පෘතුගීසි වෙළඳපොලේ 2017 සිට වර්තමාන, ද Renault Kadjar මේ දක්වා එයට තරඟකාරීත්වය පිළිබඳ ගැටලුවක් තිබුණි: ගාස්තු නීතිය. 1 පන්තියක් ලෙස වර්ගීකරණය කිරීම සඳහා, Renault හි SUV දිගු වෙනස් කිරීම් සහ අනුමත කිරීමේ ක්‍රියාවලියක් හරහා යාමට සිදු වූ අතර එය වෙළඳපොලේ වසරක පමණ කාලයක් කොල්ලකෑවා පමණක් නොව එය එක් එන්ජිමකින් පමණක් ලබා දීමට බල කෙරුනි.
කෙසේ වෙතත්, හිතාමතාම නොව, ප්‍රායෝගිකව Renault Kadjar අලුත් කළ අවස්ථාවේදීම, ගාස්තු නීතිය වෙනස් වූ අතර, ප්‍රංශ සන්නාමයට එහි SUV රථය පෘතුගාලයේ විකිණීමට අපට පරාසයක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය: උපකරණ මට්ටම් තුනක්, එන්ජින් හතරක්, 4×2 සහ 4×4 අනුවාද (මේවා තවමත් 2 පන්තියයි), කෙටියෙන් කිවහොත්, තරඟය දැනටමත් තිබූ සියල්ල.
මේ අනුව, නව ගාස්තු වර්ගීකරණයට සහ එන්ජින් හතරක් පැමිණීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, Renault විශ්වාස කරන්නේ Nissan Qashqai, Peugeot 3008 හෝ SEAT Ateca වැනි මාදිලිවලට ඔරොත්තු දීමට එහි SUV සමත් වනු ඇති බවයි. Kadjar තරඟයට කොපමණ ප්‍රමාණයක් තිබේදැයි දැන ගැනීමට, අපි එය සොයා ගැනීමට ඇලන්ටෙජෝ වෙත ගියෙමු.
සෞන්දර්යය වෙනස් වී ඇත ... නමුත් ටිකක්
ප්රධාන ලාම්පුවල නව LED අත්සනක්, නව මීදුම ලාම්පු, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ප්‍රතිලෝම ලාම්පු, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද බම්පර් (ඉදිරිපස සහ පසුපස), නව රෝද (19″) සහ සමහර ක්‍රෝම් යෙදුම් හැරුණු විට, ප්‍රංශ SUV හි සුළු වශයෙන් වෙනස් වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, සජීවීව වෙනස්කම් සාර්ථක වී ඇති බව පෙනේ, Kadjar වඩා මාංශපේශී ඉරියව්වක් ඇති බව පෙනේ.
ඉදිරිපසින් බැලූ විට බම්පරයේ නව පහළ කොටස සහ ක්‍රෝම් උච්චාරණ සහිත ග්‍රිල් කැපී පෙනේ.
අළුත්වැඩියා කිරීම පිටතින් විචක්ෂණශීලී වූවා නම්, ඇතුළත වෙනස්කම් හඳුනා ගැනීමට විශාලන වීදුරුවක් රැගෙන යා යුතුය. නව දේශගුණ පාලන, නව බල කවුළු පාලන, වාතාශ්රය තීරු සහ පසුපස ආසන සඳහා USB ආදාන සහ නව ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් හැර, ප්‍රංශ SUV රථය තුළ 7″ තොරතුරු රසාස්වාදය තිරය (එය එය) ඇතුළුව සියල්ල එක හා සමානයි. භාවිතා කිරීමට).
ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Kadjar මෘදු (උපකරණ පුවරුවේ මුදුනේ) සහ දෘඩ ද්‍රව්‍ය අතර ප්‍රත්‍යාවර්ත වේ, නමුත් දෘඩතාවය පරපෝෂිත ඝෝෂා නොමැතිව හොඳ සැලසුමක පවතී.
එන්ජින් හතරක්: ඩීසල් දෙකක් සහ පෙට්‍රල් දෙකක්
පෘතුගාලයට පැමිණීමෙන් පසු පළමු වතාවට Kadjar එන්ජිමකට වඩා වැඩි යමක් ලබා දෙනු ඇත. ප්රධාන නවෝත්පාදනය වන්නේ නව සම්මතයයි 140 hp සහ 160 hp අනුවාද වල 1.3 TCe , ඩීසල් එන එකත් එක්ක 115 hp 1.5 Blue dCi සහ 150 hp නව 1.7 Blue dCi (එය වසන්තයේ පමණක් පැමිණෙන අතර සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ සම්බන්ධ කළ හැකි එකම එන්ජිම වේ).
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න
අඩු බලගතු අනුවාදයේ, 1.3 TCe 140 hp සහ 240 Nm ලබා දෙන අතර, හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය හෝ EDC හත-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටිය සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකි අතර, Renault 6.6 l/100km පරිභෝජනයක් නිවේදනය කරයි. චක්රය (EDC පෙට්ටිය සමඟ 6.7 l / 100 km).
වඩාත්ම බලගතු අනුවාදයේ දී, නව එන්ජිම 160 hp සහ 260 Nm ව්‍යවර්ථයක් (ඔබ ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටිය තෝරා ගන්නේ නම් 270 Nm) ලබා දෙයි, Renault සමඟින් අතින් සම්ප්‍රේෂණය සමඟ 6.6 l/100km සහ ද්විත්ව ක්ලච් සමඟ 6, 8 ඒකාබද්ධ පරිභෝජනය නිවේදනය කරයි. පෙට්ටිය.
ඩීසල් අතර, පිරිනැමීම 1.5 l Blue dCi 115 සමඟ ආරම්භ වේ. එය 115 hp සහ 260 Nm ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙන අතර හය-වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් හෝ හත්-වේග EDC සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. ඉන්ධන පරිභෝජනය අනුව, Renault 5 l/100 km ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ (5.1 l/100 km නිවේදනය කරයි. com, ස්වයංක්රීය ටෙලර් යන්ත්‍රය).
අවසාන වශයෙන්, නව 1.7 l Blue dCi 150 hp සහ 340 Nm ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙන අතර ඉදිරිපස හෝ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ සම්බන්ධ කළ හැකි හය-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටියකින් පමණක් සමන්විත වේ.
රෝදයේ
අපි පියවරෙන් පියවර කරමු. ඔබ ප්‍රබල හැඟීම් සොයන්නේ නම්, ඔබ වෙනත් මෝටර් රථ වර්ගයක් සෙවිය යුතු බව මුලින්ම අපි ඔබට මතක් කරමු. Kadjar, සියලුම SUV රථ මෙන්, සුවපහසුව සඳහා අනුග්‍රහය දක්වයි, එබැවින් කඳුකර මාර්ගයක් ඔස්සේ ගමන් කරන විට Renault ගේ යෝජනාවේ රෝදය පිටුපසින් විනෝද වීමට ඔබ බලාපොරොත්තු වන්නේ නම්, එය අමතක කරන්න.
ශක්තිමත් සහ සුවපහසු, Kadjar එහි බහුකාර්යතාව සඳහා කැපී පෙනෙන අතර, අපට ඔප්පු කිරීමට හැකි වූ පරිදි, අධිවේගී මාර්ගයේ සහ අපිරිසිදු මාර්ගවල (සුවපහසුව, 19″ රෝද සහිත වුවද, සිත් ඇදගන්නාසුළු) දිගු ස්ථානවල භාවිතා කළ හැකිය. ඔබ කෙළවරට පැමිණි විට, එය සාමාන්‍ය SUV වේ: සන්නිවේදනය කළ නොහැකි සුක්කානම, උච්චාරණය කරන ලද බොඩි රෝල් සහ, සියල්ලටත් වඩා, පුරෝකථනය කිරීමේ හැකියාව.
මෙම පළමු සම්බන්ධතාවයේදී, අපට ඉහළම පෙට්‍රල් අනුවාදය, 160 hp 1.3 TCe සහ EDC ගියර් පෙට්ටිය සහ Blue dCi 115 හි මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය සහිත අනුවාදය ධාවනය කිරීමට අවස්ථාව ලැබුණි. පෙට්‍රල් එන්ජිම තුළ, සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය කැපී පෙනේ. භ්රමණය සහ පරිභෝජනය වැඩි වන - අපි 6.7 l / 100km ලියාපදිංචි විය. ඩීසල් වලදී, උද්දීපනය 115 hp වෙස්වලාගත් ආකාරය වෙත යා යුතුය, එය ඇත්ත වශයෙන්ම ඇති ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි බලයක් ඇති බව පෙනේ, සියල්ල පරිභෝජනය 5.4 l/100km පමණ වේ.
උපකරණ මට්ටම් තුනක්
අලුත් කරන ලද Renault Kadjar උපකරණ මට්ටම් තුනකින් පිරිනමනු ලැබේ: Zen, Intens සහ Black Edition. Zen පරාසයේ පාදයට අනුරූප වන අතර, 17″ රෝද, MP3 රේඩියෝව (7″ ටච්ස්ක්‍රීන් නොමැති) කෲස් පාලනය හෝ මීදුම ආලෝකය වැනි උපකරණ ඉස්මතු කරයි.
Intens අනුවාදයේ 18″ රෝද (විකල්පයක් ලෙස 19″), ක්‍රෝම් ඉදිරිපස ග්‍රිල්, 7″ ටච්ස්ක්‍රීන්, ස්වේච්ඡාවෙන් මංතීරු හරස් කිරීම පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීම, පහසු උද්‍යාන සහාය (“අත් රහිත” වාහන නැවැත්වීම), ස්වයංක්රීය වායු සමීකරණ ද්වි-කලාපය වැනි උපකරණ ඇත. හෝ පසුපස ආසන සඳහා වාතාශ්රය තීරු සහ USB ආදාන.
7" ටච්ස්ක්‍රීන් එක Intens සහ Black Edition අනුවාද වල සම්මත වේ.
අවසාන වශයෙන්, ඉහළම පරාසයේ අනුවාදය වන Black Edition, Bose ශබ්ද පද්ධතිය, වීදුරු වහලය, Alcantara upholstery හෝ රත් වූ සහ විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි ඉදිරිපස ආසන වැනි උපකරණ Intens අනුවාදයේ උපකරණ ලැයිස්තුවට එක් කරයි.
ආරක්ෂිත උපකරණ සහ රියදුරු ආධාර සම්බන්ධයෙන්, Kadjar සතුව හදිසි තිරිංග, යාත්‍රා පාලනය, අන්ධ ස්ථාන හඳුනාගැනීම, අනතුරු ඇඟවීම හෝ පහත් සහ ඉහළ කදම්භ අතර ස්වයංක්‍රීයව මාරුවීම වැනි පද්ධති තිබේ.
පළමුව 4×2 දී පසුව 4×4 දී
ජනවාරි 25 වැනිදාට නියමිත ජාතික වෙළෙඳපොළට පැමිණීමත් සමඟ (Blue dCi 150 එන්ජිම සහ 4×4 අනුවාදයන් වසන්තයේ දී පැමිණේ), අලුත් කරන ලද Renault Kadjar හි මිල ගණන් ආරම්භ වනු ඇත. යුරෝ 27,770 කි දක්වා 140 hp 1.3 TCe වලින් සමන්විත Zen අනුවාදය සඳහා 37 125 යුරෝ Blue dCi 115 එන්ජිම සහ ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටිය සහිත Black Edition අනුවාදය සඳහා වැය වේ.| මෝටර්රථකරණය | සෙන් | තීව්රතා | කළු සංස්කරණය |
| TC 140 | යුරෝ 27,770 | යුරෝ 29,890 | – |
| TCe 140 EDC | යුරෝ 29,630 | යුරෝ 31 765 | යුරෝ 33 945 |
| TC 160 | – | යුරෝ 30,390 | යුරෝ 32,570 |
| TCe 160 EDC | – | – | යුරෝ 34 495 |
| නිල් dCi 115 | යුරෝ 31 140 | යුරෝ 33 390 | යුරෝ 35,600 |
| නිල් dCi 115 EDC | යුරෝ 32,570 | යුරෝ 34 915 | යුරෝ 37 125 |
නිගමනය
ගාස්තු නීතියේ වෙනසට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ජාතික වෙළඳපොලේ Kadjar "දෙවන ජීවිතය" ලබා ගත්තේය. නව එන්ජින් පැමිණීමත් සමග, Renault සහ වර්ගීකරණය 1 පන්තිය (හරිත මංතීරුව සමග පමණක්) ලෙස වර්ගීකරණය මධ්යම SUV කාණ්ඩයේ වඩාත් ප්රමුඛ ස්ථානයක් සඳහා ඉලක්ක කළ හැකි අතර, කවුද දන්නේ, Qashqai රජුට පවා තර්ජනය කරයි.
මෙම නව එන්ජින් සමඟ Kadjar වඩාත් ආකර්ශනීය වී ඇති බව සත්‍යයක් වුවද, සමහර තරඟකරුවන් (විශේෂයෙන් Peugeot 3008) සමඟ සසඳන විට Renault මාදිලිය වසර ගණනාවක බරින් අඩු බව පෙනේ. එය මෑතකදී ප්රතිසංස්කරණය කර ඇත. Renault ගේ යෝජනාවට වෙළඳපල ප්‍රතිචාර දක්වන්නේ කෙසේදැයි බලා සිටිය යුතුය.