නිෂ්පාදකයාගේ අභ්‍යන්තර වාර්තාවක් උපුටා දක්වමින් ජපාන දිනපතා පුවත්පත වන ජපන් ටයිම්ස් විසින් ප්‍රවෘත්තිය වැඩි දියුණු කර ඇත, මේ මොහොතේ සැකය පවතින්නේ ටර්බෝචාජරයක් භාවිතා කිරීම හෝ නොකිරීම පිළිබඳව පමණි. මක්නිසාද යත් භාවිතා කරනු ලබන බ්ලොක් එක සම්බන්ධයෙන් කිසිදු සැකයක් ඇති බවක් නොපෙනේ: සිලින්ඩර හතරේ බොක්සිං තවමත් භාවිතා කරනු ඇත, නමුත් දැන් ලීටර් 2.4 ක් සමඟ.
ප්‍රශ්න පැන නගින්නේ මෙම ටර්බෝචාජරය උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ විකුණනු ලබන Subaru Ascent හි දැනටමත් පවතින බැවිනි. මෙම නඩුවේදී 260 hp බලය සහ 376 Nm ව්යවර්ථය හර කිරීම. නමුත් GT86/BRZ සුපිරි ආරෝපණයට අනුගත වන්නේ මෙතැනද?
කෙසේ වෙතත් ලබාගත් තොරතුරු අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් ගැන ද කථා කරයි. වෙනත් හැකියාවන් අතර අනාගත Toyota GT86 නව වේදිකාවක් සමඟ පැමිණීමේ හැකියාව මතු කරයි.
නව එන්ජිම, නව වේදිකාව?
Autocar වෙත මෑත කාලීන ප්‍රකාශයන්හිදී, Toyota හි ප්රධාන ඉංජිනේරු, Tetsuya Tada පෙන්වා දුන්නේ, නව වේදිකාවකින් පමණක්, Toyota GT86 හෝ එහි නිවුන් සොහොයුරා වන Subaru BRZ ට turbo එන්ජිමක් ගැන සිතිය හැකි බවයි. වත්මන් එක සමඟින්, මෝටර් රථය නිෂ්පාදකයා විසින්ම සකසා ඇති කාර්ය සාධන ප්‍රමිතීන් සපුරාලීමට අපොහොසත් වනු ඇත.
YOUTUBE හි අපව අනුගමනය කරන්න අපගේ නාලිකාවට දායක වන්න
Coupés දෙකේ නව පරම්පරාවේ සංකල්පය වර්තමාන ඒවාට සමාන අච්චු අනුගමනය කළ යුතු අතර, Subaru සංවර්ධනයේ විශාල කොටසකට වගකිව යුතු අතර, ජපානයේ Gunma හි එහි කර්මාන්තශාලාවේ මාදිලි දෙකම නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා එය වගකිව යුතුය.
නව පරම්පරා දෙක වන Toyota GT86 සහ Subaru BRZ යන දෙකම ප්‍රායෝගිකව එකවර වෙළඳපොලේ දිස්විය හැකි බව විශ්වාස කිරීමට එය අපව යොමු කරයි.