1995 දී එළිදක්වන ලදී - වසර 25 කට පෙර - MAXX මූලාකෘතිය මත, ඔපෙල් වෙතින් පළමු 1.0 l සිලින්ඩර තුනේ එන්ජිම නිහතමානී ඔපල් කෝර්සා බී වෙත පැමිණියේ 1997 දී පමණි.
973 cm3 ධාරිතාවයකින් සහ කපාට 12කින් (සිලින්ඩරයකට කපාට හතරක්), කුඩා මූලාකෘතියේ මෙම තෙරපුම 50 hp සහ 90 Nm ව්‍යවර්ථයක් ලබා දුන්නේය, වටිනාකම් සිලින්ඩර තුනේ දහසකින් අප අද දකින ඒවාට වඩා බොහෝ දුරස් වේ.
ඔහු Opel Corsa B වෙත පැමිණි විට, බලය දැනටමත් 5600 rpm හි 54 hp දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත , කෙසේ වෙතත් ව්‍යවර්ථය 2800rpm හිදී 82Nm දක්වා පහත වැටී ඇත - සියල්ලම "ආශ්චර්යමත්" turbo උපකාරයකින් තොරව.
මෙම විශාලත්වයේ සංඛ්‍යා සමඟ, මෙම කුඩා එන්ජිම සහිත Opel Corsa B එහි උපරිම වේගයට ළඟා වීමට උත්සාහ කිරීම සඳහා autobahn වෙත ගෙන යාමේ අදහස දුරදිග ගොස් ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබේ. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, මෙය හරියටම යමෙකු කිරීමට තීරණය කිරීමයි.
දුෂ්කර කාර්යයක්
ඔබට වීඩියෝවේ දැකිය හැකි පරිදි, මෙම Corsa B සන්නද්ධ කරන කුඩා සිලින්ඩර තුන වඩාත් මධ්යස්ථ රිද්මයන් සඳහා එහි මනාපය ඉක්මනින් හෙළි කරයි.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
එසේ වුවද, 120 km / h දක්වා, කුඩා Opel Corsa B පවා සමහර "ජාන" හෙළිදරව් කර, විශාල දුෂ්කරතා නොමැතිව පෘතුගාලයේ නීත්යානුකූල උපරිම වේගය කරා ළඟා විය.
Opel Maxx ට 1.0 l ත්‍රි-සිලින්ඩරය එළිදැක්වීමේ "ගෞරවය" හිමි විය.
ප්‍රශ්නය ඇතිවූයේ ඉන් පසුවය... 160 km/h වෙත ළඟා වීමට උත්සාහ කිරීම (වේග මාපකයේ), ප්‍රචාරණය කරන ලද උපරිම වේගයේ 150 km/h ට වඩා අමුතු ලෙස, 10 km/h වැඩි අගයක්, යම් සහ වැඩි කාලයක් ගත විය.
දුෂ්කරතා තිබියදීත්, ඔපෙල් වෙතින් පළමු සිලින්ඩර තුනේ එන්ජිම කිසිවෙකුගේ ණය හැර නොගිය අතර, ඔබට වීඩියෝවෙන් තහවුරු කළ හැකි පරිදි එම වීර කාව්‍ය වේගයට ළඟා විය.