සැලැස්ම අභිලාෂකාමී නමුත් දැනටමත් ක්‍රියාත්මක වෙමින් පවතී: 2021 වන විට SEAT සහ CUPRA අතර නව ප්ලග්-ඉන් විද්‍යුත් සහ දෙමුහුන් මාදිලි හයක් දියත් කිරීම ඉලක්කයයි, කුඩා එක mii විදුලි මෙම "ප්රහාරාත්මක" පළමු ආකෘතිය.
SEAT වෙතින් ප්‍රථම විද්‍යුත් මාදිලියේ පැමිණීම ස්පාඤ්ඤ නගරය වන Mii හි දහන එන්ජින් අනුවාදයන් අතුරුදහන් වීම හා සමාන වේ (Smart විසින් fortwo and forfo සමඟ කළ දෙයට සමාන මිනුමකින්).
උපකරණ මට්ටම් දෙකකින් ලබා ගත හැකිය - Mii විදුලි සහ Mii විදුලි ප්ලස් - සහ විකල්ප ඇසුරුම් පහකින්, SEAT හි පළමු විදුලි ආකෘතිය ලබන වසරේ පළමු භාගයේදී පෘතුගාලයට පැමිණීමට අපේක්ෂා කරන අතර එහි මිල ගණන් තවමත් නොදනී.
වෙනස් වී ඇත්තේ කුමක්ද?
දහන එන්ජිමක් සහිත Mii හා සසඳන විට, Mii විදුලිය ප්‍රායෝගිකව සමාන වේ. පිටතින්, වෙනස්කම් 16" රෝදවලට සීමා වේ, ඒකාබද්ධ හැරවුම් සංඥා සහිත පසුපස දර්පණ සහ ටේල්ගේට් සහ පැත්තේ "විදුලි" ශිලා ලිපිය.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
ඇතුළත, නවෝත්පාදනයන් IML පත්රය (අච්චුව තුළ මුද්රණය) යෙදීමෙන් සමන්විත වේ, එය අභ්යන්තරයට වඩාත් වර්ණවත් පෙනුමක් සහ අවට ආලෝකය ලබා දෙයි. අමුද්‍රව්‍ය අමාරුයි (ඔබට නගරවාසියෙකුගෙන් වැඩි යමක් ඉල්ලා සිටිය නොහැක) නමුත් එකලස් කිරීම ශක්තිමත් ය.
අවකාශය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බැටරි බිම යට තැබීමෙන් අපට වාසස්ථාන මට්ටම් පවත්වා ගැනීමට හැකි විය. කඳ (ද්විත්ව තට්ටුවක් ඇති) අඛණ්ඩව 251 l ධාරිතාවක් ලබා දෙන අතර පසුපස මගීන් සඳහා කකුල් කාමරය (බොහෝ) රියදුරු සහ මගියාගේ උස මත රඳා පවතී.
ergonomics සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය හොඳ සැලැස්මක පවතී, වාතාශ්රය සහ ගුවන්විදුලි පාලනයන් සියල්ලම පාහේ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ තබා ඇති කුඩා පොකුරක් තුළ කාණ්ඩගත කර ඇත. තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අපි එහි ඇගයීම තවත් "පරිච්ඡේදයක්" සඳහා තබමු.
සම්බන්ධද? කවදා හෝ!
විද්‍යුත්කරණයට අමතරව, කුඩා Mii විදුලිය SEAT පරාසයට තවත් ප්‍රථමයක් ගෙන එයි, එය සන්නාමයේ පළමු 100% සම්බන්ධිත මාදිලිය වන අතර දුරස්ථ ප්‍රවේශය සහ වාහනය කළමනාකරණය කිරීමට ඉඩ සලසන SEAT Connect පද්ධතිය විශේෂාංගගත කළ පළමු අවස්ථාව වේ (එය කොතැනදැයි ඔබට දැනගත හැකිය. නවතා, වායු සමීකරණ සකස් කිරීම හෝ ආරෝපණ ක්‍රියාවලිය පාලනය කිරීම, සියල්ල ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් හරහා).
ස්මාර්ට්ෆෝන් ගැන කතා කරන විට, තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියේ තිරයේ කාර්යභාරය ඉටු කරන්නේ මෙය වන අතර, එය හරහා අපි ප්‍රවේශ වන්නේ, උදාහරණයක් ලෙස, සංචලනය (DriveMii යෙදුම හරහා).
මෙය වෙළඳපල ප්‍රවණතාවක් පවා විය හැකිය, නමුත් පුද්ගලිකව, මෙම පළමු සම්බන්ධතාවයෙන් පසු එය හොඳම විසඳුම ලෙස නොපෙනේ, ස්මාර්ට්ෆෝන් තිරය සෑම විටම ඉතා කුඩා බැවින්, එහි පිහිටීම නිසා, පරාවර්තනයන් බොහෝ දෙනෙකුට වඩා වැඩි ය.
Mii විදුලි රෝදයේ
මෙම පළමු සම්බන්ධතාවේදී, අධිවේගී මාර්ගය, ජාතික මාර්ගය සහ, බලාපොරොත්තු වූ පරිදි, නගර තදබදය ඒකාබද්ධ කළ (බොහෝ) මිශ්‍ර මාර්ගයක Mii විදුලිය පරීක්ෂා කිරීමට අපට අවස්ථාව ලැබුණි.
දහන එන්ජිමක් සහිත Mii ට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 300 ක් බරින් යුක්ත වුවද, Mii විදුලිය ස්පාඤ්ඤ නගරවාසී (සහ ඔහුගේ "ඥාති සහෝදරයින්" ස්කොඩා සහ වොක්ස්වැගන්) වෙත සෘජු බව ඔප්පු කිරීමත් සමඟ අප දැනටමත් දැන සිටි වේගවත් බව පවත්වා ගෙන ගියේය. සහ හොඳ බරක් සහිතව.
83 hp (61 kW) සහ 212 Nm විදුලි මෝටරය Mii විදුලිය හොඳ ගමන් සහකරුවෙකු බවට පත් කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ (නගර සීමාවෙන් පිටවන විට පවා). උපරිම වේගය 130 km/h වන අතර 0 සිට 100 km/h දක්වා තත්පර 12.3කින් සම්පූර්ණ වේ.
ධාවන ක්‍රම තුනක් ("සාමාන්‍ය", "පරිසර" සහ "පරිසර +") සහ බලශක්ති පුනර්ජනන ක්‍රම හතරක් සමඟින්, SEAT නිවේදනය කරන කිලෝමීටර 250 ක ස්වයං පාලනයක් සාක්ෂාත් කරගත හැකි බව පෙනෙන්නට තිබූ අතර, ඒ සඳහා යම් මතභේදයක් ඇති කර ගැනීම අවශ්‍ය වේ. දකුණු පාදය.
ස්වයං පාලන කළමනාකරණය ගැන කතා කරන විට, SEAT 14.4 සහ 14.9 kWh/100 km අතර බලශක්ති පරිභෝජනය නිවේදනය කරයි. අපි මෙම අගයන් තහවුරු කර ඇතත් (ඉතා සන්සුන්ව රිය පැදවීමේදී අඩුවෙන් ලබා ගැනීමට පවා හැකි වේ), සත්‍යය නම් නොසැලකිලිමත් රිය පැදවීමකදී, 16 kWh / 100 km කලාපයේ පරිභෝජනය වැඩි වීමයි.
සහ පැටවීම?
32.3 kWh ධාරිතාවක් සහිතව, Mii විදුලියේ බැටරි (වායු සිසිලනය වන) විවිධ ආකාර තුනකින් ආරෝපණය කළ හැකිය: ඉක්මන් චාජරයක, බිත්ති පෙට්ටියක හෝ ගෘහ සොකට් එකක.
DC වේගවත් ආරෝපණය මත, 80% ධාරිතාව නැවත සැකසීමට පැයක් ගත වේ; ආරෝපණය කිරීම 7.2 kW Wallbox හෝ පොදු ගෙවීම් දුරකථනයක් සඳහා පැය හතරක් පමණ ගත වන අතර, අවසාන වශයෙන්, විකල්ප ධාරාවක් (AC) සහිත 2.3 kW ගෘහස්ථ අලෙවිසැලක් සඳහා ආරෝපණ කාලය පැය 13 සහ 16 අතර වේ.
ආරෝපණය කිරීම සම්බන්ධයෙන්, සම්මතයක් ලෙස, Mii විදුලිය ගෙන එන්නේ බිත්ති පෙට්ටියක හෝ පොදු ජාලයක ආරෝපණය කිරීම සඳහා පමණක් වන අතර, නිවසේදී ආරෝපණය කිරීමට හෝ වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසන කේබල් පිළිවෙලින්, විකල්ප නිවාස ආරෝපණය සහ වේගවත් (දෙවැන්න) සමඟ විකුණනු ලැබේ. මෘදුකාංග වෙනස් කිරීමක් ද ඇඟවුම් කරයි).
නිගමනය
වෙළඳපොලේ වසර හතකට පසු (මුල් Mii 2012 දී දර්ශනය විය), Mii විදුලිය නගරවාසියෙකුට ඔක්සිජන් බැලූනයක් ලෙස දිස්වේ, එසේ නොමැති නම්, බොහෝ දුරට, ඔහුගේ දින ගණන් කර ඇත (බලන්න, A කාණ්ඩයේ ප්‍රමුඛයා වන Fiat, A, එය අත්හැරීමට සූදානම් වේ).
Mii විදුලිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද දහන එන්ජිම සහිත අනුවාදය හා සසඳන විට, විදුලි මෝටරයක් ලැබීමට අමතරව, සුළු හෝ කිසිවක් වෙනස් වී නොමැති අතර, සත්‍යය නම් මෙය එයට පක්ෂව ක්‍රියා කරන බවයි.
මක්නිසාද යත් එය දැනටමත් නගරවාසීන් අතර ඉතා තරඟකාරී යෝජනාවක් ලෙස ඉදිරිපත් කර ඇත්නම්, විද්‍යුත්කරණය මෙම තරඟකාරිත්වය වැඩි කළේ නම්, ස්පාඤ්ඤ පුරවැසියා ඔහු වෙනුවෙන් පිළිගත් ගුණාංග (ශක්තිමත් බව හෝ දක්ෂ ගතිකත්වය වැනි) ආර්ථිකයට එකතු කරමින් පවත්වා ගැනීමත් සමඟ සාමාන්‍ය විදුලි ආකෘති. පිරිනැමීම.
දැන්, නව Mii විදුලිය වෙළඳපොලේ සැබවින්ම තරඟකාරී වේ දැයි බැලීමට එහි මිල දැන ගැනීමට අපට බලා සිටීම පමණක් ඉතිරිව පවතී. දැනට, ජර්මනියේ, එය මාස 36ක සහ කිලෝමීටර් 10,000ක කල්බදු මත ලබා ගත හැකි බව අපි දනිමු, එය මසකට 145 € පමණ වැය වනු ඇත (මුල් ගෙවීමක් නැත).