මීට වසර දෙකකට පමණ පෙර හඳුන්වා දුන්, BMW 8 Series Gran Coupé Porsche Panamera, Audi A7 Sportback සහ Mercedes-AMG GT 4-door වැනි යෝජනා සඳහා මියුනිච් සන්නාමයේ ප්‍රතිචාරය විය.
BMW දැනටමත් මෙම මාදිලියේ මුහුණුවර සකස් කරමින් සිටී, නමුත් එය සිදු නොවුණත්, ජර්මානු සන්නාමයේ විශාලතම කූපේ දිගටම බලාපොරොත්තු විය හැකි හැඩයක් හෙළි කරයි, අඩුම තරමින් එය මෑතකදී සුළු යාවත්කාලීන කිරීමක් සිදු වූ නිසා නොවේ.
වසරකට පෙර අපි ඔහු සමඟ M8 තරඟ අනුවාදයේ 625 hp සමඟ හමුවීමක් කළෙමු. දැන් අපි 840d xDrive අනුවාදයේ රෝදය පිටුපසට ගියෙමු, එය අපට පෙන්වූයේ - නැවත වරක් - ඩීසල් මිය ගොස් නැති බවයි.
අපි චාලක දාමයෙන් ආරම්භ කිරීමට යන්නේ හරියටම එතැනිනි. මෙම BMW 840d xDrive Gran Coupé 3.0-ලීටර්, පේළි හය-සිලින්ඩර ද්විත්ව-ටර්බෝ ඩීසල් බ්ලොක් එකක් වන අතර එය දැන් 340 hp බලයක් සහ 700 Nm උපරිම ව්‍යවර්ථයක් නිපදවයි.
මෙම සංඛ්‍යා වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර තත්පර 5 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට සහ උපරිම වේගය (විද්‍යුත් වශයෙන් සීමිත) 250 km / h දක්වා ළඟා විය හැකිය.
පරිභෝජනය ගැන කුමක් කිව හැකිද?
නමුත් බලය වැඩි කිරීම සහ ව්‍යවර්ථය වැඩි කිරීමට අමතරව, 840d xDrive 48V මෘදු-දෙමුහුන් පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර, එය කුඩා විදුලි මෝටරයක් අට-වේග ස්ටෙප්ට්‍රොනික් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයට ඒකාබද්ධ කරයි.
BMW විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද ඒකාබද්ධ සාමාන්‍යය 5.6 සහ 5.9 l/100 km අතර වෙනස් වන විමෝචනයන්හි මෙම සුළු දෙමුහුන්කරණය ද දැන් අඩු වන අතර පරිභෝජනයේ දී ද කැපී පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම පරීක්ෂණය අවසානයේ, මම ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර 830 ක් ආවරණය කළ අතර, ඔන්බෝඩ් පරිගණකයේ පටිගත කිරීම සාමාන්‍ය පරිභෝජනය 7.9 l/100 km ලෙස පෙන්නුම් කළේය.
මෙම පරීක්ෂණයෙන් කාබන් විමෝචනය BP මගින් හිලව් කරනු ලැබේ
ඔබේ ඩීසල්, පෙට්‍රල් හෝ LPG මෝටර් රථයේ කාබන් විමෝචනය පියවා ගන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලන්න.
තවමත්, මෙය ඉතා සිත්ගන්නා වාර්තාවකි, විශේෂයෙන් අපි ඒවා පරීක්ෂා කිරීමේදී අත්කර ගත් බව සහ අපි ටොන් දෙකක මෝටර් රථයක් සමඟ කටයුතු කරන බව සැලකිල්ලට ගනිමු.
0 සිට 100 km/h දක්වා ත්වරණය, පරිභෝජනය සහ විමෝචනය වැඩි දියුණු කිරීම (කුඩා වුවත්) එයම සාධාරණීකරණය කරයි, මියුනිච් සන්නාමය 840d xDrive Gran Coupé වෙත කරන ලද මෙම යාවත්කාලීනය, එය Gran Turismo හතරෙන් එකක් ලෙස පවතී. වෙළඳපොලේ දොරවල්.
එය පදනම් වී ඇති වේදිකාව හරියටම “සහෝදරයන්” මාලාවේ 8 කූපේ සහ කැබ්‍රියෝ හි ඇති වේදිකාවට සමාන බව සත්‍යයකි, නමුත් ආසන පහේ වින්‍යාසය (ඇත්ත වශයෙන්ම හතරක් ඇත, මධ්‍යම ස්ථානය "හදිසි" සඳහා වැඩි ය. වෙනත් දෙයකට වඩා), දොරවල් හතරක් සහ දිග මීටර් පහකට වඩා වැඩි මෙම ආකෘති වෙනස් කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.
සහ ගතිකත්වය?
මෙම 8-මාලාවෙන් පසුපස ප්ලාවිතයන් බලාපොරොත්තු නොවන්න හෝ අපි එය වඩාත් ආක්‍රමණශීලී ලෙස ධාවනය කරන විට එය "මට්ටම" ගනියි. නමුත් සත්‍යය නම් මෙය දුර ගමන් සඳහා සරල මෝටර් රථයකට වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි බව වටහා ගැනීමට කිලෝමීටර් ගණනක් ගත නොවන බවයි.ඒ සියල්ල ආරම්භ වන්නේ චැසිය මත ය, එය අපූරු ය. ඉන්පසුව, අප විසින් පරීක්ෂා කරන ලද අනුවාදයේ ගතික හැසිරීම් සහ ක්‍රීඩා විලාසය තවදුරටත් ප්‍රශස්ත කරන අමතර “විශේෂාංග” කිහිපයක් තිබුණි.
අපි කතා කරන්නේ M Sports Differential, M Technology Sports Pack සමඟ පුළුල් පසුපස ටයර් සහිත රෝද 20”, M ක්‍රීඩා තිරිංග (වඩා බලවත් සහ වඩා ප්‍රතිරෝධී) සහ ඇත්ත වශයෙන්ම, Integral Active Steering සමඟ එක්ව ක්‍රියා කරන M Professional අනුවර්තන අත්හිටුවීම ගැන ය. (දිශානුගත රෝද හතරක්).
ඔබේ ඊළඟ මෝටර් රථය සොයා ගන්න
මේ සියල්ල එක්ව මෙම 840d xDrive Gran Coupé ගතිකත්වයේ පරිච්ඡේදයේ ඉතා දක්ෂ වන අතර, උදාහරණයක් ලෙස, මිලිමීටර් 38ක් දිගු වන BMW 7 Series වලට වඩා බොහෝ ක්‍රීඩා ධාවකයක් ඇත.
විශාල මානයන් තිබියදීත්, ශරීර චලනයන් සෑම විටම ඉතා හොඳින් පාලනය වේ, සුක්කානම කිසි විටෙකත් බලාපොරොත්තු සුන් නොකරන අතර අත්හිටුවීම සෑම විටම වඩාත් විවිධාකාර අවස්ථා සමඟ කටයුතු කරන ආකර්ෂණීය කාර්යයක් කරයි.
6 සිලින්ඩර ඩීසල් පරිපූර්ණ අර්ථවත් කරයි…
මෙම සියලු ගුණාංග සිලින්ඩර හයක ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ ඇති අතර, එහි බලයට වඩා එහි ව්‍යවර්ථය සඳහා පුදුම සහගත ලෙස අවසන් වේ. පහළ පාලන තන්ත්‍රවල කට්ටලය ලබා ගැනීම කැපී පෙනෙන අතර මෙය ඉතා ධනාත්මක ප්‍රතිසාධනයන් සහ ඉතා තියුණු ත්වරණයන් බවට පරිවර්තනය වේ.
සම්ප්‍රේෂණයේ හැසිරීම ද මෙම ප්‍රතිඵලයට සම්බන්ධ නැත: කොටුව ඉතා බහුකාර්ය වීමට කළමනාකරණය වන අතර අප අනුගමනය කරන රිය පැදවීමේ වර්ගයට ඉතා හොඳින් අනුගත වේ. එය සැපපහසු විය හැකිය, නැතහොත් ක්රීඩාශීලී "ඉරියව්වක්" උපකල්පනය කළ හැකිය.
නමුත් එසේ තිබියදීත්, අප කතා කරන්නේ GT එකක් ගැන බැවින්, මෙම 3.0L පේළිගත හය නිශ්ශබ්දව සහ පාහේ කම්පනයකින් තොරව මෙම “ගිනි බලය” ලබා දීමට සමත් වන අතර එය සුවපහසුව වැඩි දියුණු කිරීමට සහ මෙම “බිමර් යානයේ රිය පැදවීමේ අත්දැකීමට පමණක් උපකාරී වේ. ”.
අභ්යන්තර ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී.
සුවපහසුව සහ කිලෝමීටර් ගණනාවක් ...
840d xDrive Gran Coupé අපි වක්‍ර දාමයකට මුහුණ දී ඊට වඩා ආක්‍රමණශීලීව මුහුණ දෙන විට ඉතා හොඳ කාර්යයක් ඉටු කළත්, එය "විවෘත මාවතේ" ජීවයට පැමිණ එය සෑදූ දේ හෙළි කරයි: කිලෝමීටර් පසු කිලෝමීටර් එකතු කිරීම .
මෙම ඩීසල් වින්‍යාසය තුළ ඊටත් වඩා මෙම දොරවල් හතරේ 8 ශ්‍රේණිය සඳහා තේරීමේ සැකසුම වන්නේ මෝටර් මාර්ගයයි. කිලෝමීටර් 350ක් “ගෙන යන්න” — අතර කිසිදු නැවතීමක් නොමැතිව — මෙම 840d xDrive Gran Coupé එක “දහඩිය” පවා ඇති නොකරයි. සාපේක්ෂව "නැවුම්" සහ පැමිණිලි නොමැතිව ගමනාන්තයට පැමිණි ඔහු හෝ අප නොවේ.
තවද ලීටර් 66 ක ධාරිතාවයකින් යුත් ඉන්ධන ටැංකිය ගැන අප සඳහන් කර නැත. අපි මෙම පරීක්ෂණය අවසන් කළ සාමාන්‍යය සලකා බැලුවහොත්, මෙම 840d xDrive Gran Coupé කිලෝමීටර 800 කට වඩා වැඩි පරාසයක් ඇති බව අපට වැටහේ.
එය ඔබට සුදුසු මෝටර් රථයද?
බලය අනුව, 840i පමණක් 840d xDrive ට වඩා පහළින් ශ්‍රේණිගත කරයි, නමුත් "ඇණවුම්" සඳහා 320 hp ප්රමාණවත් නම්, මෙම යාවත්කාලීනයේ 340 hp - මෙන්ම ව්‍යවර්ථය වැඩි වීම - ඊටත් වඩා හැකියාවක් ඇති බව ඔප්පු වේ.
ගතික පරිච්ඡේදයේ, සහ විශේෂයෙන් අප විසින් පරීක්ෂා කරන ලද අනුවාදයේ විකල්ප සමඟ, මෙම 840d xDrive Gran Coupé ඉතා හොඳ කාර්යයක් කරයි. නමුත් Gran Coupé නම වැරදි නැත: මෙම Series 8 කිලෝමීටර් ගිල දැමීමට සාදන ලදී.
එය සුඛෝපභෝගිත්වය සහ නවීනත්වය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කර ඇති Series 7 හි සුවපහසු මට්ටම ලබා නොදෙන බව සත්‍යයකි, නමුත් එය වැඩි හැඟීම් සහ වැඩි ගතිකත්වයක් අපේක්ෂා කරන අයට විශිෂ්ට විකල්පයකි.
මෙම ඩීසල් අනුවාදයේ, එය අඩුම පාලන තන්ත්‍රයන්හි ව්‍යවර්ථය ලබා ගැනීම, සම්පූර්ණ ස්වාධීනත්වය සහ පරිභෝජනයන් මගින් සිත් ඇදගන්නා සුළු මලල ක්‍රීඩා හැකියාවන් එකතු කරයි.
එය පෙට්‍රල් කුට්ටි සහිත "සහෝදරයන්" තරම් ප්‍රබෝධමත් නොවනු ඇත, නමුත් සති අන්තයේ වැඩි ක්‍රීඩා අවස්ථා ලබා දීමට සහ පෙරළීමේ සුවපහසුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ හැකි යෝජනාවක් සොයන අය තෘප්තිමත් කිරීමට අවශ්‍ය තරම් "ජාන" සහ වේගය එහි ඇත. සතිය තුල.