නව පරම්පරාවේ ඔත්තු බැලීමේ නිල ඡායාරූප කිහිපයක් දැකීමෙන් පසුව Mercedes-Benz SL, R232 , AMG විසින් ප්‍රථම වරට සංවර්ධනය කරන ඓතිහාසික රෝඩ්ස්ටර් නැවත පරීක්ෂාවට හසු විය.
AMG සම්බන්ධය ගැන කතා කරන විට, මෙය නාමකරණයේ සැකය ඇති කරයි. Affalterbach ගේ නිවස විසින් නව SL සංවර්ධනය කරනු ලබන නිසා, නව Mercedes-Benz SL ... Mercedes-AMG SL ලෙස හැඳින්විය හැකිද?
දැනට, ජර්මානු සන්නාමය තවමත් මෙම සැකය පැහැදිලි කර නොමැති අතර බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති දෙය නම් එය එය කරන්නේ ආකෘතිය හෙළිදරව් වූ විට පමණි.
Nürburgring මත ක්‍රියාත්මක වන SL 63.
Mercedes-AMG GT (Modular Sports Architecture (MSA)) වේදිකාව මත පදනම්ව නව SL බිහි වනු ඇත, එය මෙතෙක් පැවති ක්‍රීඩාශීලීම SL බවට පොරොන්දු වේ. මෑත කාලීන කටකතා වලට අනුව, එක පහරකින්, එය වත්මන් SL පමණක් නොව Mercedes-AMG GT හි Roadster අනුවාදය ද ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
එපමණක්ද නොව, R232 පරම්පරාව මෙම සියවස පුරාවට Mercedes-Benz SL සමඟ එක්ව ඇති ආපසු ඇද ගත හැකි දෘඩ (වරක් ජනප්‍රිය විසඳුමක්, නමුත් වඳ වී යාමේ තර්ජනයට ලක්ව ඇත) සමඟ නැවත කැන්වස් වහලය වෙත පැමිණෙනු ඇත.
දෘෂ්ඨි අනුවාද
මෙම නව පෙනුමේදී, Mercedes-Benz SL (දැනට එය එසේ කියමු) ප්‍රභේද දෙකකින් දැකගත හැකි විය: SL 53 සහ SL 63, දෙවැන්න සුප්‍රසිද්ධ Nürburgring හි පරීක්ෂණ වලදී දැක ඇත (ඉහත ඡායාරූප).
අනුවාද හඳුනා ගන්නා අංක ඒවායේ මූලාරම්භය නොමඟ යවන්නේ නැත, SL 53 පේළි හය සිලින්ඩරයකින් සහ SL 63 ගිගුරුම් සහිත V8 සමඟ පැමිණීමට අපේක්ෂා කෙරේ. එන්ජින් දෙකම නව S-Class හි මෘදු-දෙමුහුන් පද්ධතිය සහ අනුපාත නවයක් සහිත ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ සම්බන්ධ වීමට සිදුවනු ඇත.
Mercedes-Benz SL 53
තොප්පිය යට තවත් ප්රවෘත්ති තිබේ, ප්රවෘත්ති... විද්‍යුත්කරණය. සෑම දෙයක්ම පෙන්වා දෙන්නේ එය ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ප්‍රභේදයකින් සන්නද්ධ වූ ඉතිහාසයේ ප්‍රථම ශ්‍රී ලංකා - GT 73 දොර හතරේ භාවිතා කරන එකම විසඳුම භාවිතා කරමින් - එය පළමු SL බවට පත් කරනු ඇති බවයි. රෝද හතරේ ධාවකය ඇති කිරීමට. මෙම අනුවාදය වඩාත්ම බලවත් වනු ඇත, එය මෙම නව පරම්පරාව සමඟ අත්හැර දමනු ලබන V12 (SL 65) ස්ථානය ද ගනු ඇත.
අනෙක් අන්තයට ගියහොත්, SL සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය 1955 දියත් කරන ලද 190 SL කාලයේ සිට සිදු නොවූ දෙයක් දැකීමට ඇති හැකියාව ගැන ද කතා කරයි.