ආහාර රුචියකි. නව Renault Mégane R.S. 280 EDC සමඟ ධාවන පථයේ මා ඇති කරගත් මෙම කෙටි සම්බන්ධතාවය මට එය හැඳින්විය හැකිය. ප්‍රනාන්දු ගෝමස්, මාස කිහිපයකට පෙර, පාඨමාලා 7ක් සහිත සම්පූර්ණ ආහාර වේලකට හිමිකම් කීවේය: ඔහු ජෙරෙස්හි ක්‍රීඩා චැසි සහ චැසි කෝප්පය සමඟින් දින දෙකක් රෙනෝල්ට් මෙගානේ ආර්.එස්. රෝදය පිටුපස ගත කළේය.
YouTube හි අපව අනුගමනය කිරීමට මෙතන ක්ලික් කරන්න!
Estoril Circuit, New Alpine A110 හි අප සතුව තිබූ තවත් පිටපතක වීඩියෝව සහ පළමු හැඟීම් ඉතා කෙටි කාලයක් පවතී.
Renault Passion Days හැර ඉසව්වකදී Estoril Circuit වෙත නැවත පැමිණීම සම්ප්‍රදායක් බවට පත්වෙමින් තිබේ - මෙම පරිපථයේ පෙර පරම්පරාවේ Renault Mégane R.S හි රෝදයට මගේ පළමු අවස්ථාව තවමත් මතකයි.
Renault Passion Days 2018 දින දෙකේදී මිනිසුන් පන්දහසක් පමණ මෙහි ගමන් කරනු ඇත. 1300 ට වැඩි පිරිසකට නව Renault Mégane R.S පරිපත මත පරීක්ෂා කිරීමට හැකි වනු ඇත.
කෙටි සම්බන්ධතා
Mégane R.S. හි අවසාන පරම්පරාව සඳහනක් විය. එය සීමාව දක්වා ගෙන යන සරල බව, ප්‍රතිසම හැඟීම සහ අභියෝගය බොහෝ පෙට්‍රල් හෙඩ්ස් අතර එය ආශාවේ වස්තුවක් බවට පත් කළේය.
නව Renault Mégane RS හි, ලීටර් 2.0 turbo පෙට්‍රල් එන්ජිම වෙනුවට, 280 hp සහ 380 Nm ව්‍යවර්ථයක් සහිත ලීටර් 1.8 පෙට්‍රල් ටර්බෝ එකක් අපට හමු වේ, පෙර Megane RS නව Renault Mégane හි Trophy අනුවාදයට වඩා 5 hp වැඩි. RS තත්පර 5.8 කින් පැයට කිලෝමීටර 0-100 දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කරයි, උපරිම වේගය 250 km/h වේ, ඉලෙක්ට්‍රොනිකව සීමිතයි.
එය 4Control පද්ධතියක් සහිත පළමු R.S, එනම් දිශානුගත රෝද 4ක් සහ 6-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටියක් සහිත පළමු Renault Mégane R.S වේ - පිරිසිදු කරන්නන්, සහතිකයි, අතින් ගියර් පෙට්ටිය තවමත් පවතී.
YouTube හි අපව අනුගමනය කිරීමට මෙතන ක්ලික් කරන්න!
අවාසනාවට, එය ද වේ ඇතුළත ඩිජිටල් ලෙස වැඩිදියුණු කරන ලද එන්ජින් ශබ්දය සහිත පළමු Renault Mégane R.S . නව මාදිලියේ දොර 3 ක ශරීර වැඩ ද නැති විය.
Sport chassis සහ EDC ගියර් පෙට්ටිය සහිත Megane RS එකේ රෝදයේ Estoril Circuit එක වට 3ක් ගියාට පස්සේ අලුත් Renault Megane RS එක කලින් පරම්පරාවට වඩා වේගවත් සහ කාර්යක්‍ෂම බව මට දැනුනා. එය මට පුදුමයක් නොවේ, එය අපේක්ෂා කළ යුතුව තිබුණි.
සමුගැනීමේ ශබ්දය?
විශේෂයෙන්ම මෙම යෝජනා වල ශබ්දය රියදුරු අත්දැකීමේ කොටසකි. මට පෙර කොටසේ ශබ්දය මග හැරී ඇත (ඩිජිටල් කරන ලද ශබ්දය මට ඒත්තු ගැන්වෙන්නේ නැත…). නව Renault Mégane R.S ද අද්දර ධාවනය කිරීමට පහසු, වඩා ශිෂ්ඨ සම්පන්න වේ.
අත්හිටුවීම විශිෂ්ටයි, චැසි සුසර කිරීම විශිෂ්ටයි, R.S සම්ප්‍රදාය තබා ගනිමින් කෝප්ප අනුවාදයක් පවා ඇත, එය අප ස්පාඤ්ඤයේ පරීක්ෂා කර ඇති අතර පරිපථයේ වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා දෙයි.
එය Hyundai i30 N හෝ Honda Civic Type R වලට වඩා හොඳද? සෑම දෙයක්ම විවෘතව තැබීමට සම්පූර්ණ පරීක්ෂණය සඳහා අපට බලා සිටිය යුතුය.
නව Renault Mégane R.S. හෙට, සඳුදා, මැයි 28, 2018 සිට මහජනතාවට විකිණීමට ඇත. මිල ගණන් ආරම්භ වන්නේ €38,750 (අතින් පෙට්ටිය) සහ € 40,480 (EDC පෙට්ටිය) . පසුව, කප් චැසි සහ මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය සහිත Renault Mégane R.S.
YOUTUBE හි අපව අනුගමනය කරන්න අපගේ නාලිකාවට දායක වන්න