මාර්තු මාසයේ සිට පෘතුගාලයේ CUPRA ගමනාන්තයන් හි ඉදිරියෙන් සිටින Pedro Fondevilla සඳහා, කිසිදු සැකයක් නැත: "පෘතුගාලයේ වෙළඳ නාමය දිගටම වර්ධනය වනු ඇත".
මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රය මුහුණ දෙන අභියෝගවලට බලපාන්නේ නැති බව පෙනෙන සුබවාදී හැඟීමක්.
"එය යන්නේ කොතැනට දැයි නොදන්නා අනාගතයට පමණක් බිය වේ", දෙමුහුන් සහ විදුලි මාදිලි හඳුන්වාදීම අවධාරණය කරමින් පෘතුගාලයේ වෙළඳ නාමයේ වර්ධනය ඔහුගේ නායකත්වයේ ප්‍රමුඛතාවයක් ලෙස පෙන්වා දෙන වගකිවයුතු පුද්ගලයා උපකල්පනය කරයි.
CUPRA කොහෙද යන්නේ?
වෙළඳපොලේ වසර තුනක් පමණක් පැවතීම සහ අහිතකර ලෝක සන්දර්භය තිබියදීත් - COVID-19 නිසා ඇති වූ වසංගත අර්බුදය හේතුවෙන් - CUPRA 2020 දී 11% ක වර්ධනයක් ලියාපදිංචි කර ඇති අතර, එය අලෙවි වූ මුළු ඒකක 27,400 ට සමාන සංඛ්‍යාවකි.
මෙම වර්ධනයේ කොටසක් Pedro Fondevilla ට අනුව, "CUPRA Formentor හි විශිෂ්ට පිළිගැනීමට" හේතු විය. ලොව පුරා CUPRA හි විකුණුම්වලින් 60%ක් සහ පෘතුගාලයේ 80%කට වඩා දැනටමත් වගකියන මාදිලියකි. “අපි සන්නාමයේ DNA වලින් 100% ක් යෙදූ පළමු මාදිලිය එයයි. එය තමන්ගේම පෞරුෂයක් සහිත ආකෘතියක් වන අතර එය ඉල්ලුමෙන් පිළිබිඹු විය.
Pedro Fondevilla සඳහා, CUPRA හි සාර්ථකත්වයේ එක් සාධකයක් ඇත්තේ එහි “තමන්ගේම පෞරුෂය” තුළ ය: “අපගේ නිර්මාණය සෑම කෙනෙකුගේම රුචිකත්වයට නොපැමිණෙන බව අපි දනිමු, නමුත් එයට කැමති අය එයට ඇත්තෙන්ම කැමතියි”. සන්නාමයේ අනාගතය 100% CUPRA මාදිලි හරහා යන්නේ එබැවිනි.
Pedro Fondevilla, CUPRA පෘතුගාලයේ සාමාන්ය අධ්යක්ෂඅපි හවුල් මාදිලියේ සන්නාමයක් නොවන අතර අපට වෙළඳපොලේ අද්විතීය ස්ථානයක් ඇත. CUPRA BORN ගේ ආගමනය පෙන්නුම් කරන්නේ අප ඉදිරියට යන මාර්ගයයි.
CUPRA Born ස්පාඤ්ඤ සන්නාමයේ පළමු 100% විදුලි ආකෘතිය වනු ඇත. 2021 අවසානයේ පෘතුගාලයට පැමිණෙන ආකෘතියක් සහ 2024 දී තවත් ට්‍රෑම් රථයක් වන CUPRA Tavascan පැමිණීමෙන් සහාය වනු ඇත.
විදුලිබල අභියෝගය
පෘතුගාලයේ විද්‍යුත් සහ විද්‍යුත් මාදිලි අලෙවිය 2020 දී 50% කට වඩා වැඩි විය. කෙසේ වෙතත්, Pedro Fondevilla ගේ මතය අනුව, අපේ රටේ විදුලි වාහන ආරෝපණය කිරීමේ යටිතල පහසුකම් “තවමත් රියදුරන්ගේ අවශ්‍යතා සහ ආශාවන් සමඟ කටයුතු කිරීමට නොහැකි වී තිබේ. මෙම සංක්රමණය කිරීමට. ආරෝපණ ජාලය ප්රමාණවත් නොවේ, බොහෝ දුර යා යුතුව ඇත.
Pedro Fondevilla, අධ්යක්ෂ ජනරාල් CUPRA පෘතුගාලයආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සඳහා වැඩි රාජ්‍ය ආයෝජනයක් අවශ්‍ය වේ. සන්නාමවලට වෙනසක් කළ හැකි නමුත් අපගේ පාරිභෝගිකයින්ට අප සමඟ ගමන් කිරීමට මෙවලම්ද අවශ්‍ය වේ.
CUPRA සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අභියෝග වෙනස් ය: “තාක්‍ෂණය කුමක් වුවත්, CUPRA මාදිලි රිය පැදවීමට ප්‍රතිලාභ ලැබිය යුතුය.
CUPRA ප්‍රතිඵල පෙන්නුම් කරන්නේ "අභ්‍යවකාශ යානා" අවශ්‍ය නැති පාරිභෝගිකයන් සිටින බවයි. ඔවුන්ට අවශ්‍ය වන්නේ නවීන මෝස්තරයක් සහිත සහ ධාවනය කිරීමට ප්‍රියජනක මෝටර් රථයි", සන්නාමය සඳහා ඇති ප්රධාන අභියෝගයක් ලෙස විද්‍යුත්කරණය පෙන්වා දෙමින් නිලධාරියා පවසයි.
CUPRA පරාසයේ දහන එන්ජින් සහිත මාදිලි පිරිනැමීමේ අඛණ්ඩතාව සම්බන්ධයෙන්, Pedro Fondevilla සන්නාමයේ අනාගතයේදී මෙම තාක්ෂණයේ අඛණ්ඩතාව තහවුරු කරන්නේ හෝ ප්‍රතික්ෂේප කරන්නේ නැත, "CUPRA හි අපි සැමවිටම අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන බව පැවසීමට කැමැත්තෙමු. 'අවශ්‍යතා වේ". අපි දන්නා පරිදි, CUPRA හි තවමත් එවැනි ආකෘති සඳහා ඉඩ තිබේ CUPRA Formentor VZ5:
කෙසේ වෙතත්, CUPRA හි අනාගතයේදී, රිය පැදවීමේ සතුට සැමවිටම සන්නාමයේ කේන්ද්‍රස්ථානය වනු ඇති බව පේද්‍රෝ ෆොන්ඩෙවිලාගේ විශ්වාසයයි. මෝටර් රථ අංශයේ වසර 20 කට වැඩි පළපුරුද්ද මත පදනම් වූ වරදකරුවෙක්.
පේද්‍රෝ ෆොන්ඩෙවිලාගේ මාර්ගය
බාර්සිලෝනා විශ්ව විද්‍යාලයේ ව්‍යාපාර පරිපාලනය සහ කළමනාකරණය පිළිබඳ උපාධියක් සහ ESADE ව්‍යාපාරික පාසලෙන් අලෙවිකරණය පිළිබඳ පශ්චාත් උපාධියක් සමඟින්, Fondevilla Renault Group හි ප්‍රංශයේ පාලකයෙකු ලෙස සිය වෘත්තීය ජීවිතය ආරම්භ කළ අතර, එම කණ්ඩායම සමඟ ස්පාඤ්ඤයට ආපසු යාමට පෙර.
2006 දී, ඔහු Volkswagen España Distribución සමූහයට (එවකට VAESA) සම්බන්ධ විය, Volkswagen සන්නාමයේ අලෙවිකරණ දෙපාර්තමේන්තුවට ළඟා වන තෙක් වාණිජ ක්ෂේත්‍රයේ විවිධ තනතුරු දැරූ අතර, ඔහු SEAT S.A හා සම්බන්ධ වූ වර්ෂය වන 2018 දක්වා එම තනතුර දැරීය.