2017 දී, Daimler සහ Bosch අතර ඇතිකරගත් ගිවිසුම වූයේ මෙම දශකය ආරම්භයේදී නාගරික පරිසරයක රොබෝ කුලී රථ සංසරණයට පත්කිරීමේ අවසාන අරමුණ ඇතිව, ස්වයංක්රීය වාහන සඳහා දෘඪාංග සහ මෘදුකාංග සංවර්ධනය කිරීමයි.
Athena (ප්‍රඥාව, ශිෂ්ටාචාරය, කලාව, යුක්තිය සහ කුසලතාවයේ ග්‍රීක දේවතාවිය) ලෙස නම් කර ඇති සමාගම් දෙක අතර හවුල්කාරිත්වය ප්‍රායෝගික ප්‍රතිඵල නොමැතිව අවසන් වෙමින් පවතින බව ජර්මානු පුවත්පතක් වන Süddeutsche Zeitung, දෙකම Daimler සහ Bosch පවසයි. දැන් වෙනම ස්වයංක්රීය වාහන සඳහා තාක්ෂණයන් සංවර්ධනය කිරීම සිදු කරනු ඇත.
ස්වයංක්රීය වාහන (4 සහ 5 මට්ටම) සංවර්ධනය කිරීම සඳහා සහ රොබෝ කුලී රථ සේවයට යෙදවීම, සංචලනය හා සම්බන්ධ නව ව්‍යාපාරික ඒකක නිර්මාණය කිරීම සඳහා හවුල්කාරිත්වයන් කිහිපයක් ප්‍රකාශයට පත් කිරීම අප දකින විට මෙය පුදුම සහගත පුවතකි.
Volkswagen සමූහය, එහි අනුබද්ධ Volkswagen Commercial Vehicles හරහා සහ Argo සමඟ හවුල්කාරිත්වය ඇතිව, 2025 දී ජර්මනියේ මියුනිච් නගරයේ ප්‍රථම රොබෝ කුලී රථ සංසරණයට පත් කිරීමට අදහස් කරන බව නිවේදනය කළේය. … 2020 දී - නැවත වරක් ශුභවාදී බව ඔප්පු කරමින් Elon Musk විසින් නියම කරන ලද කාලසීමාවන්.
Waymo සහ Cruise වැනි සමාගම් දැනටමත් සමහර උතුරු ඇමරිකානු නගරවල පරීක්ෂණ මූලාකෘති කිහිපයක් සංසරණයේ ඇත, නමුත්, දැනට, මෙම පරීක්ෂණ අදියරේදී ඔවුන් සතුව මිනිස් රියදුරෙකු සිටී. මේ අතර චීනයේ Baidu සිය පළමු රොබෝ කුලී රථ සේවාව දැනටමත් ආරම්භ කර ඇත.
"අභියෝගය බොහෝ දෙනෙක් සිතුවාට වඩා විශාලයි"
ඩේම්ලර් සහ බොෂ්ගේ තීරණය පිටුපස ඇති හේතු අසාධාරණ ලෙස පවතී, නමුත් අභ්‍යන්තර මූලාශ්‍රවලට අනුව, දෙදෙනා අතර සහයෝගීතාවය යම් කාලයක් සඳහා "ඉවර" ඇත. හවුල්කාරිත්වයේ විෂය පථයෙන් පිටත වෙනත් වැඩ කණ්ඩායම් හෝ කාර්යයන්හි සේවකයින් කිහිප දෙනෙකු නැවත ස්ථානගත කිරීම අපි දැනටමත් දැක ඇත්තෙමු.
Bosch හි කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ Harald Kröger, ජර්මානු පුවත්පතට ප්‍රකාශයක් කරමින් කියා සිටියේ ඔවුන්ට "එය ඊළඟ අදියරට මාරුවීමක් පමණක්" බවත්, "ඉහළ ස්වයංක්රීය රිය පැදවීම හා සසඳන විට ඔවුන් ගැඹුරින් වේගවත් වනු ඇති" බවත්ය.
කෙසේ වෙතත්, සමහර විට මෙම හවුල්කාරිත්වය අවසන් වූයේ ඇයිද යන්න පිළිබඳ ඉඟි ලබා දෙමින්, නගරයේ ගමනාගමනය හැසිරවීමට රොබෝ කුලී රථ සංවර්ධනය කිරීමේ අභියෝගය “බොහෝ දෙනා සිතුවාට වඩා විශාල” බව ක්‍රොගර් පිළිගනී.
ස්වයංක්රීය රිය පැදවීමේ ක්‍රියාකාරකම් ප්‍රථමයෙන් වෙනත් ප්‍රදේශවල ශ්‍රේණි නිෂ්පාදනයට පැමිණෙන බව ඔහු දකියි, උදාහරණයක් ලෙස ලොජිස්ටික්ස් හෝ වාහන නැවැත්වීමේ දී, මෝටර් රථවලට තමන්ටම ස්ථානයක් සොයමින් තනිවම ගාල් කළ හැකිය - සිත්ගන්නා කරුණ නම්, නියමු ව්‍යාපෘතියක් මේ වසරේ ක්‍රියාත්මක විය යුතුය. Stuttgart ගුවන් තොටුපලේදී, Bosch සහ... Daimler අතර සමාන්තර හවුල්කාරිත්වයකින්.
Daimler පැත්තෙන්, එය දැනටමත් හොඳ වරායකට ළඟා නොවන ස්වයංක්රීය රිය පැදවීම සම්බන්ධ දෙවන හවුල්කාරිත්වයයි. ජර්මානු සමාගම දැනටමත් ස්වයංක්රීය රිය පැදවීම සම්බන්ධ ඇල්ගොරිතම සංවර්ධනය සඳහා ලේඛනගත BMW සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කර ඇත, නමුත් 3 මට්ටමේ සහ නාගරික ජාලයෙන් පිටත මිස Bosch සමඟ මෙන් 4 සහ 5 මට්ටමේ නොවේ. නමුත් මෙම හවුල්කාරිත්වය ද 2020 දී අවසන් විය.