බොහෝ ටීසර් වලින් පසුව, Renault අවසානයේ සම්පූර්ණ පෙන්වීය Megane E-Tech Electric , Renault හි විද්‍යුත් ප්‍රහාරය C-කොටස දක්වා ව්‍යාප්ත කරන 100% විදුලි හරස්කඩකි.
නම සෑම කෙනෙකුටම දන්නා අතර, එය වෙනත් ආකාරයකින් විය නොහැක, නැතහොත් අපි ප්රංශ සන්නාමය සඳහා සැබෑ විකුණුම් සාර්ථකත්වයක් ගැන කතා නොකළෙමු. නමුත් අපි දන්නා Mégane ගැන - දැන් එහි සිව්වන පරම්පරාවේ - ඉතිරිව ඇත්තේ නම පමණි, මෙම E-Tech Electric "නොදන්නා ප්‍රදේශයක්" වෙත ඉදිරියට යාමත් සමඟ. සියල්ලට පසු, මෙය පළමු 100% විදුලි Megane වේ.
2021 මියුනිච් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඔහුගේ පළමු ප්‍රසිද්ධ පෙනුමට පෙර අපි පැරිස් (ප්‍රංශය) තදාසන්න ප්‍රදේශවලට ගොස් ඔහුව මුලින්ම දැන හඳුනා ගත්තෙමු - මාධ්‍යවේදීන් සඳහා වෙන් කර ඇති උත්සවයකදී.
අපි සමානුපාතිකයන් ඇගයීමට ලක් කර, එය තුළ වාඩි වී එහි පදනම ලෙස සේවය කරන විදුලි ධාවක පද්ධතිය කෙසේ දැයි දැන ගත්තෙමු. Reason Automobile හි YouTube නාලිකාවේ නවතම වීඩියෝවෙන් අපි ඔබට සියල්ල පෙන්වමු:
Nissan Ariya සඳහා පදනම ලෙසම CMF-EV වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති Renault Mégane E-Tech Electric හට බැටරි වර්ග දෙකක් භාවිතා කළ හැකිය, එකක් kWh 40 සහ අනෙක 60 kWh.
ඕනෑම අවස්ථාවක, 100% විදුලි Mégane සෑම විටම බලගන්වන්නේ ඉදිරිපස විදුලි මෝටරයකින් (ඉදිරිපස රෝද ධාවකය) 160 kW (218 hp) සහ 300 Nm විශාල ධාරිතාවකින් යුත් බැටරියක් සහ 96 kW (130 hp) සහිත අනුවාදයක් නිෂ්පාදනය කරයි. කුඩා බැටරි.
ස්වාධිපත්‍යය සම්බන්ධයෙන්, ප්රංශ සන්නාමය සඳහා වගකිව යුතු අය ප්‍රකාශ කළේ වැඩි ධාරිතාවකින් යුත් බැටරියක් සහිත අනුවාදයේ වටිනාකම පමණි: කිලෝමීටර 470 (WLTP චක්‍රය), සහ නව Mégane E-Tech Electric අධිවේගී මාර්ගයක ගාස්තු අතර කිලෝමීටර 300 ක් ගමන් කිරීමට හැකි වනු ඇත. .
බැටරිය අවසන් වූ විට, මෙම 100% විදුලි හරස්කඩ 130 kW දක්වා බර පැටවීමේ හැකියාව ඇති බව දැන ගැනීම හොඳය. මෙම බලයෙන්, මිනිත්තු 30 කින් කිලෝමීටර 300 ක ස්වයං පාලනයක් ආරෝපණය කළ හැකිය.
කවදාද එන්නේ?
උතුරු ප්‍රංශයේ ඩුවායි හි නිෂ්පාදන ඒකකයේ ඉදිකරන ලද Mégane E-Tech Electric 2022 මුල් භාගයේදී පෘතුගීසි වෙළඳපොළට පැමිණෙන අතර Mégane හි "සාම්ප්‍රදායික" අනුවාදවලට සමගාමීව අලෙවි කරනු ඇත: හැච්බැක් (වෙළුම් දෙකක් සහ දොරවල් පහක්), sedan (Grand Coupe) සහ වෑන් (Sport Tourer).
