ආසන්න වශයෙන් මාස හතකට පෙර හඳුන්වා දුන්, DS 4 නව අභිලාෂයන් සමඟ පැමිණෙන අතර "සර්වබලධාරී" ජර්මානු ත්‍රිත්වයට මුහුණ දීමට කැමැත්තෙන් සිටී, එනම්: Audi A3, BMW 1 Series සහ Mercedes-Benz A-Class.
සාම්ප්‍රදායික දොර පහේ හැච්බැක් සහ SUV කූපේ අතර අඩක් දුරින් ඇති රූපයක් සමඟින්, නව DS 4 එහි ප්රධාන වත්කම්වලින් එකක් වන එහි තද (නමුත් අලංකාර…) රූපයේ ඇත, එය ඉතා ශක්තිමත් සමානුපාතිකයන් සහ ඉතා හොඳ එකක් එකතු කරයි. අභ්යන්තරය විශිෂ්ටයි. මෙයට අමතරව, එය පෙට්රල්, ඩීසල් සහ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් එන්ජින් ඇතුළු විවිධාංගීකරණය වූ දීමනාවක් පවත්වාගෙන යයි.
නමුත් DS 4 හි විශාල අභිලාෂයන් පාරේදී සැබෑ වේද? "ජර්මානු ආමඩාවට" මුහුණ දීමට ඔබට අවශ්ය දේ තිබේද? අපි එය දැනටමත් E-Tense අනුවාදයෙන් ධාවනය කර ඇති අතර Reason Automobile හි නවතම YouTube වීඩියෝවෙන් අපි ඔබට සියල්ල පෙන්වා ඇත:
සහ "දොස්" ... EMP2!
මෙම නව DS 4 සඳහා ආරම්භක ලක්ෂ්‍යය වූයේ ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද EMP2 (V3) වේදිකාවයි, එය “සහෝදර” Peugeot 308 සහ Opel Astra හි අපට හමු විය. මෙය තරමක් වෙනස් සමානුපාතිකයන් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් ඉතා ආක්‍රමණශීලී බාහිර රේඛා සමඟ මෙම DS 4 කොතැනකවත් අවධානයට ලක් නොවේ.
මීටර් 1.87 ක පළලකින් (පැති දර්පණ ඉවත් කර ඇත), DS 4 කොටසෙහි පුළුල්ම මාදිලිය වන අතර මෙය සජීවීව පැහැදිලිව දැකගත හැකි අතර මෙම ප්‍රංශ ආකෘතිය ශක්තිමත් පැවැත්මක් පෙන්නුම් කරයි. නමුත් මෙම සියලු පළල අභ්‍යන්තරයට දැනේ, එහිදී DS 4 තමන් ගැන ඉතා හොඳ ගිණුමක් ලබා දෙයි.
පසුපස ආසනවල, දණහිස් කාමරය මෙන්ම ප්රධාන කාමරයද ඉතා සතුටුදායකය. නමුත් ඊටත් වඩා සිත්ගන්නා කරුණ නම් ඉතා පහත් වහල රේඛාව කුටියට ප්‍රවේශ වීමට අහිතකර ලෙස බලපාන්නේ නැති බවයි.
පිටුපසින්, කඳෙහි, DS 4 එහි ප්රධාන ප්රතිවාදීන්ට වඩා බෙහෙවින් ඉහල ය: දහන එන්ජින් අනුවාදයන් ලීටර් 439 ක ධාරිතාවක් ඇත; ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අනුවාදයන් භාණ්ඩ ලීටර් 390 ක් "ඉදිරිපත් කරයි".
අභ්යන්තරය ... සුඛෝපභෝගී!
හොඳම DS Automobiles සම්ප්‍රදායට ගරු කරමින්, මෙම නව DS 4 ඉතා පුළුල් පරාසයක නිමාවකින් යුක්ත වන අතර එහිදී සම් සහ දැව කැපී පෙනෙන අතර Alcantara සහ Performance Line අනුවාද වලින් ව්‍යාජ කාබන්, වැඩි වගකීම් සහිත ඒවා වේ. ක්රීඩා පරිච්ඡේදය.
සියලුම අනුවාද සඳහා පොදු වන්නේ කුටිය රියදුරු දෙසට බෙහෙවින් නැඹුරු වන අතර, ඔහු සෑම විටම සමස්ත ක්‍රියාවෙහිම ප්‍රධානියා වේ. ඉදිරිපස ආසන - විද්‍යුත් පාලන සහ වායුමය ලෙස සකස් කළ හැකි ලුම්බිම් ආධාරක - සැබෑ ආසන වන අතර සංයුක්ත සුක්කානම (නමුත් තරමක් ඝන හසුරුවකින්) සමඟ එක්ව ඉතා තෘප්තිමත් රිය පැදවීමේ ස්ථානයක් නිර්මාණය කරයි.
ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවය ඉතා හොඳ මට්ටමක පවතින අතර (අප ධාවනය කරන ඒකක තවමත් පූර්ව නිෂ්පාදන වුවද) සහ ද්‍රව්‍ය සහ නිමාව පිළිබඳ ප්‍රවේශමෙන් තෝරා ගැනීම මෙම DS 4 හි රෝදය පිටුපස වාඩි වී සිටින පළමු මොහොතේ සිට කැපී පෙනේ. පුළුල් පරාසයක තාක්ෂණය.
රියදුරුට ඉදිරියෙන්, සුක්කානම පිටුපසින්, ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුවක් සහ DS Extended Head-up සංදර්ශකය ඇත, එමඟින් තොරතුරු ප්‍රක්ෂේපණය වන්නේ පාරට මිස ඉදිරිපස වීදුරුවට සමාන ප්‍රදේශයක යන මිත්‍යාව ඇති කරයි. - DS අනුව - 21" සහිත "තිරය" වෙත. එය අප භාවිතා කරන ප්‍රමාණයට වඩා විශාල වනවා පමණක් නොව, ඉතා සරල ග්‍රැෆික්ස් සහ කියවීම් ද ඇත.
ප්‍රංශ සන්නාමයේ පෙර යෝජනා හා සසඳන විට වැදගත් පරිණාමයක් වන 10” බහුමාධ්‍ය තිරයේ සමහර කාර්යයන් පාලනය කිරීමට අපට ඉඩ සලසන මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති කුඩා ස්පර්ශ තිරයක් වන DS Smart Touch විසඳුම අඩු ආකර්ෂණීය වේ. එය තවමත් බොහෝ මෙනු සහ උප මෙනු ඇත, නමුත් එය භාවිතා කිරීමට වඩා පහසු සහ වේගවත් වේ.
සහ එන්ජින්?
EMP2 වේදිකාවේ නවතම අනුවාදය භාවිතා කිරීම මෙම DS 4 ට පුළුල් පරාසයක එන්ජින් පිරිනැමීමට ඉඩ ලබා දී ඇති අතර, PureTech 130 hp, PureTech 180 hp සහ PureTech 225 hp - සහ 130 hp BlueHDi ඩීසල් බ්ලොක් එකක් ඇතුළත් වන පෙට්රල් එන්ජින් තුනක් ඇතුළත් වේ. මෙම සියලුම අනුවාදයන් අටක වේගයකින් යුත් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ.
පැරිසියේ (ප්‍රංශය) මායිමේ මෙම පළමු සම්බන්ධතාවයේදී අප විසින් ධාවනය කරන ලද ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අනුවාදයේ, DS 4 E-Tense 225 සිලින්ඩර හතරක PureTech පෙට්රල් එන්ජිමක් 180 hp සමඟ 110 hp විදුලි මෝටරයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි. 12.4 kWh ලිතියම්-අයන බැටරියක්, කිලෝමීටර 55 (WLTP) දක්වා විදුලි මාදිලියක ස්වයං පාලනයක් සඳහා
මෙම විද්‍යුත්කරණය කරන ලද අනුවාදයේ, සහ ඒකාබද්ධ බලය 225 hp සහ උපරිම ව්‍යවර්ථ 360 Nm ට ස්තූතිවන්ත වන අතර, DS 4 තත්පර 7.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට සහ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 233 දක්වා ළඟා විය හැකිය.
ඔබේ ඊළඟ මෝටර් රථය සොයා ගන්න
පෘතුගාලයේ පරාසය
පෘතුගීසි වෙළඳපොලේ DS 4 පරාසය ප්‍රභේද තුනකින් සමන්විත වේ: DS 4, DS 4 CROSS සහ DS 4 කාර්ය සාධන රේඛාව, මෙම එක් එක් අනුවාදයන් විවිධ මට්ටමේ උපකරණ සමඟ සම්බන්ධ විය හැකිය.DS 4 සම්බන්ධයෙන්, ඔබට උපකරණ මට්ටම් හතරක් මත ගණන් ගත හැකිය: BASTILLE +, TROCADERO සහ RIVOLI, මෙන්ම විශේෂ සීමිත සංස්කරණයක් LA PREMIÈRE දියත් කිරීම; DS 4 CROSS ලබා ගත හැක්කේ TROCADERO සහ RIVOLI මට්ටම්වල පමණි; අවසාන වශයෙන්, DS 4 කාර්ය සාධන රේඛාව, එහි නම දැනටමත් පවතින එකම මට්ටමට යොමු කරයි.
DS 4 LA PREMIÈRE
එන්ජින් තුනකින් ලබා ගත හැකි (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 සහ PureTech 225 EAT8), LA PREMIÈRE අනුවාදය DS 4 පරාසයේ ඉහළින්ම සලකුණු කරන අතර එය සීමිත සංස්කරණ දියත් කිරීමක් ලෙස ඉදිරිපත් කරයි.
RIVOLI උපකරණ මට්ටම මත පදනම්ව, LA PREMIÈRE හි OPERA Brown Criollo සම් අභ්‍යන්තරයක් සහ ග්ලොස් කළු බාහිර උච්චාරණ කිහිපයක් ඇතුළත් වේ. LA PREMIÈRE සඳහා පමණක් සීමා වූ මුල් “1” ලාංඡනය කැපී පෙනේ.
මෙම සීමිත සංස්කරණය වර්ණ දෙකකින් ලබා ගත හැකිය, Crystal Pearl සහ Lacquered Grey, දෙවැන්න බොඩි වර්ක් වලට සමාන වර්ණයෙන් බිල්ට් දොර හැන්ඩ්ල් වලින් සමන්විත වේ.
සහ මිල ගණන්?
| පිටපත | මෝටර්රථකරණය | බලය (CV) | CO2 විමෝචනය (g/km) | මිල |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | පෙට්රල් | 130 | 136 | යුරෝ 30,000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | ඩීසල් | 130 | 126 | යුරෝ 33 800 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 කාර්ය සාධන රේඛාව | පෙට්රල් | 130 | 135 | යුරෝ 33 000 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 කාර්ය සාධන රේඛාව | පෙට්රල් | 180 | 147 | යුරෝ 35,500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 කාර්ය සාධන රේඛාව | ඩීසල් | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | පෙට්රල් | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | පෙට්රල් | 180 | 146 | යුරෝ 37,700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | ඩීසල් | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | පෙට්රල් | 130 | 136 | යුරෝ 35 900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | පෙට්රල් | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | ඩීසල් | 130 | 126 | යුරෝ 39,700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | පෙට්රල් | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | පෙට්රල් | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | පෙට්රල් | 225 | 149 | යුරෝ 43 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | ඩීසල් | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | පෙට්රල් | 130 | 136 | 39,300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | පෙට්රල් | 180 | 148 | යුරෝ 41 800 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | පෙට්රල් | 225 | 149 | යුරෝ 44,400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | ඩීසල් | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Premiere | පෙට්රල් | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Premiere | පෙට්රල් | 225 | 148 | යුරෝ 48,700 |
| DS 4 E-TENS 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENS 225 කාර්ය සාධන රේඛාව | PHEV | 225 | 30 | යුරෝ 41,500 |
| DS 4 E-TENS 225 ට්‍රොකැඩෙරෝ | PHEV | 225 | 30 | යුරෝ 43 700 |
| DS 4 E-TENS 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | යුරෝ 44,400 |
| DS 4 E-TENS 225 රිවෝලි | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENS 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENS 225 La Premiere | PHEV | 225 | 30 | යුරෝ 51 000 |