ෆියෙස්ටාවෙන් පසු, එය ෆෝඩ් ෆෝකස් මෘදු-දෙමුහුන් තාක්‍ෂණයට යටත් වීමට හැරීමයි, සම්මානලාභී 1.0 EcoBoost 48V මෘදු-දෙමුහුන් පද්ධතියකට විවාහ විය.
ෆෝඩ්ට අනුව 125 හෝ 155 hp සමඟින්, 1.0 EcoBoost Hybrid හි වඩාත් බලවත් ප්‍රභේදය 1.5 EcoBoost හි 150 hp අනුවාදයට සාපේක්ෂව 17% ක පමණ ඉතිරියක් ලබා දෙයි.
Ford Fiesta සහ Puma විසින් දැනටමත් භාවිතා කර ඇති, 1.0 EcoBoost Hybrid, 48V ලිතියම්-අයන බැටරි මගින් බල ගැන්වෙන කුඩා විදුලි මෝටරයක් ප්‍රත්‍යාවර්තකය සහ ආරම්භක ස්ථානය ලබා ගනී.
මෙම පද්ධතිය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
Ford Fiesta සහ Puma හි මෙන්, මෘදු-දෙමුහුන් පද්ධතිය දහන එන්ජිමට සහාය වීමට උපාය මාර්ග දෙකක් ගනී:
- පළමුවැන්න නම් ව්යවර්ථ ප්රතිස්ථාපනය, 24 Nm දක්වා ලබා දීම, දහන එන්ජිමෙහි උත්සාහය අඩු කිරීමයි.
- දෙවැන්න ව්යවර්ථ අතිරේකය වන අතර, දහන එන්ජිම සම්පූර්ණ බරින් පවතින විට 20 Nm එකතු කරයි - සහ අඩු ප්‍රවාහවලදී 50% දක්වා වැඩි - හැකි හොඳම කාර්ය සාධනය සහතික කරයි.
තවත් අලුත් මොනවාද?
Mild-hybrid පද්ධතියට අමතරව, Ford Focus හට තවත් නවෝත්පාදන කිහිපයක් ඇත, ප්රධාන වශයෙන් තාක්ෂණික මට්ටමින්, විශාලතම නව්‍යතාවය වන්නේ ඩිජිටල් උපකරණ පැනලයයි.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
12.3” සමඟින්, නව උපකරණ පුවරුව මෘදු-දෙමුහුන් ප්‍රභේද සඳහා නිශ්චිත ග්‍රැෆික්ස් ඇත. තවත් නව අංගයක් වන්නේ FordPass Connect පද්ධතියේ සම්මත පිරිනැමීම සමඟ සම්බන්ධතාවය ශක්තිමත් කිරීම, මෙම වසර අගදී "Local Hazard Information" පද්ධතියෙන් සමන්විත වේ.
අවසාන වශයෙන්, සම්බන්ධිත ලෙස හැඳින්වෙන නව මට්ටමේ උපකරණයක් පැමිණීම ඇත. දැනට නම් මේක පෘතුගාලයට යයිද දන්නේ නැහැ.
තවත් නොදන්නා කරුණක් වන්නේ පෘතුගාලයේ නව Ford Focus EcoBoost Hybrid පැමිණීමේ දිනය සහ ජාතික වෙළඳපොලේ එහි මිලයි.