නව මැක්ලරන් ජී.ටී තරුණ ඉංග්‍රීසි සන්නාමය විසින් වචන හතරකින් නිර්වචනය කර ඇති අතර, එය එහි ඇති ඉලක්ක පිළිබඳ ඉතා සංයුක්ත අදහසක් ලබා දෙයි: "මහාද්වීප තරණය කිරීමේ හැකියාව" ඕනෑ තරම් සුවපහසුව සමඟ, එහි තුනේ ඕනෑම අංගයක කැපී පෙනෙන කාර්ය සාධනයක් එක් කිරීමට ආකෘති රේඛා: Sports Series, Super Series සහ Ultimate Series.
570GT හට McLaren කැමති තරම් පාරිභෝගිකයින් පොළඹවා ගැනීමට නොහැකි වූ නිසා, එය GT කෙටි යෙදුමෙන් පොරොන්දු වූ පහසුව සහ ක්‍රියාකාරීත්වයේ මාත්‍රාවන් ලබා නොදුන් නිසා.
දිගටි පසුපස (එය 720S එකකට වඩා සෙ.මී. 14ක් දිග) GT සම්බන්ධ කරමින් Speedtail's DNA වෙත වෙනස්කම් දෘශ්‍යමය වශයෙන් පෙන්වීමට පටන් ගනී, දිගුකාලීන අපේක්ෂිත හයිපර්ස්පෝර්ට් 403 km/h දක්වා ළඟා විය හැකි අතර එහි නිෂ්පාදනය (සීමිත) ඒකක 106 ( පළමු McLaren මෝටර් රථය මෙන්, 1993 F1, රියදුරු අසුන මධ්‍ය ස්ථානයක තබා ඇත) 2019 අවසානයේ ආරම්භ විය.
බොහෝ දිගු වුවද, GT එහි සැහැල්ලු බර පවත්වා ගැනීමට සමත් වේ මක්නිසාද යත්, ඕනෑම මැක්ලරන් මෙන්, එහි ව්‍යුහය කාබන් ෆයිබර් වලින් (F1 කණ්ඩායම 1981 දී MP4 හි මෙම ද්‍රව්‍යය එහි තනි ආසනවල ආරම්භ කරන ලදී) ඇලුමිනියම් වල බොඩි පැනල් සමඟ වන අතර එය මුළු බර කිලෝග්‍රෑම් 1530 පැහැදිලි කිරීමට උපකාරී වේ.
ඒ කියන්නේ Aston Martin DB11 එකකට වඩා 300 kg අඩුයි. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ විභව ප්‍රතිවාදීන්ගෙන් කෙනෙක්. තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ප්රතිලාභ - සහ බොහෝ - ප්රතිලාභ එය ඔබට සංවේදී බර/බල අනුපාතය දැකීමට ඉඩ සලසයි, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ සෑම අශ්වයෙකුටම කිලෝග්‍රෑම් 2.47 ට නොඅඩු බරැති ලිලිපුටියානු ජොකියෙකු පිටේ රැගෙන යා යුතු බවයි.
ඇඹරෙන මාර්ගවල නීත්‍යානුකූල වේග සීමාවන්ට වඩා වැඩි වේගයකින් වේගවත් ගමනකදී ඔවුන්ට පහසුවෙන් මැක්ලරන් ජීටී නොපෙනී යනු ඇත.
මැක්ලරන්... වෙනස්
නමුත් GT යනු සුපිරි වේගවත් McLaren එකකට වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි ය (සහ අපි පසුව දකින පරිදි මාර්ගයේ ඉතා ඵලදායී වේ), එය එසේ වූවා නම්, එය තවත් එකක් පමණක් වනු ඇත.
එන්ජිම - 720S හි සුප්‍රසිද්ධ 4.0 V8, නමුත් කුඩා ටර්බෝ දෙකක් සහ අඩු ප්‍රවාහවලදී ප්‍රතිචාර දැක්වීමට වැඩි සම්පීඩන අනුපාතයක් සහිත - පහත හෙලන ලද අතර, ගමන් මලු මැදිරියේ පරිමාව වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ, වැඩි වීම දිග ද අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම එම අරමුණ ඉටු කළේය (රෝද පාදය වෙනස් නොවූ අතර එම නිසා පදිංචිකරුවන් දෙදෙනාට තවත් ඉඩක් නොමැත).
එය ඇත්තෙන්ම, ගමන් මලු 570 l (ඉදිරිපස සහ පසුපසින්, පිළිවෙලින් 150 l සහ 420 l ලෙස බෙදා ඇත) අපට දිනපතා පාරේ හමුවන බොහෝ සෙඩාන් වලට වඩා වැඩිය. පසුපස ගේට්ටුවට යටින් ගොල්ෆ් හෝ ස්කී උපකරණ ගැළපෙන (මීටර් 1.85 ස්කීස් සහ බූට් ද) ඉදිරිපස සවි කිරීම් සහිත සහ ඉහළ කාබන් ෆයිබර් ව්‍යුහයක් ඇති (සහ, විකල්ප වශයෙන්, විද්යුත් ක්‍රියා කළ හැකි) පසුපස මැදිරියේ කුසලතාවයට බොහෝ සෙයින් වැඩි ය. )
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
නැවේ ඇති පරිසරය (ඔබ සුප්‍රසිද්ධ "කතුරු" විවෘත දොරටු වෙත ප්‍රවේශ වන) හේතු කිහිපයක් නිසා බොහෝ වෙනස් වී ඇත. ආසන (නැප්පා හෝ සම් වලින් ආවරණය කර ඇත) වෙනත් ඕනෑම මැක්ලරන් වලට වඩා සුවපහසුයි - ඔවුන්ගේ ස්ථාන ගැලපුම් ක්‍රමය භාවිතා කිරීමට අපහසු වීම ලැජ්ජාවකි, මෙම දෝෂය නිවැරදි කිරීමට ඇති අවස්ථාව මෙහිදී අහිමි වී ඇත.
නව පරම්පරාවේ තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියක් ඇත, එය වඩාත් නවීන සංචාලන වැඩසටහනක් (මෙහි), 10" තිරයක් සහ වඩාත් බුද්ධිමත් මෙහෙයුම් තර්කනයක්, ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයකට සමීප වේ. 12.3” රාමුව ප්‍රතිසම සහ ඩිජිටල් මූලද්‍රව්‍ය ඒකාබද්ධ කරමින්, තෝරාගත් රියදුරු මාදිලිය (සුවපහසුව, ක්රීඩා හෝ ධාවන පථය) සමඟ තොරතුරු වෙනස් කරමින් උපකරණය වඩාත් නවීන පෙනුමක් ද ඇත.
ක්රීඩාශීලී මැක්ලරන්ස් මෙන් නොව කුඩා සංගීත කණ්ඩායමක් බවට පත් කිරීම සඳහා උපකරණය කරකවා ගැනීමේ හැකියාව නොපවතී, මන්ද මෙම මාදිලිය වේග පරිපථ සඳහා නිර්මාණය කර නොතිබුණද, අප එය අභියෝගයට ලක් කළහොත් එය නරක යැයි නොපෙනේ.
අපි McLaren GT තුළ සිටින විට Woking-පාදක සන්නාමයේ ඉංජිනේරුවන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද තවත් වැදගත් වෙළඳ නාම දෙකක් තිබේ: එක් අතකින් වැඩිදියුණු කළ දෘශ්‍යතාව ඔප දැමූ C-කුළුණු සහ (විකල්ප) පරිදර්ශක වීදුරු වහලය (අඳුරු හෝ විද්යුත් වර්ණ පද්ධතිය මට්ටම් පහකින් වර්ණ හා පාරාන්ධතාව වෙනස් කිරීම සඳහා) පිටතින් ස්තුති; අනෙක් අතට, සම්මත ස්ථානයේ මිලිමීටර් 110 ක් සහ "ලිෆ්ට්" ශ්‍රිතය සක්‍රිය කර ඇති මිලිමීටර් 130 ක් වන සුපිරි බිම් නිෂ්කාශනය - උදාහරණයක් ලෙස Mercedes-Benz C-Class එකකට සමාන බිම් නිෂ්කාශනය.
Gran Turismo ඔව්, නමුත් හැම විටම McLaren කෙනෙක්
V8 එන්ජිම, McLaren හි සම්ප්‍රදායට අනුව, නිවැසියන් පිටුපස තබා ඇති අතර, එහි පැවැත්ම නිරන්තරයෙන් අවධානයට ලක් කරයි, Aston Martin DB11 හෝ Bentley Continental GT වැනි "සම්භාව්‍ය" GT වලට වඩා, වඩා සුඛෝපභෝගී ප්‍රතිවාදීන් වන, වඩා ඉඩකඩ ඇත. නමුත් අඩු ක්රීඩාශීලී.Comfort මාදිලියේ "වසා දැමූ" පිටාර කපාට සමඟ වුවද, "rrrrroooooo" සෑම විටම පසුබිමේ පවතී, ක්රීඩා සන්නාමයක ස්වභාවය සිහිපත් කරයි. එවිට අපි එන්ජින් වැඩසටහන Sport හෝ Track ලෙස වෙනස් කරන විට එහි වඩාත්ම රැඩිකල් හඬ පටය ඇසීමට හැකි වේ. අසරු ඉළ ඇටයක් සහ අඩු සංවේදී කන් බෙරය සහිත රියදුරුට සෑම දෙයක්ම වඩාත් නාටකාකාර කිරීමට විකල්ප ටයිටේනියම් ක්රීඩා පිටාරය තෝරා ගත හැකිය.
රෝදයේ
මෙම McLaren මාර්ග මෝටර් රථයේ වෘත්තියට ගරු කිරීම සඳහා මෙවර මාර්ග පරීක්ෂණයේ පරිපථ ඡේදයක් අඩංගු නොවීය. නාගරික ප්‍රදේශවල සිදු කරන ලද පළමු කිලෝමීටරයේදීම, පැහැදිලිව පෙනෙන පළමු අංගය වන්නේ අත්හිටුවීමේ සුසර කිරීමේ පහසුවයි. GT හි ස්ථායීතාවයට හානියක් නොවන පරිදි, වෙනත් කිසිදු McLaren සමාගමක් නොදන්නා, පෙරළෙන ගුණාත්මක භාවයක් ඇති කරන, වසන්ත තාරය වඩාත් සුමට වේ.
එය 720S හි ඇති ක්‍රියාශීලී damping පාලන පද්ධතියකින් ද සමන්විත වේ, එය මිලි තත්පර දෙකකින් කම්පන අවශෝෂක ඇස්ෆල්ට් වර්ගය සහ මාර්ග සැලසුම් කිරීම සඳහා සූදානම් කරයි.
එවිට, සුක්කානමෙහි ඇදහිය නොහැකි වේගය සහ නිරවද්‍යතාවය - එය තවමත් හයිඩ්‍රොලික්, විදුලි පද්ධතිවල පමණක් කළ හැකි රියදුරු සහායක ක්‍රියාකාරකම් සමඟ බෙදා හැරීම, නමුත් එය නොමැතිව මැක්ලරන් රියදුරු හොඳින් ජීවත් වේ - එම දුෂ්කර-ගැලපෙන හැසිරවීමේ කාර්යක්ෂමතාව ආරක්ෂා කිරීමට උපකාරී වේ. වෙනත් ප්‍රතිවාදියෙකු විසින්, විශේෂයෙන්ම එය Aston සහ Bentley වෙතින් බ්රිතාන්ය GTs වලින් එකක් නම්. ඇඹරෙන මාර්ගවල නීත්‍යානුකූල වේග සීමාවන්ට වඩා වැඩි වේගයකින් වේගවත් ගමනකදී මේවා පහසුවෙන් McLaren GT නොපෙනී යනු ඇත.
හත්-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය තමන්ට එන ව්‍යවර්ථය (3000 rpm සිට 7250 rpm දක්වා ලබා දෙන මුළු 630 Nm න් 95% කට වඩා වැඩි) සහ පසුපස රෝදවලට ලබා දෙයි, එහි ත්‍යාගශීලී පළල සමඟ බිමට ඇලවීම. Pirelli විසින් මෙම ආකෘතිය සඳහා විශේෂයෙන් සකස් කර ඇති සහ තෙත් මාර්ගවල ග්‍රහණය වැඩි දියුණු කිරීමට උත්සාහ කරන රබර් සංයෝගයක් සහිත 21" රෝද මත (මෙතෙක් ඕනෑම මැක්ලරන් එකක සවි කර ඇති විශාලතම රෝදය).
සෙරමික් තැටි සහිත තිරිංග සීමාවට ආසන්නව රිය පැදවීමේදී ආරක්ෂාව පිළිබඳ හැඟීම ශක්තිමත් කරන අතර ගියර් ෂිෆ්ට් පැඩල් මෙම සම්බන්ධතාවය පාලනය කරන කෙනෙකුගේ දිගු හා ප්‍රසන්න සිනහවකින් එය ක්‍රියාත්මක වන තෙක් රියදුරු, මෝටර් රථය සහ මාර්ගය අතර සමීපභාවය වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ.
ලෝක දෙකෙන්ම හොඳම?
3.2s 0 සිට 100 km/h දක්වා, 323 km/h උපරිම වේගය, විශාල රටක හෝ මහාද්වීපයක වෙරළේ සිට වෙරළට සුමට ගමනක් යා හැකි එකම මෝටර් රථයේ රසවත් ඵලදායී සහ පාලනය කිරීමට පහසු හැසිරීම, වෙත යන්න සුපිරි වෙළඳසැල මුළු මාසයටම ආහාර සමඟ පැන්ට්‍රිය ගබඩා කර තිබේද නැතහොත් සුවිශේෂී Aspen නිකේතනයේ ස්කී සති අන්තයකට ප්‍රවාහනය කරයිද, නැතහොත් නොඅඩු ප්‍රභූ Pebble Beach පාඨමාලාවේ විවේකී ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවක් සඳහාද?
මැක්ලරන්ට එකක් තිබුණේ නැත, නමුත් ඔවුන්ට තිබේ. එබැවින් 2020 සිට ලියාපදිංචි කර ඇති මෝටර් රථ හතරකින් එකක් නිශ්චිතවම මෙම McLaren GT විය හැකි අතර, එයින් පරිවර්තනය කළ හැකි අනුවාදයක් නොමැති බව ඔවුන්ගේ අපේක්ෂාවයි. අන් කිසිවක් නොවේ නම්, McLaren පවුලේ Gran Turismo සම වඩාත් නිවැරදිව ඇඳීමට 2+2…
තාක්ෂණික පිරිවිතර
| මෝටර් | |
|---|---|
| ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සහ පිහිටීම | V8, කල්පවත්නා පසුපස මැද |
| විස්ථාපනය | 3994 cm3 |
| විෂ්කම්භය x ආඝාතය | 93mm x 73.5mm |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 9,4:1 |
| බෙදා හැරීම | 2x 2 ac/32 කපාට |
| කෑම | තුවාලය වක්ර, biturbo, intercooler |
| බලය | 7500 rpm හි 620 hp |
| ද්විමය | 5500 rpm සහ 6500 rpm අතර 630 Nm |
| ප්‍රවාහය | |
| කම්පනය | ආපසු |
| ගියර් පෙට්ටිය | 7-වේග ද්විත්ව ක්ලච්. |
| චැසි | |
| F/T අත්හිටුවීම | ස්වාධීන ද්විත්ව අතිච්ඡාදනය වන ත්‍රිකෝණ/ස්වාධීන ද්විත්ව අතිච්ඡාදනය වන ත්‍රිකෝණ |
| F/T තිරිංග | සෙරමික් වාතාශ්රය තැටි / සෙරමික් වාතාශ්රය තැටි |
| දිශාව | විදුලි ආධාර (වට 2.6) |
| මානයන් සහ ධාරිතාව | |
| දිග පළල උස | 4.683 m / 2.045 m / 1.223 m |
| අක්ෂය අතර දිග | මීටර් 2,675 කි |
| ගමන් මල්ල | 570 l (ඉදිරිපස: 150 l, පසුපස: 420 l) |
| තැන්පත් කරන්න | 72 l |
| බර | කිලෝ ග්රෑම් 1530 කි |
| රෝද | F: 8j x 20, 225/35 R20. T: 10.5j x 21, 295/30 R21 |
| ප්රතිලාභ සහ පරිභෝජනය | |
| උපරිම වේගය | 326 km/h |
| 0-100 km/h | තත්පර 3.2 කි |
| 0-200 km/h | 9.0 තත් |
| මීටර් 0-400 | 11.0 තත් |
| 200 km/h-0 | මීටර් 127 |
| 100 km/h-0 | මීටර් 32 |
| මිශ්ර පරිභෝජනය | 11.9 l/100 km |
| CO2 විමෝචනය | 270 g/km |
සටහන: ප්‍රකාශිත මිල ඇස්තමේන්තුගත අගයකි.
