මීට මාස කිහිපයකට පෙර Razão Automóvel විසින් දැනටමත් පරීක්ෂා කරන ලද Mercedes-Benz C-Class ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් දැන් දේශීය වෙළඳපොළට පැමිණ එහි ප්රධාන “ව්‍යාපාරික කාඩ්පත” ලෙස එහි ස්වාධීනත්වය 100% විදුලි මාදිලියකින් ගෙන එයි.
Mercedes-Benz ට අනුව, 25.4 kWh ධාරිතාවයකින් යුත් බැටරිය (උදාහරණයක් ලෙස පළමු Nissan Leaf එකට වඩා විශාල), කිලෝමීටර 110 ක 100% විදුලි මාදිලියක උපරිම ස්වයං පාලනයක් ලබා දෙයි.
Mercedes-Benz C-Class 300 සහ Limousine සහ C-Class 300 සහ Station හි අනෙකුත් අංක සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Stuttgart සන්නාමයේ නවතම ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් යෝජනාව "නිවාස" 204 hp සහිත 2.0 l විදුලි මෝටරයක් (සමමුහුර්ත) ස්ථිර චුම්බකයක්) 129 hp සහ 440 Nm, උපරිම ඒකාබද්ධ බලය 313 hp සහ 550 Nm වේ.
එයට කොතරම් වැයවෙනවා ද?
තිරිංග කිරීමේදී සහ පැයට කිලෝමීටර 140 දක්වා 100% විදුලි මාදිලියේ ධාවනය කිරීමේදී 100 kW දක්වා ප්‍රතිජනනය කිරීමේ හැකියාව ඇති Mercedes-Benz C-Class ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ගමන් මලු මැදිරියේ බැටරිය “කතන්දර” කරයි. මෙම හේතුව නිසා, එය C-Class හා සසඳන විට අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සමඟ පමණක් ධාරිතාව අහිමි වේ: වෑන් රථයේ එය 360 l වන අතර දහන අනුවාදයේ එය 490 l දක්වා ළඟා වේ.සියලුම C-Class ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් සඳහා පොදු වන්නේ වායුමය (ස්වයං-මට්ටම්) පසුපස අත්හිටුවීමයි. මිල සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Mercedes-Benz C-Class 300 සහ Limousine යුරෝ 57,250 සිට ලබා ගත හැකි අතර C 300 සහ දුම්රිය ස්ථානය යුරෝ 58,800 කින් ආරම්භ වේ.
Mercedes-Benz ට අනුව, පළමු plug-in hybrid C-Class ඒකක පෘතුගාලයට පැමිණීම ලබන වසර මුලදී සිදු විය යුතුය.