්සේරු කිරීම සඳහා සාමාන්‍ය සායන පැවැත්වීම වෙනුවට, ඔවුන්ට රාත්‍රී භෝජන සංග්‍රහයකට ආරාධනා කරන ලදී (බොහෝ විට Michelin සහතිකය ලත්) Torsten Müller-Ötvös, "Rolls-Royce යනු තම පාරිභෝගිකයන් සමඟ සමීපතම සම්බන්ධතා ඇති මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා" බව සහතික කිරීම ගැන ආඩම්බර වේ.
එමෙන්ම 1970 ගණන්වල ප්‍රංශ රතු පැහැයක් සමඟ යුගල වූ පළිඟු පහන් කූඩුවක සහ ට්‍රෆල් ෆොයි ග්‍රාස් වල මෘදු ආලෝකය යටතේ ඔවුන් අංක 1 රෝල්ස් රොයිස් වෙත පැවසුවේ අනාගතයේදී වඩාත් නුවණැති අවතාරයක් ලබා ගැනීමට ඔවුන් කැමති බවයි. එය ගෝලීය වශයෙන් ප්‍රකාශ වූ අදහසක් විය, Rolls-Royce වෙන කවරදාටත් වඩා හොඳ මට්ටමක පැවති අවස්ථාවක, 2019 දී ඒකක 5152 ක් අලෙවි වූ අතර, සන්නාමයේ වසර 116 ක ඉතිහාසයේ හොඳම වසර වන, එවකට මෑතකදී දියත් කරන ලද Cullinan, SUV අනුග්‍රහයෙනි. , ඇත්ත වශයෙන්.
බොහෝ විට, රසැති අතුරුපසක් පිරිනමන අවස්ථාව වන විට, එවැනි ගෞරවනීය සමාගමක් සමඟ එකම මේසයේ වාඩි වී සිටින ප්‍රමුඛ පෙළේ අලෙවිකරුවෙකුගේ මොළයේ “පශ්චාත්-සම්භාවිතාව” යන නම දැනටමත් හැඩ ගැසී තිබුණි (කෙසේ වෙතත් සම්මත දරන්නා වූ Phantom සඳහා, නීති රීති වනු ඇත. අනාගතයේදී ද වෙනස් ලෙස යොදන්න.
වැඩි සමග අඩු
නමුත් Ghost සමඟ වුවද, ධනය අඩු කිරීම ප්‍රමාණය ගැන නොවේ - ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව: දෙවන පරම්පරාව සෙන්ටිමීටර නවයක් දිග (මි.මී. 5540) සහ සෙන්ටිමීටර තුනක් පළල (1978 මි.මී.) වේ. තවද තොප්පිය මත ඇති රදළ ප්‍රතිමාව සහ කුඩ (දොර සාක්කුවල ඇති) පමණක් පූර්වගාමියා වෙතින් රැගෙන ගොස් ඇතත්, ආකෘති දෙක එකිනෙකින් වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට හොඳින් පුහුණු වූ ඇසක් අවශ්‍ය වේ.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
නව පරම්පරාවේ ආභරණ සහ ක්‍රීස් අඩුයි, සන්නාමයේ සාමාන්‍ය ඉදිරිපස ග්‍රිල් කුඩා හා වඩා නුවණැතිය (සහ පාරාන්ධ දීප්තිය සහිත සිරස් වරල් සහිත බැවින් එයට ඉහළින් ඇති LED 20 ඒවා එතරම් දීප්තිමත් නොකරනු ඇත), සහ වඩාත් ප්‍රසිද්ධ හුඩ් ආභරණය ලෝකය ටිකක් පසුපසට තල්ලු වී ඇත. මෙම පියවර පමණක් තාක්‍ෂණිකව සංකීර්ණ වේ, මන්ද ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි ප්‍රතිමාව හුඩ් විවෘත කරන විට නිශ්චිත නිරවද්‍යතාවයකින් විවරයක් හරහා ගමන් කළ යුතුය.
බාහිර නිර්මාණයේ මධ්‍යස්ථභාවය සම්පූර්ණයෙන්ම නොපැහැදිලි නම්, ඇතුළත පශ්චාත් සමෘද්ධිය පැහැදිලිවම නොමැති නම්, අඩුම තරමින් තව ටිකක් කැපී පෙනේ.
හරි, අපි මේ සම්බන්ධයෙන් හොඳ ආරම්භයක් ලබා ගත්තේ නැත, මන්ද දෙවන ආසන පේළියට ඇතුළු වන විට අපට වැටහුණේ එහි තවමත් “සියදිවි නසාගැනීමේ” දොරවල් (ප්‍රතිලෝම විවරය) ඇති බව පමණක් නොව, පළමු වතාවට මෙයයි. නරක් වූ මගියාට දැන් විදුලි ආධාරයෙන් දොර විවෘත කළ හැකිය. පළමුව, අභ්‍යන්තර අගුල මුදා හැර, පිටතින් කිසියම් බාධාවක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීමට නැවත එහි විවේක ස්ථානයට යාමට ඉඩ දෙන්න, පසුව සම්පූර්ණ සහය විවෘත කිරීම සඳහා ඇදගෙන සිටින්න - බොත්තමේ එක් ස්පර්ශයක් අවට බොහෝ වෙළඳපලවල අනුමත නොකෙරේ. ලොව.
ඔබ පිටව ගිය වහාම, ඔබට දොරේ පිටත හසුරුවෙහි බොත්තමක් එබීමෙන් හෝ අතින් වැසීමෙන්, නමුත් විදුලි ආධාරයෙන්, ඔබට දොර සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීයව වසා දැමිය හැක. කල්පවත්නා සහ තීර්යක් සංවේදක මෙන්ම සෑම දොරකම සවි කර ඇති "g" බල සංවේදක, මෝටර් රථය කන්දක් මත හෝ තිරස් තලයක තිබේද යන්න නොසලකා සෑම විටම එකම බරක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
සුඛෝපභෝගී ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය
මෝටර් රථයේ ව්‍යුහය ෆැන්ටම් සහ කූලිනන් හි පළමු වරට භාවිතා කරන ලද සුඛෝපභෝගී ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය ලෙස හැඳින්වෙන ඇලුමිනියම් අභ්‍යවකාශ රාමුව වන අතර, බොඩිවර්ක් යනු ඩෑෂ්බෝඩ් හි හිඩැස් නොමැති විශාල අඛණ්ඩ ඇලුමිනියම් කැබැල්ලක් වන අතර එය නරඹන්නාගේ දර්ශනයට බාධා කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ශිල්පීන් හතර දෙනෙකු එකවර ශරීර වැඩ අතින් වෑල්ඩින් කරයි), එය ශරීරයේ දෘඩතාව (40,000 Nm/deg) වැඩි කරන අතර බර අඩු කරයි.
මෙම නව අභ්‍යන්තර සංවර්ධිත වේදිකාව (BMW 7 ශ්‍රේණියේ රෝලිං පදනම භාවිතා කළ 2009 මාදිලිය මෙන් නොව) අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් සඳහා මග පාදයි සහ එන්ජිම ඉදිරිපස අක්ෂයට පිටුපසට තල්ලු කර තිබීම ප්රධාන වේ 50/50 බර බෙදා හැරීම (ඉදිරිපස / පසුපස).
කම්පන අවශෝෂක
Ghost suspension බොහෝ විට තාක්ෂණික ප්‍රගතිය සොයාගත හැකි ස්ථානය විය හැකිය. පළමුව, පෙර "මැජික් කාපට් සවාරිය" පරිණාමය වන ඊනියා "ප්ලැනර්" අත්හිටුවීම ඇත.
ස්ටීරියෝ කැමරා භාවිතයෙන් ඉදිරි මාර්ගය “දැකීමට” සහ ක්‍රියාශීලීව (ප්‍රතික්‍රියාශීලීව නොව) පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා අත්හිටුවීම සීරුමාරු කරනවාට වඩා බොහෝ තාක්ෂණයන් පාලනය කිරීම පිටුපස සිටින ප්රධාන බුද්ධිය ඔහුය. , නීතියට අනුව, සියවසකට පෙර පළමු මෝටර් රථ ඉදිරිපිට රතු කොඩියක් රැගෙන යාමට).
මෝටර් රථයකින් මින් පෙර කිසිදා අත්කර නොගත් ගොඩබිම මත ලිස්සා යාමේ හැඟීමක් ඇති කිරීමේ ඔවුන්ගේ ගවේෂණයේදී, ඉංජිනේරුවන් පළමු ස්කන්ධ ඩැම්පරය ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ ඉහළ අස්ථියට ඇතුළත් කළහ. සරලව කිවහොත්, එය… කම්පන අවශෝෂක සඳහා කම්පන අවශෝෂකයක් වන අතර එය ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරන ලද විචල්‍ය කම්පන අවශෝෂක සහ ස්වයං-මට්ටම් සහිත වායු අත්හිටුවීම මගින් ලබා ගෙන ඇති දැනටමත් කැපී පෙනෙන ප්‍රතිඵලය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීමට ඉඩ සලසයි.
අත් පහේ පසුපස පිරිසැලසුම අඩු සංකීර්ණ නොවේ: එකම වායු අත්හිටුවීමේ තාක්ෂණයට අමතරව, එය නව සුක්කානම් අක්ෂයකින් ප්‍රතිලාභ ලබයි. මීටර් 5.5කට වඩා දිග සහ ටොන් 2.5ක් බරැති මෝටර් රථයකින් කෙනෙකු බලාපොරොත්තු විය හැකි (සහ බලාපොරොත්තු නොවූවත්) Rolls-Royce Ghost හි සමස්ත උපාමාරු සහ කඩිසර බව වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා එය ඇත්තෙන්ම ප්‍රයෝජනවත් වේ.
අවසාන V12
6.75 l V12 එන්ජිම පළමු පරම්පරාවෙන් උරුම වී ඇත, නමුත් එය Rolls-Royce Ghost හි අවසාන අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම වීමට ඉඩ ඇති බැවින් එය ඉංජිනේරුමය විශිෂ්ටත්වයේ සහ “ඓතිහාසික වටිනාකමක්” එකතු කර ඇත. 2030 න් පසු සර්ව විද්‍යුත් සන්නාමයක් බවට පත්වීමේ අභිප්‍රාය ප්‍රකාශ කළ අතර සෑම අවතාරයක්ම වසර දහයක් පමණ පවතින බැවින්... ගණිතය කිරීම ඉතා පහසුයි...).
එය සෑම අවස්ථාවක් සඳහාම සුදුසු ආම්පන්න පූර්ව-තෝරා ගැනීම සඳහා GPS වෙතින් දත්ත උපුටා ගන්නා සුප්‍රසිද්ධ අට-වේග ස්වයංක්රීය (ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය) සම්ප්‍රේෂණය සමඟ සම්බන්ධ වේ. Globe හි ධ්‍රැව අසල ජීවත් වන ධනවත් පාරිභෝගිකයින් සඳහා අවසාන වශයෙන් සහ නිසැකවම, Ghost පසුපස රෝද ධාවකයේ සිට සියලුම රෝද ධාවකය වෙත මාරු වී ඇත.
නව පාරිභෝගිකයාට රිය පැදවීමට අවශ්‍යයි
Tortsen Müller-Ötvös, Rolls-Royce හි ප්රධාන විධායක නිලධාරී"සියලු අවතාරවලින් 80% ක් පමණ දැන් අයිතිකරුවන් විසින් මෙහෙයවනු ලබන අතර, චීනයේ පවා, බොහෝ පාරිභෝගිකයින් සතිය තුළ රියදුරන් විසින් මෙහෙයවන නමුත් සති අන්තයේ රෝදය පිටුපස වාඩි වී සිටින බව අපි දනිමු."
එබැවින්, හිමිකරු-රියදුරන් සැලකිය යුතු සංඛ්යාවක් සිටින එකම රෝල්ස් මෙය වන බැවින්, එය ඉදිරිපස පේළියේ වම් ආසනය වෙත ගමන් කිරීම අර්ථවත් කරයි.
එහෙත්, මෙම වංශාධිපති දෙවන පේළියෙන් පිටවීමට පෙර, පසුපස විදුලි ආසනවල සුපුරුදු සම්බාහනය, උණුසුම සහ සිසිලන කාර්යයන්ට අමතරව, දූෂිත වාතය ස්වයංක්‍රීයව තබා ඇති අතර ඉතා සියුම් අංශු මිනිත්තු දෙකකින් පිරිසිදු වන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. නවීන නැනෝ පෙරහනකට ස්තූතියි. ප්රසන්න විස්තර සහ "තරමක්" ධනවත් බවට සැකයක් නැත.
අතිශය සුවපහසු පසුපස ආසන අතර ශීත කළ මැදිරිය තුළ ඇති සිහින් ෂැම්පේන් සහ ස්ඵටික වීදුරු? හොඳයි, ඒක තාම රෝල්ස් රොයිස් එකක් නේද?
දැන් ඇම්බ්‍රෝස්ගේ ආසනයේ ඉඳගෙන මට තහවුරු කරගන්න පුළුවන් ෂීට් ලී, ලෝහ සහ නියම සම් තිබෙන බව ඇසට පෙනෙන තරම් (එක් අභ්‍යන්තරයකට ගව හම් මේස් 20ක් යොදා ඇති නිසා එම කාලය තුළ කිසිම සතෙකුට හානියක් සිදුවී නැති බව කියන්න අමාරුයි. පදින්න, Ghost විසින් "සාදා ගැනීම"), එයින් අදහස් කළ හැක්කේ ඉලක්කගත පාරිභෝගිකයා ඔවුන්ගේ ලිමොසින් රථයේ වීගන්, පරිසර හිතකාමී අභ්‍යන්තරයක් වැළඳ ගැනීමට කිසිසේත්ම සූදානම් නැති බවයි.
"ද්‍රව්‍ය සමඟ අව්‍යාජභාවය" නිර්මාණකරුවන්ගේ-පරිවර්තන ලද අලෙවිකරුවන්ගේ වචන වලින්, දැනටමත් ඉහළ මට්ටමේ ස්වර්ණාභරණ, බෝට්ටු නිර්මාණය, ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සහ විලාසිතා ලෝකයට ඇතුළු වී ඇති ප්‍රවණතාවකි.
පහත් කිරීම සඳහා, උපකරණ පුවරුවේ රේඛා එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව සරල කර ඇති බව මට පිළිගත හැකි අතර දියමන්ති වලින් සරසා ඇති ඔරලෝසුවක් මෙහි නොමැත, නමුත් ඕනෑම මෝටර් රථයක භාවිතා කරන දිගම අලංකාර මැහුම් (එය මුළු උපකරණ පුවරුව පුරා විහිදේ), නිර්මාණකරුවන්ගේ අභිමානයයි.
ආහා! අවසාන වශයෙන්, ඔබට යම් ආකාරයක අඩු කිරීමක් තහවුරු කළ හැකිය, මෙම අවස්ථාවෙහිදී, නව Rolls-Royce Ghost හි විධාන සහ ස්විච ගණන (සහ එය අංශයේ හරස් ප්‍රවණතාවක් යැයි තර්කයක් ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පලක් නැත. සැබෑ…). අවාසි? මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති කුඩා බොත්තම් වල කියවීමේ හැකියාව පිරිහී ඇති අතර, ඒ ආකාරයෙන්ම ආසන තාපන දර්ශක ලාම්පු සුළු දුර්වලතාවයක් ලෙස දැකිය හැකිය.
සුක්කානම පිටුපස ක්‍රීඩා බොත්තමක් සහ ගියර් ෂිෆ්ට් පැඩල් නැත, නමුත් රෝල්ස්ගේ සම්ප්‍රදායික “බල සංචිත” දර්ශකය සමඟ ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුවේ, ප්‍රතිසමයක් ලෙස පෙනෙන පරිදි “ඇඳගෙන” ඇත.
අහසේ තරු ඇත
එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර, උද්දීපනය කළ යුතු නිරීක්ෂණ කිහිපයක්: 2006 දී නිර්මාණය කරන ලද තරු වහලයෙන් පසුව (ලේසර් කැටයම් කළ තිත් 90,000 ක් සහ සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය ස්ථර තුනක්, පදිංචිකරුවන්ගේ හිසට ඉහළින් දිලිසෙන බලපෑමක් ඇති කිරීමට උපකාරී වේ), ඉංජිනේරුවන් බ්‍රිතාන්‍යයන් සතුව ඇත. දැන් ආලෝකමත් උපකරණ පුවරුව නිර්මාණය කර ඇත. ඉදිරිපස මගියා ඉදිරිපිට ඇති Ghost නාම පුවරුව වටා තරු 850කට නොඅඩු ප්‍රමාණයක් අලංකාර ලෙස තබා ඇත (මගී මැදිරියේ විදුලි පහන් දැල්වෙන තුරු සැඟවී ඇත).
ඉන්පසුව දොරවල් තුළ ගොඩනගා ඇති සබ් වූෆර්, සිවිලිමේ ඇති “උද්දීපනය වූ කථිකයන්” සහ සංගීතයට සවන් දීම ඇදහිය නොහැකි ශබ්ද ගිල්වීමේ අත්දැකීමක් බවට පරිවර්තනය කළ හැකි 1200W ස්ටීරියෝ පද්ධතිය ඇත.
එපමනක් නොවේ: ඇලුමිනියම් ඉදිකිරීම් වානේවලට වඩා උසස් ධ්වනි සම්බාධනයක් ඇති බැවින් නිශ්ශබ්දතාව පවා සකස් කර ඇත, නමුත් ශබ්දය ඉවත් කිරීමට ප්‍රවේශමෙන් පියවර ගන්නා ලදී (කැබින් එක පුරා පැතිරී ඇති ධ්වනි තෙතමනය සහිත ද්‍රව්‍ය කිලෝග්‍රෑම් 100 කට වඩා සහ වාහනයේ තට්ටුව) සහ මයික්‍රෆෝන දෙකක් ඇතුළත ඇති ඕනෑම අප්‍රසන්න සංඛ්‍යාත උදාසීන කිරීමට භාවිතා කරන ලදී, ඒ සියල්ල පරිශීලකයින්ට ඔවුන් මෝටර් රථයට ඇතුළු වූ තත්පරයේ සිට යහපැවැත්ම පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දීම සඳහා ය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, අවසාන ප්‍රති result ලය කෙතරම් බියජනක ලෙස නිශ්ශබ්ද වූයේද යත්, එය සුදු ශබ්දයක් වැනි කෘතිම රහසක් පවා නිර්මාණය කළේය. ෂ්ෂ්ෂ්හ්...
250 km/h, 4.8s 0 සිට 100 km/h දක්වා...
වායුව මත පියවර තැබීමට සහ වැඩිදියුණු කළ ගතිකත්වය භුක්ති විඳීමට කාලයයි. twin-turbo V12 එහි ඇති ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ඔබ තෙරපුම සැහැල්ලුවෙන් එබූ විට පවා වඩාත් ජවසම්පන්න බවක් දැනේ. 1600 rpm උපරිම ව්‍යවර්ථය කරා ළඟා වීමට ප්‍රමාණවත් වන අතර, උපරිම බලය 571 hp සමඟින්, මිනිසුන් හතර දෙනෙකු සමඟ පහසුවෙන් ටොන් තුනකට ළඟා විය හැකි අතිවිශාල බර සහ යානයේ ඇති ගමන් මලු ලීටර් 507 වෙස්වළා ගැනීමට V12 ට හැකි වේ.
තත්පර 4.8 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සහ පැයට කිලෝමීටර 250 ක උපරිම වේගය, මොනොලිතික් රෝල්ස් රොයිස් අවතාරයට ඇති හැකියාව ගැන අදහසක් ලබා දෙයි, එය "කෙසේද" මිස "කොහොමද" නොවේ. බොහෝ දේ" මෙම රෝල්ස් තුළ රිය පැදවීමේ සහ ධාවනය කිරීමේ අත්දැකීම පාරේ වෙනත් ඕනෑම දෙයකට වඩා වෙනස් කරයි.
දිශානුගත පසුපස ඇක්සලය එම පරිසරය තුළ ජීවිතය වඩාත් පහසු කරවන අතරම වංගු සහිත මාර්ගවල ඔබේ කඩිසර බව වැඩිදියුණු කළද, මෙය සීමා සහිත නාගරික අවකාශයන්ට කැමති සුඛෝපභෝගී ලිමොසින් රථයක් නොවේ. මෝටර් රථය එය නිර්මාණය කර නොමැති ආකාරයේ කාර්ය සාධනයක් සිදු කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකරන්න, සහ වංගු කිරීමේ වේගය වැඩි වන විට, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය නොකළද, සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියේ එකතු කරන ලද ග්‍රහණය ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත. අවතක්සේරු කිරීමට ස්වභාවික නැඹුරුව.
අධිවේගී මාර්ගවල, ජර්මානු අධිවේගී මාර්ගවලට පමණක් ඉඩ දෙන වේගයෙන්, ඉදිකිරීම්වල ගුණාත්මකභාවය, චැසියේ නවීනත්වය සහ ශබ්ද පරිවාරක පියවරයන් ඒකාබද්ධ කළ හැකි කම්පන අවශෝෂකවලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි විශිෂ්ට ධාවන පහසුව නිර්වචනය කිරීමට ඒකාබද්ධ වේ. කැමරා පද්ධතිය.
එහෙත්, ඉදිරිපස අත්හිටුවීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එක් අතකින්, මැජික් කාපට් එකක සුප්‍රසිද්ධ උත්ප්ලාවකතාව සහතික කරන අතර අනෙක් පැත්තෙන් වඩාත් කඩිසර වන අතර, රියදුරුට මාර්ගය දැනීමේ අවස්ථාව ප්‍රතික්ෂේප කිරීමේ කිසිදු සලකුණක් නොමැත. මෙම යාන්ත්‍රික විසඳුම නිසා සම්පූර්ණයෙන්ම කෘතිම රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා නොදී.
තාක්ෂණික පිරිවිතර
| රෝල්ස් රොයිස් අවතාරය | |
|---|---|
| මෝටර් | |
| තනතුර | කල්පවත්නා ඉදිරිපස |
| නිර්මාණ ශිල්පය | V හි සිලින්ඩර 12 ක් |
| ධාරිතාව | 6750 cm3 |
| බෙදා හැරීම | 2 ac.c.c.; 4 කපාටය සිලින්ඩරයකට (කපාට 48) |
| කෑම | තුවාලය සෘජු, Biturbo, Intercooler |
| බලය | 5000 rpm හි 571 hp |
| ද්විමය | 1600 rpm දී 850 Nm |
| ප්‍රවාහය | |
| කම්පනය | රෝද හතරේ |
| ගියර් පෙට්ටිය | 8-වේග ස්වයංක්රීය (ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය) |
| චැසි | |
| අත්හිටුවීම | FR: ස්වාධීන, සහායක damper සමග "Planar"; TR: ස්වාධීන, බහු අවි |
| තිරිංග | FR: වාතාශ්රය සහිත තැටි; TR: වාතාශ්රය තැටි |
| දිශාව/හැරීම් ගණන | විද්‍යුත් හයිඩ්‍රොලික් ආධාර/එන්.ඩී. |
| හැරවුම් විෂ්කම්භය | එන්.ඩී. |
| මානයන් සහ හැකියාවන් | |
| Comp. x පළල x Alt. | 5546 mm x 2148 mm x 1571 mm |
| අක්ෂය අතර දිග | 3295 මි.මී |
| ගමන් මල්ල ධාරිතාව | 507 l |
| රෝද | 255/40 R21 |
| බර | 2565 kg (EU) |
| ප්රතිපාදන සහ පරිභෝජනය | |
| උපරිම වේගය | 250 km/h |
| 0-100 km/h | තත්පර 4.8 කි |
| ඒකාබද්ධ පරිභෝජනය | 15.2-15.7 l / 100 km |
| CO2 විමෝචනය | 347-358 g/km |
කර්තෘ: Joaquim Oliveira/පුවත්පත් තොරතුරු
සටහන: ප්‍රකාශිත මිල ඇස්තමේන්තුවකි.