දැනට, ඉතිරි කොටස් autobahn ජර්මනියේ වේග සීමාවන් නොමැති ඒවා පොදු මාර්ගයක තම යන්ත්‍ර අංක නීත්‍යානුකූලව පරීක්ෂා කිරීමට බලාපොරොත්තු වන ඕනෑම කෙනෙකුට පෘථිවියේ අවසාන ස්ථානවලින් එකකි.
කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් නැවතත් තර්ජනයට ලක්ව ඇත. ජර්මනියේ හරිතාගාර වායු විමෝචනය කපා හැරීමේ මූලික යෝජනා මාලාවක් වේගවත් ස්වර්ගයට තිත තබයි.
සංචලනයේ අනාගතය පිළිබඳ ජාතික වේදිකාව විසින් යෝජනා නිර්මාණය කරන ලද අතර, සොයාගත් විවිධ විසඳුම් අතර වඩාත් මතභේදාත්මක එකකි: දිවයිනේ සියලුම අධිවේගී මාර්ග සඳහා පැයට කිලෝමීටර 130 ක සීමාවක් පැනවීම සහ වේග සීමාවන් නොමැතිව කොටස් අවසන් කිරීම.
අනෙකුත් යෝජනා අතර 2023 සිට ඉන්ධන බදු ඉහළ නැංවීම, ඩීසල් මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම සඳහා බදු සහන අහෝසි කිරීම සහ විදුලි හා දෙමුහුන් මෝටර් රථ අලෙවිය සඳහා කෝටා ඇතුළත් වේ. වේදිකාවට අනුව, මෙම පියවර ජර්මනියට අනුකූල විය යුතු විමෝචනය අඩු කිරීමෙන් අඩකට පමණ අනුරූප වේ.
ජර්මනිය එක්කෝ හමුවන්න හෝ ගෙවන්න
හරිතාගාර වායු විමෝචනය සහ විෂ සහිත නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ අඩු කිරීමට අපොහොසත් වුවහොත් යුරෝපීය සංගමය විසින් ජර්මනියට දඩ නියම කළ හැකි බවට ප්‍රතිචාරයක් ලෙස රොයිටර් වෙත ප්‍රවේශ වූ ලේඛනයක දක්වා ඇති මෙම යෝජනා පැමිණේ. මෙම අඩුකිරීමේ එක් නිශ්චිත ඉලක්කයක් වන්නේ 1990 සිට එහි විමෝචනය පහත වැටී නොමැති ප්‍රවාහන අංශයයි.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න
දැනට, සංචලනයේ අනාගතය පිළිබඳ ජාතික වේදිකාවේ යෝජනා තවමත් අවසන් කර නොමැත. මේවා මාර්තු මස අවසානය දක්වා සුදානම් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකරන අතර ජර්මානු රජය මෙම වසර අගදී බලාත්මක කිරීමට සැලසුම් කර ඇති දේශගුණික විපර්යාස නීතියට ඇතුළත් කිරීමට ඉඩ ඇත.
කෙසේ වුවද, බොහෝ යෝජනා මතභේදාත්මක ලෙස සැලකිය හැකි බව යෝජනා සකස් කිරීම භාර කමිටුව දැනටමත් පිළිගෙන ඇත. "දේශපාලන කුසලතා, රාජ්‍යතාන්ත්‍රික කුසලතා සහ දේශගුණික විපර්යාස ඉලක්ක සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා කැපවීමට කැමැත්තක් අවශ්‍ය වනු ඇත" යනුවෙන් රොයිටර් පුවත් සේවයට ප්‍රවේශ වූ බව කෙටුම්පතේ පවා කෙනෙකුට කියවිය හැකිය.
මූලාශ්රය: Automotive News Europe