TS050 Hybrid අඛණ්ඩව තුන්වන වසර සඳහා 24 Hours of Le Mans ජයග්‍රහණය කළ සති අන්තයේදීම, Toyota සමාගම තව ටිකක් පෙන්වීමට තීරණය කළේය. Toyota GR Super Sport , ඔහු "Le Mans Hypercar" (LMH) කාණ්ඩයේ තරඟ කිරීමට සැලසුම් කරන දෙමුහුන් අධි ක්‍රීඩාව.
එසේ කිරීමට, ජපන් සන්නාමය La Sarthe පරිපථයේ සිටීමෙන් “ප්‍රයෝජන ගෙන” GR Super Sport හි මූලාකෘතියක් ධාවන පථයේ තැබීය (එය තරඟ අනුවාදයෙන්ද නැතහොත් මාර්ග අනුවාදයෙන්දැයි අපි නොදනිමු) එය තවමත් පවතී. ඉතා සැඟවී ඇත.
සමස්තයක් ලෙස මෝටර් රථය පාලනය කර ඇත්තේ හිටපු Toyota Gazoo Racing Driver Alexander Wurz සමඟ එක් නිරූපණ වටයක් පමණක් සම්පූර්ණ කළද, සත්‍යය නම්, මෙය දැනටමත් Toyota ඔහුගේ ආධිපත්‍යය ව්‍යාප්ත කිරීමට උත්සාහ කරන අධි ක්‍රීඩා අනාගතය ගැන තව ටිකක් දැකීමට අපට ඉඩ දී ඇති බවයි. විඳදරාගැනීමේ පරීක්ෂණ ලෝකයේ.
සහ වහලය?
ජපන් සන්නාමය ප්‍රංශ පරිපථයට ගෙන ගිය Toyota GR Sport හි වඩාත්ම කුතුහලය දනවන දෙය නම් එය වහලක් නොමැතිව ඉදිරිපත් කර ඇති අතර නිෂ්පාදන ආකෘතියට ඉවත් කළ හැකි වහලක් තිබීමේ හැකියාව වාතයේ තබයි.අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
පැන නැගී ඇති තවත් උපකල්පනයක් නිෂ්පාදන අනුවාදය සම්ප්‍රදායික දොරටු අත්හැරීමට ඇති හැකියාව හා සම්බන්ධ වේ, ඒ වෙනුවට වියනක් භාවිතා කිරීම, මෑතකදී ලියාපදිංචි කරන ලද නව පේටන්ට් බලපත්‍රයක් සනාථ කරන බව පෙනේ.
දැනටමත් දන්නා දේ කුමක්ද?
WEC (LMH) හි නව හයිපර්කාර් පන්තියේ තරඟ කිරීමට Toyota හි අභිප්‍රාය අනුව, එක් දෙයක් ස්ථිරයි: පොදු භාවිතය සඳහා අනුමත කරන ලද Toyota GR Super Sport අනුවාදයක අවම වශයෙන් ඒකක 40ක් නිෂ්පාදනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.
යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පිරිවිතරයන් සංකල්පය සඳහා ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද ඒවාට සමාන නම්, GR Super Sport හි 1000 hp බලයක් තිබිය යුතුය, Toyota Hybrid හි කොටසක් වන විදුලි මෝටර සමඟ 2.4 l V6 twin turbo සංයෝජනයේ ප්‍රතිඵලයකි. System-Racing (THS-R), සෘජුවම TS050 වෙතින් උරුම වේ.
දැනට, එය පැමිණෙන්නේ කවදාද, කොපමණ මුදලක් වැය වේද හෝ Toyota GR Super Sport ඒකක කීයක් නිෂ්පාදනය කරයිද යන්න නොදනී, එසේ වුවද, එය දැනටමත් එහි ප්‍රතිවාදීන් වන Aston Martin Valkyrie, the Mercedes- එනතුරු බලා සිටී. AMG Project ONE හෝ Peugeot Le Mans වෙත ආපසු යාමට සැලසුම් කරන හයිපර්කාර් අනුවාදය.