මාස කිහිපයකට පෙර "Direzione Cor Tauri" සැලැස්ම එළිදැක්වීමෙන් පසුව, Lamborghini විධායක අධ්‍යක්ෂ Stephan Winkelmann Sant'Agata Bolognese සන්නාමයේ අනාගතය පිළිබඳ "වැස්ම තව ටිකක් ඉහළ නැංවීය".
බ්රිතාන්ය ප්‍රකාශනයක් වන ඔටෝකාර් සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී, වින්කල්මන් ආරම්භ කළේ 2023 සඳහා පැමිණීමට නියමිත ඇවෙන්ටඩෝර්ගේ අනුප්‍රාප්තිකයා ගැන කතා කිරීමෙනි.
අප දියුණු කර ඇති පරිදි මෙය V12 එන්ජිමට විශ්වාසවන්තව පවතින අතර විද්‍යුත්කරණය වනු ඇත, කෙසේ වෙතත් මෙම විද්‍යුත්කරණය Sián වැනි සුපිරි කන්ඩෙන්සර් මත පදනම් නොවනු ඇත, නව සුපිරි මෝටර් රථය ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ලෙස උපකල්පනය කරයි.
වෙනස් කිරීමට හේතුව විමසූ විට සාම්ප්‍රදායික බැටරි මගින් සුපිරි කන්ඩෙන්සර්, Stephan Winkelmann මෙසේ පැහැදිලි කළේය: "සුපිරි ධාරිත්‍රකයක් යනු, අපගේ මතය අනුව, විමෝචනය අඩු කිරීමේ අනාගතය සඳහා අපට ඇති අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැති සංක්‍රාන්ති තාක්‍ෂණයකි."
“2023/2024 වන විට”, ඔහු නිගමනය කළේ, “2025 වන විට CO2 විමෝචනය 50% දක්වා අඩු කිරීමට අපි අපගේ සම්පූර්ණ පරාසයම දෙමුහුන් කරන්නෙමු. සුපිරි ධාරිත්‍රකයකට එය කළ නොහැකි වනු ඇත. මම හිතන්නේ දෙමුහුන් කිරීම හොඳ විසඳුමක්.
යුගයක අවසන්
සන්නාමය විද්‍යුත්කරණය කිරීම යුගයක අවසානය නොවන බව අවධාරනය කර තිබියදීත්, ඉතාලි සන්නාමයේ වඩාත් “පරිණාමීය” දැක්මක් තෝරා ගැනීමත් සමඟ, ඓතිහාසික පරිච්ඡේදයක් වන Lamborghini Aventador හි වර්තමාන පරම්පරාවේ අවසානයත් සමඟ එය ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකිය. ෆෙරුසියෝ ලැම්බෝගිනි විසින් ආරම්භ කරන ලද සන්නාමය වසා ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, Aventador යනු ට්‍රාන්ස්ඇල්පයින් සන්නාමය වෙතින් වායුගෝලීය V12 එන්ජිමක් කිසිදු සහයක් නොමැතිව භාවිතා කරන අවසාන මාර්ග ආකෘතිය වනු ඇත, මේ අවස්ථාවේ දී විද්‍යුත්, එය Lamborghini හි වඩාත්ම සාර්ථක V12 එන්ජින් මාදිලිය වේ.
සමහර විට මේ සියල්ල නිසා, ඔවුන් විශේෂ සමුගැනීමේ අනුවාදයක් නිර්මාණය කළා, Aventador LP 780-4 Ultimae, එය සති කිහිපයකට පෙර අපි ඔබට පැවසූ අතර එය Stephan Winkelmann විසින් විස්තර කරන ලද්දේ පහත පරිදිය: “Ultimae යනු මේ ආකාරයේ අවසාන එකයි. ඒක හරිම විශේෂ දෙයක්. එය සීමිතයි, එබැවින් අපගේ ගනුදෙනුකරුවන් එය අගය කරනු ඇත.
විද්‍යුත්කරණය අනාගතයයි, කෘතිම ඉන්ධන ඇත්ත වශයෙන්ම නොවේ
V12 හි දෙමුහුන්කරණයට අමතරව, Lamborghini හි වඩාත්ම වැදගත් අවස්ථාව වනුයේ Winkelmann විසින් තහවුරු කරන ලද එහි පළමු 100% විදුලි මාදිලියේ පැමිණීමයි.
කෙසේ වෙතත්, කටකතා මගින් ඉදිරිපත් කර ඇති දෙයට පටහැනිව, මෙය SUV රථයක් නොවිය යුතුය, නමුත් 2+2 GT එකක් විය යුතුය, නමුත් මෙම ආකෘතියේ අවසාන ආකෘතිය කුමක් දැයි බැලීමට ඉතිරිව ඇත - එය කූපේ එකක් වනු ඇත, නැතහොත් saloon, 2008 කොටස් සංකල්පය වගේ?
Huracán හි අනාගතය සහ එහි වායුගෝලීය V10 හි ඉරණම සම්බන්ධයෙන්, Stephan Winkelmann රහසිගතව සිටීමට තීරණය කළේ, 2024 සඳහා පුරෝකථනය කරන ලද පරාසයේ සම්පූර්ණ දෙමුහුන් කිරීම තෙක් තව බොහෝ කාලයක් ගත වන බව පවසමිනි.
මේ අනුව, විධායකය කීමට සීමා විය: “මේ ගැන කතා කිරීමට තවමත් ටිකක් කල් ඇත. අපි 2021 වෙත අවධානය යොමු කර ඇත (...) 2022 දී, අපට Huracán සහ Urus මත පදනම්ව නව නිකුතු දෙකක් ලැබෙනු ඇත, පසුව 2023 සහ 2024 දී අපි සම්පූර්ණ පරාසය දෙමුහුන් කරන්නෙමු.
අවසාන වශයෙන්, කෘතිම ඉන්ධන මගින් වායුගෝලීය V12 ට විද්‍යුත්කරණය අත්හැරීමට ඉඩ දිය හැකිද යන්න ඇසූ විට, Lamborghini හි ප්රධාන විධායක නිලධාරියා දැඩි ලෙස පැවසුවේ: “මගේ මතය අනුව, නැත. අපි වායුගෝලීය එන්ජිමකට වඩා හොඳ දෙමුහුන්කරණයට පිවිසෙමින් සිටිමු, අපි දැනටමත් එම එන්ජින්වල උපරිමයට පැමිණ ඇත. මේ දෙකේ එකතුව තනි එන්ජිමකට වඩා හොඳයි”.