වතු සහ හැච්බැක් ආකෘතිවලින් සහ ටිම් මට්ටම් හතරකින් - අභිලාෂය, ස්ටයිල්, ස්පෝර්ට්ලයින් සහ ලෝරින් සහ ක්ලෙමන්ට් - Skoda Superb iV , Czech top-of-the-range හි ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ප්‍රභේදය, දැන් ජාතික වෙළඳපොලේ ඇත.
පිටුපස “iV” යන මුලකුරු තිබීම සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක පිටුපස සඟවා ඇති බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට සහ අවසානයේ බම්පරය මගින් ආරෝපණය කිරීම සඳහා සොකට් තිබීම හේතුවෙන් නව Superb iV දෘශ්‍යමය වශයෙන් දහන එන්ජිමකින් පමණක් එහි සහෝදරයන්ගෙන් කැපී පෙනේ. එහි පැණි වද ව්‍යුහයක් සහ විශේෂිත වාතය ලබා ගැනීමේ හැකියාව ඇත.
ඇතුළත, බැටරි ගබඩා කිරීම සඳහා ගමන් මලු මැදිරියේ අඩු ධාරිතාවට අමතරව (හැච්බැක් වල ලීටර් 470 ක් සහ වෑන් රථයේ ලීටර් 510 ක්, සම්පූර්ණයෙන්ම දහනය වන 625 l සහ 670 l වෙනුවට), Skoda Superb iV වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. දෙමුහුන් පද්ධතිය පිළිබඳ තොරතුරු රසාස්වාදය තුළ විශේෂිත මෙනු තිබීමෙන් විවේක ගන්න.
එන්ජින් දෙකක්, පෙට්‍රල් එකක් සහ විදුලි එකක්
ඔබ හොඳින් දන්නා පරිදි, Skoda Superb iV සජීවීකරණය කිරීම එකක් නොව, එන්ජින් දෙකකි. මේ අනුව, 156 hp හි 1.4 TSI 116 hp (85 kW) විදුලි මෝටරයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. අවසාන ප්‍රති result ලය වන්නේ උපරිම ඒකාබද්ධ බලය 218 hp සහ ව්‍යවර්ථ 400 Nm වන අතර එය හය-වේග DSG ගියර් පෙට්ටියක් හරහා ඉදිරිපස රෝද වෙත යවනු ලැබේ.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
මේ සියල්ල Skoda Superb iV තත්පර 7.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා ළඟා වීමට සහ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 224 දක්වා ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි, වෙළඳ දැන්වීම් පරිභෝජනය 1.5 l / 100 km, විදුලි පරිභෝජනය 14.5 kWh / 100 km සහ CO2 විමෝචනය 33 සහ 35 g/km අතර වේ.
සහ බැටරිය?
විදුලි මෝටරය බල ගැන්වීම 13 kWh (10.4 ප්රයෝජනවත් kWh) සහිත ලිතියම්-අයන බැටරියක් වන අතර එය කිලෝමීටර 55 (WLTP චක්රය) දක්වා 100% විද්යුත් මාදිලියේ ස්වයං පාලනයක් ලබා දෙයි.
Skoda Superb iV හි අභ්යන්තරය.
සාම්ප්‍රදායික විදුලි අලෙවිසැලක් භාවිතා කරමින් ආරෝපණය කිරීම සම්බන්ධයෙන්, Skoda කියා සිටින්නේ මුළු රාත්‍රියක් ගත වන බවයි. 3.6 kW බලයක් සහිත Wallbox එකක, ආරෝපණ කාලය 3h30min දක්වා පහත වැටේ.
සමස්තයක් වශයෙන්, Skoda Superb iV රියදුරු ආකාර තුනකින් සමන්විත වේ: Sport, E සහ HYBRID. පළමුවැන්න නම්, බලය ලබා දීම සඳහා ප්රමුඛත්වය දෙනු ලැබේ; දෙවනුව, Superb iV බැටරියෙන් පමණක් බල ගැන්වේ (මෙය මෝටර් රථය ආරම්භ කරන සෑම විටම ස්වයංක්‍රීයව තෝරා ගන්නා මාදිලියයි); තෙවනුව, එන්ජින් දෙක අතර අන්තර්ක්‍රියා ස්වයංක්‍රීයව කළමනාකරණය වේ.
එයට කොතරම් වැයවෙනවා ද?
ඔබ අපේක්ෂා කරන පරිදි, Superb iV හැච්බැක් එහි මිල වතුවලට වඩා දැරිය හැකි මිලකට දකී. චෙක් මාදිලියේ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ප්‍රභේදයේ සියලුම මිල ගණන් ඔබට දැන ගැනීම සඳහා අපි ඒවා මෙහි තබමු:
| පිටපත | මිල |
|---|---|
| Suberb iV අභිලාෂය | යුරෝ 40 943 |
| Suberb iV ස්ටයිල් | යුරෝ 44,792 |
| Suberb iV Sportline | යුරෝ 45,772 |
| Suberb iV Laurin & Klement | යුරෝ 48 857 |
| සුපිරි iV Break අභිලාෂය | යුරෝ 42 059 |
| Suberb iV Break Style | යුරෝ 45 599 |
| Suberb iV Break Sportline | යුරෝ 46 839 |
| Suberb iV Break Laurin & Klement | 49,472 € |