1 වන කොටස සහ 2 කොටසින් පසුව, අපි Ford Transit SuperVan 3 හඳුන්වා දෙන්නෙමු, එය ඕනෑම අලෙවිකරුවෙකුගේ මුහුණට පහසුවෙන් සිනහවක් ගෙන දෙන වෑන් රථයකි.
අපව වේදනාවෙන් ඇස් කරකවන වාහන වර්ග දෙකක් තිබේ: පවුලේ කුඩා වෑන් සහ වෑන්. Minivans නිසා ඔවුන් 400 hp ඉතාලි සුපිරි ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයක් ලබා ගැනීමේ බලාපොරොත්තුවේ ඉතිරිව ඇති නිසා; වෑන් රථ මන්දයත් ඒවා මෙතෙක් පැවති වඩාත්ම ප්‍රායෝගික වාහනය වන නිසා නරක අර්ථයෙන්. විශාල එන්ජින්, හොඳ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහිත ආසන හෝ පරමාර්ථය රිය පැදවීම බව අපට හැඟෙන වෙනත් උපකරණයක් බිහි නොකර අවකාශය කැපවී ඇත. ඒ එකක්වත් නෙවෙයි අරමුණ දේවල් ප්‍රවාහනය කිරීම.
මෙම කරුණු මනසේ තබාගෙන, සමහර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට මෝටර් රථ සුඛෝපභෝගී මත එවැනි ප්‍රහාරවල ස්පයිසර් ඒකකයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට යම් ආකාරයක අවශ්‍යතාවයක් තිබුණි. උදාහරණයක් ලෙස, Renault, 1995 දී Formula 1 මැද එන්ජිමකින් සමන්විත Espace මූලාකෘතියක් ඉදිරිපත් කළ විට, එහි පිස්සුව ලොවට පෙන්වීය.Ford හට ආශීර්වාද ලත් දවල් සිහින ද තිබුණි. මේ ඔක්කොම පටන් ගත්තේ GT40 එකක එන්ජිම Transit MK1 එකට දාපු ගමන්. කොස්වර්ත් එච්බී ෆෝමියුලා 1 එන්ජිමක් ට්‍රාන්සිට් එම්කේ3 එකට දැම්මාම තමයි පිනක් ආවේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට් එකේ ඉතිරිව තිබුණේ රූපය පමණක් බවත්, මෙම ෆෝඩ් ට්‍රාන්සිට් සුපර්වන් 3 චැසිය 1981 තරඟකාරී මෝටර් රථයක් වූ ෆෝඩ් සී 100 හි භාවිතා කළ චැසියම බවත් පාපොච්චාරණය කළ යුතුය. ශරීර වැඩ මුල් පිටපතේ 7:8 පරිමාණයට සමාන විය. 3.5l Cosworth HB V8 එන්ජිම 13800 rpm දී rpm කපා හරින අතර 650 hp වැනි දෙයක් වර්ධනය කරයි, එය වෑන් රථයේ කිලෝග්‍රෑම් 890 සමඟ ඒකාබද්ධව, ඔබේ නිවසට ඕනෑම සීඝ්‍රගාමී බෙදා හැරීමකට ප්‍රමාණවත් විය.
මෝටර් රථයක් «meccas», වේගය Goodwood උත්සවය, Ford Transit SuperVan 3 එහි සියලු ශබ්ද, යාන්ත්රික හා දෘශ්ය විකාර පෙන්වයි එහිදී වේගවත් පෙනී සිටියේය. වීඩියෝව සමඟ රැඳී සිටින්න: