එහි වර්ධනය තිබියදීත්, EV සඳහා ඇති දැඩි ඉල්ලුම සඳහා යුරෝපා සංගමයේ පවතින විද්‍යුත් වාහන (EV) ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් ප්‍රමාණවත් නොවේ. ප්‍රමාණවත් නොවීමට අමතරව, ආරෝපණ ස්ථාන සාමාජික රටවල් හරහා ඒකාකාරව බෙදා හරිනු නොලැබේ.
යුරෝපීය වෙළඳපොලේ විද්‍යුත් වාහන වර්ධනය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා අවශ්‍ය යටිතල පහසුකම් සහ දිරිගැන්වීම්වල ප්‍රගතිය තක්සේරු කරන ACEA - යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ වාර්ෂික අධ්‍යයනයක ප්රධාන නිගමන මේවාය.
පසුගිය වසර තුන තුළ යුරෝපයේ විදුලි වාහන සඳහා ඉල්ලුම 110% කින් වැඩි වී තිබේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, ආරෝපණ ස්ථාන සංඛ්යාව 58% කින් පමණක් වර්ධනය විය - යටිතල පහසුකම් සඳහා ආයෝජනය පැරණි මහාද්වීපයේ විදුළි වාහන අලෙවියෙහි වර්ධනය සමග නොගැලපෙන බව පෙන්නුම් කරයි.
ACEA හි අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් Eric-Mark Huitema ට අනුව, මෙම යථාර්ථය "ඉතා භයානක විය හැකිය". මන්ද? මක්නිසාද යත්, “පාරිභෝගිකයින් තම ගමන් අවශ්‍යතා සපුරාලීමට ප්‍රමාණවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන නොමැති බවට නිගමනයකට පැමිණියහොත් විද්‍යුත් වාහන අලෙවියේ වර්ධනය නතර වන තැනකට යුරෝපය ළඟා විය හැකි” බව ඔහු පවසයි.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
දැනට යුරෝපයේ ආරෝපණ ස්ථාන හතෙන් එකක් වේගවත් ආරෝපණයකි (22 kW හෝ ඊට වැඩි ධාරිතාවක් සහිත PCR 28,586). සාමාන්‍ය ආරෝපණ ස්ථාන (22 kW ට අඩු ආරෝපණ බලය) ඒකක 171 239 නියෝජනය කරන අතර.
මෙම ACEA අධ්‍යයනයේ තවත් නිගමනයක් පෙන්නුම් කරන්නේ යුරෝපයේ ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් බෙදා හැරීම ඒකාකාරී නොවන බවයි. රටවල් හතරක් (නෙදර්ලන්තය, ජර්මනිය, ප්රංශය සහ එක්සත් රාජධානිය) යුරෝපයේ විදුලි ආරෝපණ ස්ථානවලින් 75% කට වඩා ඇත.
මෝටර් රථ වෙළඳපොල පිළිබඳ තවත් ලිපි සඳහා Fleet සඟරාව බලන්න.