1982 දී, Porsche විසින් C කාණ්ඩයේ රජ වීමට මිථ්‍යා 956 දියත් කළ අතර, එය එසේ විය... මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවේ ජයග්‍රහණ කිහිපයකට අමතරව, 956 ද Nürburgring හි සිය සලකුණ තැබූ අතර, ඊට වඩා වැඩි දෙයක් ස්ථාපිත කළේ නැත, සාමාන්‍ය වේගවත්ම ලැප් එකට වඩා අඩු නොවේ. ජර්මානු පරිපථය: 6:11.13!
නමුත් 1984 දී, Porsche හට IMSA හි GTP පන්තියේ ප්‍රමිතීන් අනුගමනය කිරීමට සිදු වූ අතර එය 962 නිර්මාණය කිරීම අවසන් විය. නමුත් එය 956 හි සාර්ථකත්වය සමඟ කටයුතු කිරීමට නොහැකි අසාර්ථකත්වයක් වනු ඇතැයි බොහෝ දෙනා සිතන්නේ නම්, 962 නොවන බව ඔවුන්ට ඉක්මනින් වැටහුණි. කිසිවෙකුගේ අඩිපාරේ නොව ඔබේම මාර්ගය සටහන් කර ගැනීමටයි. 962 සාර්ථක වූ අතර, Porsche විසින් සම්පූර්ණ මාදිලි 91 ක් ගොඩනගා ඇති අතර, එයින් 16 ක් පමණක් සන්නාමය විසින්ම භාවිතා කරන ලදී.
ඔහු වාසනාවන්ත වුවත්, Porsche 962 රථයක් මනුෂ්‍යයෙකු තුළ ඇති කළ හැකි සියලුම හැඟීම් අත්විඳීමට ක්‍රිස් හැරිස්ට අවස්ථාව ලැබුණි. නමුත් එය ප්‍රමාණවත් නොවූවාක් මෙන්, මෙම ප්‍රබල යන්ත්‍රය නිර්මාණය කිරීමේ සම්පූර්ණ වගකීම දරන නෝබට් සිංගර් සමඟ කතා කිරීමේ වරප්‍රසාදය හැරිස්ට තවමත් තිබුණි.
පහත වීඩියෝව Porsche කණ්ඩායමේ ප්රධාන ඉංජිනේරු තනතුර සඳහා සටන් ආරම්භ කිරීම සඳහා ඉවුම් පිහුම් පාඨමාලාවෙන් ඉවත් වීමට විශාල ආශාවක් ඔබ තුළ අවදි කරනු ඇත. නමුත් එය අහම්බෙන් සිදු නොවන්නේ නම්, ඔබ නිසැකවම ඔබේ දරුවා යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු පාඨමාලාව හැදෑරීමට පොළඹවනු ඇත. අනාගතයේදී ඔහු ඔහුට ස්තූති කරනු ඇතැයි ඔහු විශ්වාස කරයි ...
පෙළ: ටියාගෝ ලුයිස්