ඔබට මතක නම්, කලකට පෙර Guilherme Costa විසින් පරීක්ෂා කරන ලදී SEAT Tarraco 150 hp 1.5 TSI සමඟින් සහ මෙම පෙට්‍රල් එන්ජිමට සමාන බලයේ 2.0 TDI අමතක කිරීමට හැකි වේද යන ප්‍රශ්නය මතු කළේය, රීතියක් ලෙස, Tarraco වැනි විශාල SUV රථයක පෙරනිමි තේරීම.
දැන්, තවමත් පැවතිය හැකි ඕනෑම සැකයක් එක් වරක් දුරු කිරීම සඳහා, අපි දැන් SEAT Tarraco පරීක්ෂණයට ලක් කර ඇත... 150 hp 2.0 TDI, ඇත්තෙන්ම.
"සම්ප්‍රදාය" තවමත් පවතින අතර මෙය SUV සහ SEAT සිට පරාසයේ ඉහළම එන්ජිම සඳහා සුදුසුම එන්ජිමද? ඊළඟ පේළි කිහිපය තුළ අපි එම ප්රශ්නයට පිළිතුරු දීමට උත්සාහ කරමු.
ඩීසල් තවමත් ගෙවන්නේද?
1.5 TSI සමඟ Tarraco වෙත කරන ලද පරීක්ෂණයේදී Guilherme අපට පැවසූ පරිදි, සාම්ප්‍රදායිකව, විශාල SUV රථ ඩීසල් එන්ජින් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර සත්‍යය නම් මෙම ඒකකය 2.0 TDI සමඟ පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව මෙය සිදුවීමට හේතුව මට මතකයි.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
1.5 TSI ලබා නොදෙන බව නොවේ (සහ එය ප්‍රතිලාභ සම්බන්ධයෙන් ඉතා හොඳින් ක්‍රියා කරයි), නමුත් සත්‍යය නම් 2.0 TDI Tarraco භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන වර්ගයට ගැලපෙන ලෙස පෙනේ.
මීටර් පහකට ආසන්න දිගකින් සහ මීටර් 1.8 කට වඩා පළලින්, SEAT Tarraco නාගරික සංචාර සඳහා කදිම තේරීමක් නොවන අතර, විවෘත මාර්ගයේ කිලෝමීටර් "ගිලීමට" කපා ඇත.
මෙම ආකාරයේ භාවිතයේදී, 150 hp සහ 340 Nm සහිත 2.0 TDI "වතුරේ මාළු" ලෙස හැඟෙන අතර, සැහැල්ලුවෙන්, වේගවත් හා සියල්ලටම වඩා ලාභදායී රිය පැදවීමට ඉඩ සලසයි.
මම Tarraco සමඟ ගත කළ කාලය තුළ, පරිභෝජනය 6 සිට 6.5 l/100 km (මාර්ගයේ) තබා ගැනීම පහසු වූ අතර නගරවල පවා ඔවුන් 7 l/100 km වඩා වැඩි දුරක් ගමන් කළේ නැත.
අන්තර්ක්‍රියාකාරී “Eco Trainer” (අපගේ රිය පැදවීම තක්සේරු කරන මෙනුවක්) තුළ මගේ ශ්‍රේණිය ඉහළ නැංවීමට මම තීරණය කළ විට, කෙසේ වෙතත් “ඇලවීම” නොමැතිව, පරිගණකය තුළ සාමාන්‍ය 5 සිට 5.5 l / 100 km දක්වා ප්‍රකාශ කරන බව මම දුටුවෙමි. ” .
සිනිඳු සහ ප්‍රගතිශීලී, 2.0 TDI හය-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටියේ හොඳ මිතුරෙකු ඇත. හොඳින් පරිමාණය කර ඇත, මෙය සුවපහසු හැඟීමක් ඇති (උදාහරණයක් ලෙස, Ford Kuga වඩා අඩු යාන්ත්‍රික සහ ගතික) සහ Tarraco වඩාත්ම භුක්ති විඳින රිය පැදවීමේ විලාසය පුහුණු කිරීමට අපව යොමු කරයි: සැහැල්ලු ධාවනයකි.
සුවපහසු සහ පවුල සඳහා නිර්මාණය කර ඇත
එහි බාහිර මානයන් සැලකිල්ලට ගනිමින්, SEAT Tarraco ත්‍යාගශීලී අභ්‍යන්තර මානයන් ඇති අතර අභ්‍යන්තර අවකාශය හොඳින් භාවිතා කිරීමට සමත් වීම පුදුමයක් නොවේ.
පිටුපසින්, වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස ගමන් කිරීමට අවශ්‍ය තරම් ඉඩකඩ තිබේ. මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති USB ආදාන සහ වාතාශ්‍රය ප්‍රතිදානය සහ ඉදිරිපස ආසන පිටුපස ඉතා ප්‍රායෝගික වගු වැනි පහසුකම් මෙයට එකතු වේ.
ගමන් මලු මැදිරිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පෙට්‍රල් ටාර්රාකෝ හි මෙන්, මෙයද ආසන පහේ වින්‍යාසයකින් යුක්ත වන අතර, එබැවින් ලීටර් 760 ක ධාරිතාවයකින් යුත් ගමන් මලු මැදිරියක් පිරිනමන අතර එය පවුලේ නිවාඩුවක් සඳහා ඉතා ත්‍යාගශීලී වටිනාකමක් ඇත.
පුද්ගල වාහකයන් අතර බහුලව දක්නට ලැබුණු පසු, බංකු පිටුපස මේස අතුරුදහන් වී ඇත. Tarraco ඔවුන් මත ඔට්ටු අල්ලන අතර ඔවුන් විශේෂයෙන් දරුවන් සමඟ ගමන් කරන අයට සම්පතකි.
අනෙක් අතට, මෙම SUV රථයේ හැසිරීම, සියල්ලටත් වඩා, අනාවැකි, ස්ථාවරත්වය සහ ආරක්ෂාව මගින් මඟ පෙන්වනු ලැබේ. වංගු සම්බන්ධයෙන් දක්ෂ, SEAT Tarraco නැවෙහි අප යන්නේ යම් ආකාරයක "ආරක්ෂිත කොකෝන්" තුළට බව පෙනේ, එය අප වටා ඇති තදබදයෙන් අපව වියුක්ත කිරීමට ඇති හැකියාවයි.
තමන්ගේම අයිතියෙන් පරාසයේ ඉහළම
හොඳින් ගොඩනගා ඇති සහ ගුණාත්මක ද්‍රව්‍ය සමඟින්, SEAT Tarraco හි අභ්‍යන්තරය ආකෘතිය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය අත්වැල් බැඳ ගත හැකි බව ඔප්පු කරයි.
Tarraco හි අභ්‍යන්තරය හොඳ ක්‍රියාකාරීත්වයක් සමඟ සිත් ඇදගන්නා මෝස්තරයක් ඒකාබද්ධ කරයි.
නව SEAT දෘශ්‍ය භාෂාව හඳුන්වාදීම භාරව (පිටත සහ ඇතුළත යන දෙකම) Tarraco සතුව හොඳ ergonomics ඇත, සෑම විටම ප්‍රයෝජනවත් උපායශීලී පාලනයන් අත් නොහරියි.
තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය සම්පූර්ණ, පහසු සහ භාවිතා කිරීමට බුද්ධිමත් (සියලු SEAT වල මෙන්) සහ ශ්‍රව්‍ය පරිමාව පාලනය කිරීමට පිළිගැනීමේ භ්‍රමණ පාලනයක් ඇත.
පිරිනමනු ලබන උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය Apple CarPlay සහ Android Auto වැනි උපාංග ආරක්ෂිත පද්ධති සහ රියදුරු ආධාරක මාලාවකට ඇතුළත් කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම සම්පූර්ණයි.
මේවාට ස්වයංක්රීය තිරිංග, මංතීරු හරස් කිරීමේ අනතුරු ඇඟවීම, රථවාහන ආලෝක කියවනය, අන්ධ ස්ථාන අනතුරු ඇඟවීම හෝ අනුවර්තන කෲස් පාලනය ඇතුළත් වේ (එය, මීදුම තුළ හොඳින් ක්‍රියා කරයි).
කාර් එක මට හරිද?
හොඳින් සන්නද්ධ, සුවපහසු සහ (ඉතා) ඉඩකඩ සහිත, SEAT Tarraco පවුලේ SUV රථයක් සොයන අය සඳහා විකල්ප ලැයිස්තුවේ වහල් ස්ථානයක් ලැබිය යුතුය.
150 hp හි 2.0 TDI සහ සමාන බලයේ 1.5 TSI අතර තේරීම සම්බන්ධයෙන්, මෙය අන් සියල්ලටම වඩා කැල්කියුලේටරය මත රඳා පවතී. ඔබ වාර්ෂිකව කරන කිලෝමීටර් ගණන (සහ පාරේ වර්ගය/ඒවා කරන අර්ථය) ඩීසල් එන්ජිම තෝරා ගැනීම සාධාරණ වේද යන්න ඔබ බැලිය යුතුය.
මක්නිසාද යත් Xcellence උපකරණ මට්ටම තිබියදීත් (අපි පරීක්ෂා කළ අනෙක් Tarraco හා සමානයි) වෙනස පෙට්‍රල් එන්ජිම සඳහා වාසියක් සමඟ යුරෝ 1700 ක් පමණ වන බැවින්, ඔබට තවමත් ඩීසල් ටාර්රාකෝ ගෙවන ඉහළ IUC අගය මත ගණන් ගත යුතුය.
ආර්ථික ගැටළු පසෙක තබා මෙම පරීක්ෂණයේ ආදර්ශ පාඨය ලෙස ක්‍රියා කරන ප්රශ්නයට පිළිතුරු දීමට උත්සාහ කරමින්, 2.0 TDI SEAT Tarraco සමඟ ඉතා හොඳින් “විවාහ වන” බව මම පිළිගත යුතුය.
ස්වභාවයෙන්ම ආර්ථිකමය, එය SEAT Tarraco හට ඉන්ධන පිරවුම්හල් වෙත රියදුරුට වැඩි වාර ගණනක් පැමිණීමට බල නොකර එහි බර හොඳින් වෙස්වළා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
ඩීසල් එන්ජින් දැනටමත් වඩා හොඳින් සලකනු ලැබ ඇති බව සත්‍යයක් වුවද, Tarraco හි මානයන් සහ ස්කන්ධය සහිත ආකෘතියක සාධාරණ ලෙස අඩු පරිභෝජනය සහතික කිරීම සඳහා විකල්ප දෙකක් පමණක් තිබේ: ඔබ භාවිතා කරන්නේ ඩීසල් එන්ජිමක් හෝ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අනුවාදය - සහ දෙවැන්න, ඒවා සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, චාජරයක් වෙත නිතර සංචාරය කිරීම අවශ්‍ය වේ.
දැන්, දෙවැන්න නොපැමිණෙන අතර - Tarraco PHEV දැනටමත් අපව දැනුවත් කර ඇත, නමුත් එය පෘතුගාලයට පැමිණෙන්නේ 2021 දී පමණි - පළමුවැන්නා "ගෞරවය" දිගටම කරගෙන යන අතර පරාසයේ ස්පාඤ්ඤයේ ඉහළම ස්ථානය දිගටම පවතින බව සහතික කරයි. (ඉතා) තරඟකාරී අංශයක ගිණුමක් තිබීමට විකල්පයක් විය යුතුය.