අපි අවංක වෙමු. SUV රථ වෙළඳපොලේ පවා ආධිපත්‍යය දැරීමට ඉඩ ඇත, නමුත් ගිම්හානය පැමිණෙන විට, බොහෝ දෙනෙක් තම හිසකෙස් සුළඟේ, සවස් වරුවේ, පරිවර්තනය කළ හැකි එකක් සමඟ සිතින් මවා ගන්නා අය විය යුතුය. හරියටම වගේ Mercedes-Benz E-Class Cabriolet අපිට ටෙස්ට් කරන්න අවස්ථාව ලැබුණා කියලා.
ජර්මානු සන්නාමය දැනටමත් එහි පරිවර්තනය කළ හැකි පිරිනැමීම ගැන නැවත සිතා බලනු ඇතැයි උපකල්පනය කර ඇති අවස්ථාවක, E-Class Cabriolet පරාසය තුළ පවතින අතර පෘතුගාලයේ එහි පිරිනැමීම ඩීසල් එන්ජින් දෙකක් සහ පෙට්‍රල් එන්ජින් දෙකක් මත රඳා පවතින බව දකියි.
බොහෝ පෙට්‍රල් හෙඩ් සඳහා, ඩීසල් එන්ජිමක් පරිවර්තනය කළ හැකි ශරීරයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීම ස්ටීක් නොමැතිව ස්ටීක් ඇණවුම් කිරීමට සමාන වන බව මතක තබා ගනිමින්, අපි එය “පව්” දැයි සොයා බැලීමට Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet පරීක්ෂණයට ලක් කළෙමු. ” නියමයි මේ “අනුමත නොකළ” විවාහය.
නොපෙනී යාම විකල්පයක් නොවේ
Convertibles සමඟ සාමාන්‍ය පරිදි, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet එය පසු කරන විට බොහෝ හිස ඔසවයි, එය අපි හුඩ් එක විවෘත කරන විට වඩාත් පැහැදිලි වන දෙයක්, එය පැයට කිලෝමීටර 60 ක් දක්වා කළ හැකි අතර එය සම්පූර්ණ කිරීමට ඉඩ සලසයි. සැහැල්ලු නාද සහිත අලංකාර අභ්යන්තරය දෙස සමීපව බලන්න.
මෙම පරීක්ෂණයෙන් කාබන් විමෝචනය BP මගින් හිලව් කරනු ලැබේ
ඔබේ ඩීසල්, පෙට්‍රල් හෝ LPG මෝටර් රථයේ කාබන් විමෝචනය පියවා ගන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලන්න.
එහිදී, මම සමස්ත ශක්තිමත් බව ප්‍රශංසා කළ යුතුයි - හුඩ් හොඳ ශබ්ද පරිවාරකයක් සහතික කරයි - සහ ද්‍රව්‍යවල දෘශ්‍ය හා ස්පර්ශ ප්‍රසන්න බව. දැනටමත් ප්‍රශංසාව ලැබීමට සුදුසු වන්නේ අඩුවෙන්, අපේක්ෂා කළ හැකි පරිදි, පසුපස ආසනවල ඉඩකඩ, එම ස්ථානවල දිගු චාරිකා විශේෂයෙන් ප්‍රසන්න අත්දැකීම් බවට පොරොන්දු නොවේ.
කඳ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය අවසන් වන්නේ ඉහළ ගබඩා කිරීම ගැන "බොහෝ පැමිණිලි කිරීම" නොවේ, ක්රියාවලිය තුළ ලීටර් 75 ක් පමණක් අහිමි වේ (ලීටර් 385 සිට 310 දක්වා).
සැහැල්ලු නාද සහ ලී නිමාවකින් යුත් අභ්යන්තරය නාවික ලෝකය අවදි කරයි.
සුවපහසුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේය
ගතිකව, මීටර් 4.83 ක් දිග පරිවර්තකය එහි ක්‍රීඩා ගතිකත්වය සඳහා අපව දිනා ගැනීමට අදහස් නොකරන බව වටහා ගැනීමට කිලෝමීටර් ගණනක් ගත නොවේ - එය එහි පරමාර්ථය නොවේ.පසුපස රෝද ධාවකය සහ සෘජු සුක්කානම සහ හොඳ බර තිබියදීත්, මෙය පුරෝකථනය කළ හැකි සහ ස්ථාවර ලෙස හැසිරවීමේ වියදමින් පසුපස රෝද ධාවකයට ඉඩ දිය හැකි විනෝදය අත්හරියි.
තවද, අත්හිටුවීම පහසුව සඳහා වඩාත් ගැලපෙන පරිදි සකස් කර ඇති අතර, "පසුබිම" ලෙස මුහුද සමඟ දිගු මාර්ග චාරිකා කිරීමට අපට ආරාධනා කරයි. ඩීසල් එන්ජිම සුදුසු තේරීමක් ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගන්නේ මෙම “ලිහිල්” සහ ලිහිල් ස්වභාවය නිසාය.
ඔබගේ ඊළඟ මෝටර් රථය සොයා ගන්න:
ඩීසල් ශබ්දය
එය ඩීසල් එන්ජිමක් බව අපට යාන්තමින් වැටහෙන බව මම ඔබට කියන්නට යන්නේ නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි එය ක්‍රියාත්මක කළ විට අපට ඇසෙන්නේ පෙට්‍රල් එන්ජිමක සිල්ක් ක්‍රියාකාරීත්වය නොව, සිලින්ඩර හතරේ ඩීසල් වල සාම්ප්‍රදායික කතාබහයි. කෙසේ වෙතත්, ඔහු සමඟ ජීවත් වීම කිසිසේත් අපහසු නැත.
194 hp 3800 rpm සහ 400 Nm 1600 සහ 2800 rpm අතර, Mercedes-Benz වෙතින් 2.0 l, E-Class Cabriolet හි කිලෝග්‍රෑම් 1870 ක් ගෙනයාමේ කාර්යය සඳහා ප්‍රමාණවත් තරම් ප්‍රමාණවත් ලෙස ආරම්භ වන අතර, අපට රිද්ම හොඳින් මුද්‍රණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ජර්මානු පරිවර්තකයේ පසුගාමී චරිතයට වඩා ඉහළින් ආරාධනා කරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, එහි විශිෂ්ටතම ගුණාංගය පවතින්නේ අරපිරිමැස්ම තුළ ය.
සමස්තයක් වශයෙන් අපට අපගේ මනෝභාවයට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට ඉඩ සලසන රියදුරු ආකාර පහක් (තනි, ක්‍රීඩා, සුවපහසුව සහ පරිසර) ඇත.
සන්සුන්ව සහ විවෘත මාර්ගයේදී මම සාමාන්‍ය 3.6 l/100 km ලෙස අඩු කළෙමි, මම එය තවදුරටත් ගවේෂණය කරන විට පවා, ඔවුන් 7.5 l / 100 km ට වඩා වැඩි දුරක් නොගිය අතර අවසානයේ කිලෝමීටර 1000 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් රෝදයෙන් ආවරණය විය. ජර්මානු මාදිලියේ සාමාන්‍යය 4.8 l/100 km ලෙස සකසා ඇත!
විශේෂයෙන්ම ජර්මානු යෝජනාවේ වඩාත් ලිහිල් ස්වභාවය සැලකිල්ලට ගනිමින් Mercedes-Benz E-Class Cabriolet සඳහා මෙම එන්ජිම හොඳ තේරීමක් කරන්නේ මෙම අරපිරිමැස්මයි.
දැන්, E-Class Cabriolet මිගෙල් ඩයස් විසින් පරීක්ෂා කරන ලද BMW M440i xDrive Cabrio වැනි යෝජනා වල ගතික අත්දැකීමක් ලබා දීමට උත්සාහ නොකරන බැවින්, ඩීසල් එන්ජිම අපට "එළිමහනේ" සැහැල්ලුවෙන් රිය පැදවීමට ඉඩ සලසයි ...
ශබ්දය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔබට සෑම විටම රේඩියෝ ශබ්දය වැඩි කිරීමට හෝ ඔබ අවට පරිසරය වඩා හොඳින් ඇසීමට සියලු කවුළු විවෘත කළ හැකිය, නමුත් නිරන්තර රිද්මයේ දී ඩීසල් "මෘදු ලෙස ගායනා කරයි". අපි ඔහු සමඟ තද කළ විට පමණක් ඔහුගේ ඩීසල් ස්වභාවය පැහැදිලිවම ඉස්මතු වේ.
එය ඔබට සුදුසු මෝටර් රථයද?
පරිවර්තනය කළ හැකි රිය පැදවීමේ අත්දැකීමට “ප්‍රොන්ග්ස්” කිහිපයක් ඇති බවත් ඉන් එකක් නිශ්චිතවම ප්‍රසන්න ශබ්දයක් සහිත එන්ජිමක් ඇති බවත් මම හොඳින් දනිමි. කෙසේ වෙතත්, E 220 d Cabriolet බලගන්වන ඩීසල් එන්ජිමෙහි බොහෝ ගුණාංග ඇති අතර එය අවසානයේ එහි "ඝනම" හඬ අපට අමතක කරයි.
Convertible රථයක් තිබීමේ යහපත් දේ භුක්ති විඳීමට කැමති නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන විශේෂ සැලකිල්ලක් නොදක්වා හොඳ වේගයකින් දිගු කිලෝමීටර් ගමන් කිරීම අත්හැරීමට අකමැති අයට, Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet වඩාත් සුදුසුය. තේරීම.
එහි එන්ජිමේ ගුණාංග අනුව, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet ද Stuttgart නිවසෙහි යෝජනා වල සාමාන්‍ය ගුණාත්මක භාවය, ගුවන් යානයේ ඉහළ සුවපහසුවක් සහ එය වෙළඳපොළට පැමිණ වසර හතරකට පසුව පවා පවතින විලාසිතාවක් ඒකාබද්ධ කරයි.