බැටරි දැනටමත් ඇතුළත් කර ඇත. බොහෝ ළමයින්ගේ සෙල්ලම් බඩු ඇසුරුම්වල ප්‍රචාරණය කරන්නේ මෙයයි... මෙහිදී එය සෙල්ලම් බඩුවක් නොවුණත්, මයික්‍රෝ ස්මාර්ට් EQ fortwo සහ forfo හි බැටරි ඇත්තේ කිලෝමීටර 100කට වඩා අඩු ප්‍රමාණයකි , කලාතුරකින් නගරයෙන් පිටවන මෝටර් රථ සඳහා සතියකට ගමනාගමන-නිවස-වැඩ-නිවස සඳහා ප්‍රමාණවත් විය හැක.
2019 පෘතුගාලයේ වැඩි ස්මාර්ට් අලෙවි වූ වසර විය. වෙළඳාම් කරන ලද ඒකක 4071 න් 10% ක් පමණක් විදුලි, පෘතුගාලයේ Mercedes-Benz සමූහයේ මයික්‍රෝ කාර් සන්නාමය සඳහා 2020 දුෂ්කර වසරක් වනු ඇති බව එයින් අදහස් විය හැකිය, දැන් දහන එන්ජින් අනුවාදයන් නොමැත.
ඒ සියල්ල බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන අතර යුරෝ 10 000ක පමණ නිර්භීත පිම්මක් ගනිමින් පරාසයට ප්‍රවේශ වීමේ පියවර සමඟින් , මෙයට හේතුව නව ස්මාර්ට් EQ හි අඩුම මිල අනුවාදය යුරෝ 23 000 ආසන්නයේ පිහිටා තිබීමයි.
Renault සමඟ හවුල් ගිවිසුම අවසන් වී Geely's Chinese සමග නව හවුල් ව්‍යාපාරය බලාත්මක වන බැවින්, නව සමාගම කේන්ද්‍රගත වනු ඇති බැවින්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ලොව පුරා ස්මාර්ට් සඳහා මෙය වැදගත් සංක්‍රාන්ති වසරකි. ප්‍රංශයේ Hambach හි නිෂ්පාදනය දැන් නැවත ලබාගෙන ඇති (අපි යමු) මෙම මාදිලිවල අවසාන වසර දෙක තුන සඳහා ක්‍රමයෙන් අඩු කිරීමට පටන් ගත යුතුය.
පළමු ස්මාර්ට්-ගීලි 2022 දී දර්ශනය වනු ඇති අතර, මෙම අංශයේ වැදගත් දැනුමක් ඇති චීන සන්නාමයේ මෝටර් රථයක් මත පදනම්ව ගොඩනගා ගත යුතුය, මෙය විද්යුත් මෝටර් රථ සඳහා ලොව විශාලතම වෙළඳපොල වන බැවින් - වෙළඳපොලේ වැඩි ප්‍රමාණයක් ඇත්තේ එයයි. අලෙවි කරනු ලැබේ.එය ලොව පුරා එකට එක්ව සහ මෙය මෑත මාසවල ඉල්ලුමේ පහත වැටීමක් තිබියදීත්, බීජිං රජය විසින් නියම කරන ලද දිරි දීමනා ප්‍රතිපත්තියේ අඩු කිරීමකින් පෙලඹී ඇත.
වඩාත් නවීන බාහිර පෙනුම...
පරාසයේ ඇති බොඩි වර්ක් තුනෙන්, පෘතුගාලයේ වැඩිපුරම අලෙවි වන්නේ මුල් පිටපතයි, ආසන දෙකක් (2019 දී මිශ්‍රණයෙන් 46.5%), සමීපව අනුගමනය කරමින් ආසන හතරක් (44%) සහ ඉතිරි 9.5%. කැබ්‍රියෝ සඳහා, එබැවින් මෙම පළමු අවස්ථාවෙහිදී retouched smart රෝදය පිටුපස විකල්පය කූපේ වෙත වැටුණි.
නවීකරණය කරන ලද ස්මාර්ට් EQ fortwo ගැන මුලින්ම කිව යුත්තේ නව බොනට්, හෙඩ් ලයිට්, ග්‍රිල්, බම්පර් සහ සන්නාම ලාංඡනය අතුරුදහන් වී ස්මාර්ට් යන වචනය ඇති වූ ස්ථානයේ ඉදිරිපසින් නවතා දෘශ්‍ය මට්ටමකින් දැකිය හැකි බවයි. . පළමු වතාවට ග්‍රිල් සිරුරේ වර්ණයට සමාන වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර ඇති අතර හතරේ සහ හතරේ විවිධ “මුහුණු” ඇති බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
වෙනස්කම් පිටුපස එතරම් පැහැදිලිව පෙනෙන්නේ නැත, නමුත් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද හෙඩ් ලයිට් (ඉදිරිපස වැනි LED තාක්ෂණය සමඟ) සහ වායුගතික විසරණ “වාත” සහිත පසුපස බම්පරයක් ඇත.
… අභ්යන්තරය පාහේ නොවෙනස්ව ඇත
ඇතුළත අපට නව ආලේපන කිහිපයක් හමු වන අතර ප්රධාන නව්‍යතාවය වන්නේ තොරතුරු-විනෝදාස්වාදය මධ්‍යම තිරයේ වැඩි වීමයි (එය 7″ සිට 8″ දක්වා වූ අතර එය ස්මාර්ට්ෆෝන් සමඟ සහයෝගයෙන් වැඩ කිරීමට විශේෂයෙන් දක්වා ඇති කාර්යයක් ඇත).
My smart යෙදුම සමඟ සහයෝගීතාවයෙන් වැඩි සම්බන්ධතා අන්තර්ගතයන් සහ ක්‍රියාකාරකම් තිබේ: දැන් මෝටර් රථයෙන් බැහැරව සිටියදී එය විවෘත කිරීමට හෝ වැසීමට, නැවත ආරෝපණය කිරීම, වාහන නැවැත්වීමේ හෝ සංචාලන සේවා වෙත ප්‍රවේශ විය හැක.
ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් වැනි කුඩා වස්තූන් තැබීම සඳහා හෑන්ඩ්බ්‍රේක් ඉදිරිපිට නව විශාල මැදිරියක් ද සටහන් කරන්න, එය විවෘත කිරීමට සහ වැසීමට අන්ධයක් ඇති නමුත් කෝප්ප රඳවනයක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. / කෑන්.
ආසන අතර තිරස් ස්ථානයක තබා ඇති ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකක් ද ඇත, මන්ද ඔබ එය ඔසවන විට වැලමිට නිරන්තරයෙන් සිරස් මූලද්‍රව්‍යයට ගැටීමට පටන් ගනී.
ඉඩ, තරමක් සීමිතයි
ඇතුළත ඇති සියලුම ප්ලාස්ටික් දෘඩ වන අතර සුක්කානම් තීරුව ගැළපෙන්නේ උසින් මිස ගැඹුරින් නොවේ, නමුත් මේවා වෙළඳපොලේ ඇති A-කොටස් මාදිලිවල සාමාන්‍ය ලක්ෂණ වේ - අසාමාන්‍ය දෙය නම් මිලයි, ඇත්ත වශයෙන්ම ...
මෙන්න, ස්මාර්ට් EQ fortwo මත, අපට ඇත්තේ ආසන දෙකක් පමණි. හතරේ පිටුපසින් දෙකක් ඇත, නමුත් එහි සිටින අය මීටර් 1.70 ට අඩු උසකින් යුක්ත වීම හොඳය, එසේ නොමැතිනම් ඔවුන්ගේ දණහිස් ඉදිරිපස ආසනවල පිටුපසට හෝ ඉහළ තට්ටුවට තද කරනු ඇත.
එකම වාසි සහ අවාසි සහිත ගතිකත්වය
ගතික ඇගයීම දැනටමත් විකුණා ඇති විදුලි බලකොටු වලට සමාන වේ. සියල්ලටම වඩා විනෝදජනක දෙය නම් අක්ෂයේම සම්පූර්ණ හැරීමක් ගැනීමයි, එය මීටර් නවයකට වඩා අඩු හැරවුම් විෂ්කම්භයකින් කළ හැකිය, එයින් අදහස් කරන්නේ ළමයින් විසින් පරිවර්තනය කර ඇති අතර එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට මාර්ගයක උපාමාරු දැමීමකින් තොරව ගමනේ දිශාව ආපසු හැරවිය හැකි බවයි. තනි පටි දෙකකින්, එක් එක් පැත්තට එකක්.
ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ලබා දෙන හැඟීම පිටුපස අභ්යන්තර රෝදය නිශ්චල වන අතර අනෙක් ඒවා හැරවීමට උත්සාහ කරන නිසා එය ටිකක් පුරුදු විය යුතුය, එය හරියටම සත්ය නොවේ. නමුත් වෙළඳපොලේ ඇති වෙනත් මෝටර් රථයක් නොමැතිව ඔබට මෙය කළ හැකිය - එක් අතකින් මීටර් 2.7 ක් දිග සහ විදුලි මෝටරය පසුපස ඇක්සලය මත තබා ඇති අතර එමඟින් ඉදිරිපස රෝදවලට තවත් බොහෝ දේ හැරවීමට ඉඩ සලසයි.
විද්යුත් ප්රචාලන පද්ධතියේ ද වෙනස්කම් නොමැත: 82 hp 17.6 kWh ලිතියම්-අයන බැටරියකින් බල ගැන්වෙන අතර, කිලෝමීටර 133 ක සම්පූර්ණ ආරෝපණයක් සහිත ස්වයං පාලනයක් ඇත. . පෙර පරම්පරාව කිලෝමීටර් 159 ක ස්වාධිපත්‍යයකට ළඟා වූ බව දැන සිටි අයට, එය ව්‍යාකූල බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්, සමජාතීය අගයේ වෙනස පෙරට සාපේක්ෂව නව, වඩාත් දැඩි සහතික කිරීමේ චක්‍රය (WLTP) බලාත්මක වීමට කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. වලංගු එකක් (NEDC).
අපි Valencia නගර මධ්‍යයේ ගමන් කළ කිලෝමීටර් ගණන තුළ smart fortwo EQ හි ඉක්මන් ප්‍රතිචාරය ගැන මම නැවත වරක් සතුටු විය. එය සෑම හරිත රථවාහන ආලෝකයක් වෙතම වෙඩි තබයි, සමහර ක්‍රීඩා මෝටර් රථ පවා ඉතිරි කර, අමනාප වූ, කුඩා කොටුවේ තත්පර 4.8 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 60 දක්වා වේගයෙන් දිව ගිය පසු, පළමු මීටර් 50 මාර්ගයේ අවසානයට සෑම විටම පාහේ ප්‍රතිචාර දක්වයි. සියල්ල සහ සියල්ල ආපසු හැර ගියේය.
ඉන්පසුව, වියළීමට නැඹුරු වන, නමුත් එය කුඩා කෘමියෙකු හරහා ගමන් කරන සෑම විටම රියදුරන්ට තවදුරටත් "දැනුම් නොදෙන" අත්හිටුවීමක රඳවන සුමට බව සතුටුයි.
යමක් "නාස්තිය"
සෘණාත්මක අංගයක් වන්නේ පරිභෝජනය, නාගරික කැලයෙන් ඉවත් නොවී පවා අපි පහසුවෙන් 17 kWh ට වඩා ඉහළින් යන නිසා, එනම් "සැබෑ" ස්වාධීනත්වය කිලෝමීටර 100 කින් ඔබ්බට යාම පහසු නොවන බවයි. පුනර්ජනනීය තිරිංග ධාරිතාව වැඩි කිරීම සඳහා Eco බොත්තම එබීමෙන් මල් කළඹ රචනා කිරීමට අපට සැමවිටම උත්සාහ කළ හැකිය, එමඟින් මෝටර් රථය ප්‍රතිචාර දැක්වීම මන්දගාමී වන අතර උපරිම වේගය සීමා කරයි, මෙන්ම දේශගුණික පාලනයේ වායු ප්‍රවාහය අඩු කරයි.
කෙසේ වෙතත්, රියදුරා ඇක්සලරේටරය සම්පූර්ණයෙන්ම තද කළහොත්, වඩාත් “හදිසි” අභිබවා යාමකදී අපහසුතාවයක් වළක්වා ගැනීම සඳහා, Eco සැකසුම හරහා යාමට ඇණවුම ලබා දෙන අතර පවතින සියලුම කාර්ය සාධනය නැවත ක්‍රියාත්මක වේ.
මෙම ප්‍රබල මට්ටමේ පුනර්ජනනීය තිරිංග වලට අමතරව, තවත් මට්ටම් පහක් ඇත, නමුත් මේවා අවසානයේ මෝටර් රථය විසින්ම තීරණය කරනු ලැබේ, ඉදිරිපස රේඩාර් මගින් එකතු කරන ලද තොරතුරු මත පදනම්ව පෙර වාහනයට ඇති දුර තහවුරු කරයි.
සහ නාගරික රෙදිවලින් පිටතද?
නාගරික පරිමිතියෙන් පිටත ජාතික මාර්ගවල Smart EQ fortwo සමඟ ගමන් කළ හැකිද යන්න ඔබ කල්පනා කරන්නේ නම්… හොඳයි... එය ටිකක් දෙන්න, නමුත් මෙම සන්දර්භය තුළ කිලෝමීටර 100 වඩා වේගයෙන් යන බව මතක තබා ගන්න, අනෙක් අතට, නම් කොන් බහුලව ඇත, ඉදිරිපස අක්ෂයේ ග්‍රහණයේ අඩුවක් ඇත, එය සෑම දෙකකින්ම තුනකට ස්ථායීතා පාලනය පහසුවෙන් ක්‍රියාත්මක කරයි, විශේෂයෙන් පරිපූර්ණ වඩා අඩු ඇස්ෆල්ට් මත.අධිවේගී මාර්ග ගැන අමතක කිරීම වඩා හොඳය, මන්ද උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 130 ක් සමඟ ඔබට සන්සුන්ව දකුණු මංතීරුවෙන් පිටව යා නොහැක…
කුඩා බැටරි, වේගවත් ආරෝපණය
වෙළඳපොලේ ඇති කුඩාම බැටරි වලින් එකක් සහිත විද්යුත් එකක් වීමේ වාසිය නම් ආරෝපණය කිරීමේ කාලය ස්වභාවයෙන්ම කෙටි වීමයි.
ගෘහස්ථ සොකට් එකක පැය හයක් (දුරකථනය ආරෝපණය කිරීම, ස්මාර්ට් ආරෝපණය කිරීම සහ දෙකම ඔබ අවදි වන විට බලයෙන් කම්පනය වේ, අයිතිකරු මෙන්) හෝ බිත්ති පෙට්ටියක් සමඟ පැය 3.5, මෙය සන්නද්ධ කරන 4.6 ඔන්-බෝඩ් චාජර් kW සමඟ මාලාවේ ආකෘතිය.
22 kW ඔන්-බෝඩ් චාජරය සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවා, එම මෙහෙයුම මිනිත්තු 40 කින් සම්පූර්ණ කළ හැකි අතර, සම්පූර්ණ ගාස්තුවෙන් 10 සිට 80% දක්වා සහ තෙකලා ආරෝපණ පද්ධතියක් සමඟ. බැටරියට වසර අටක හෝ කිලෝමීටර් 100,000ක කර්මාන්තශාලා වගකීමක් ඇත.
හෙඩ් ලයිට් ද LED විය හැකිය