ඇයි BMW දැවැන්ත එකක් දියුණු කරලා තියෙන්නේ 80 ගණන්වල V16 සහ ස්ථාපනය කර ඇත - වැඩි හෝ අඩු සාර්ථකත්වයක් සහිතව - 7 Series E32 මත, එහි පෙනුම නිසා, ඉක්මනින් "ගෝල්ඩ්ෆිෂ්" යන අන්වර්ථ නාමය ලබා ගත්තේද?
ඔබ එය විශ්වාස නොකරනු ඇත, නමුත් නව එන්ජිමක් සංවර්ධනය කිරීමේදී ඉංජිනේරුවන්ගේ ප්‍රමුඛතාවයන් ලෙස පරිභෝජනය සහ විමෝචනය නොපෙන්වන කාලයක් තිබුණි. මෙම V16 හි අරමුණ වනුයේ වඩා හොඳ ප්‍රතිවාදියා වන Stuttgart ගේ ප්‍රතිවාදියා බවට පත් කිරීම සඳහා අවසාන 7 මාලාව බලගැන්වීමයි.
1987 දී උපත ලද මෙම එන්ජිම සාරාංශයක් ලෙස ජර්මානු සන්නාමයේ V12 වලින් සමන්විත වූ අතර එයට සිලින්ඩර හතරක් එකතු කරන ලදී, V-block හි එක් බංකුවක දෙකක්.
අවසාන ප්‍රතිඵලය වූයේ 6.7 l, 408 hp සහ 625 Nm ව්‍යවර්ථයක් සහිත V16 ය. එය විශාල බලයක් ලෙස නොපෙනේ, නමුත් අපි එය සන්දර්භය තුළ තැබිය යුතුය - මෙම අවස්ථාවේදී, BMW V12, වඩාත් නිවැරදිව 5.0 l M70B50, "සාමාන්‍ය" 300 hp දක්වා අඩු විය.
අමතර සිලින්ඩර වලට අමතරව, මෙම එන්ජිමට සිලින්ඩර අටක් පේළියේ ඇති පරිදි "ප්රතිකාර" කළ කළමනාකරණ පද්ධතියක් තිබුණි. මෙම එන්ජිම සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත්තේ හය-වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් වන අතර කම්පනය පිටුපසින් පමණක් පැවතුනි.
ඒ වගේම BMW 7 Series "Goldfisch" ඉපදෙනවා
බලවත් V16 අවසන්, එය පරීක්ෂා කිරීමට කාලයයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, BMW 750 iL තුළ දැවැන්ත එන්ජිම ස්ථාපනය කරන ලද අතර, එය පසුව 767iL "Goldfisch" හෝ "Secret Seven" ලෙස අභ්‍යන්තරව නම් කරනු ඇත.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
එහි සැලකිය යුතු මානයන් තිබියදීත්, BMW 7 ශ්‍රේණියට එතරම් විශාල එන්ජිමක් තැබීමට ඉඩක් නොතිබුණි - V16 V12 ට මිලිමීටර් 305 ක් දිග එකතු කළේය - එබැවින් BMW ඉංජිනේරුවන්ට පවා ... නිර්මාණශීලී වීමට සිදු විය. සොයා ගත් විසඳුම වූයේ එන්ජිම ඉදිරිපස තබා සිසිලන පද්ධතිය එනම් රේඩියේටර් පිටුපස සවි කිරීමයි.
මෙම විසඳුමට ස්තූතිවන්ත වන්නට, 7 ශ්‍රේණියේ “ගෝල්ඩ්ෆිෂ්” පිටුපස ග්‍රිල් (වායු පිටවීම), කුඩා ටේල් ලයිට් සහ පසුපස ෆෙන්ඩර්වල විශාල පැති වායු ඇතුල්වීම් දෙකක් තිබුණි, එම නිසා (පුරාවෘත්තයට අනුව) එය “ගෝල්ඩ්ෆිෂ්” ලෙස ප්‍රසිද්ධ විය. , ගෝල්ඩ් ෆිෂ්ගේ වාතය ඇතුල් කිරීම සහ ගිලි අතර සම්බන්ධයක් තුළ.
මෙම මූලාකෘතිය තුළ, ආකෘතිය ක්‍රියාත්මක වීමට මග පෑදූ අතර, මෙම වාතය ලබා ගැනීම මෙයට හොඳ උදාහරණයකි.
අවාසනාවන්ත ලෙස, BMW හි "අභ්‍යන්තර කවයන්" තුළ ඉදිරිපත් කිරීමට පැමිණියද, 7 ශ්‍රේණියේ "ගෝල්ඩ්ෆිෂ්" ඉවත දැමීම අවසන් විය, බොහෝ දුරට… විමෝචනය සහ පරිභෝජනය හේතුවෙන්! ජර්මානු සන්නාමයේ වත්මන් V12 BMW හි සිහිවටන පෙට්ටිය තුළ මෙම අද්විතීය V16 සමඟ සම්බන්ධ වනු ඇත්ද යන්න තවමත් දැකගත හැකිය.