දිගු කාලයක් බලා සිටි, ද සුබාරු BRZ අද, එහි නුහුරු නිවුන් දරුවන් සමඟ, නව Toyota GR86 (පෙනෙන විදිහට මෙය එහි නම) ප්රසිද්ධියට පත් කරන ලදී, “වඳවීමේ තර්ජනයට ලක්ව ඇති විශේෂයක” අඛණ්ඩතාව: සංයුක්ත කම්පන කූපේ පසුපස.
සෞන්දර්යාත්මකව, නව BRZ එහි පූර්වගාමියාගේ රේඛා සමඟ කෙලින්ම කපා නොගෙන එහි සාමාන්‍ය අනුපාතයන් බොහොමයක් පවත්වා ගනිමින් “අඛණ්ඩතාවයේ පරිණාමය” යන උපරිමය අනුගමනය කළේය. සියල්ලට පසු, ජයග්රහණය කරන කණ්ඩායම තුළ, කුඩා චලනයක් නොමැත.
මේ ආකාරයෙන්, එය සංයුක්ත මානයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම සහ ක්‍රීඩාශීලී වුවද, ඕනෑවට වඩා ආක්‍රමණශීලී වීමේ පෙළඹවීමට නොවැටෙන පෙනුමක්. පිටතින්, විවිධ වායු ඇතුල්වීම් සහ පිටවීම් කැපී පෙනේ (බම්පරය සහ ඉදිරිපස මඩආරක්ෂක මත) සහ පසුපස, විශාල හෙඩ් ලයිට් භාවිතා කිරීමෙන්, වඩාත් "මාංශපේශී" පෙනුමක් ලබා ඇත.
අභ්යන්තරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බොහෝ දුරට සරල රේඛා පෙන්නුම් කරන්නේ ස්වරූපයට වඩා ශ්‍රිතය ප්‍රමුඛත්වය ගත් බවයි. තාක්‍ෂණික ක්ෂේත්‍රය තුළ, නව Subaru BRZ Subaru infotainment system (Starlink) සඳහා 8" තිරයක් පමණක් නොව 7" ඩිජිටල් උපකරණ පැනලයක් ද භාවිතා කරයි.
එකම බර සඳහා (පාහේ) වැඩි බලයක්
නව Subaru BRZ හි ආවරණය යටතේ 2.4l සිලින්ඩර වායුගෝලීය බොක්සිං 231hp සහ 249Nm ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙන අතර එය 7000rpm හි රතු ඉරි ඇඳ ඇත. ඔබට අදහසක් ලබා දීමට, පළමු පරම්පරාවේ භාවිතා කරන ලද 2.0 බොක්සර් 200 hp සහ 205 Nm විය.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
සම්ප්‍රේෂණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Subaru BRZ සතුව මැනුවල් හෝ ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියක් තිබිය හැකි අතර, ඒ දෙකෙහිම ගියර් හයක් ඇති අතර දෙවැන්න “ක්‍රීඩා” මාදිලියක් ඇති අතර එය ස්වයංක්‍රීයව වංගුව ප්‍රතිචාරය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සුදුසු ගියරයක් තෝරාගෙන නඩත්තු කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, බලය පසුපස රෝදවලට පමණක් යවනු ලැබේ.
අභ්යන්තරය භාවිතයේ පහසුව අවධාරණය කරන පෙනුමක් අනුගමනය කරයි.
1315 kg බරින් යුක්ත වන අතර, නව BRZ එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව වැඩි බරක් ලබාගෙන නොමැත. සුබාරුට අනුව, බර එන්ජිමක් භාවිතා කිරීමත් සමඟ පවා බර ඉතිරි කිරීම වහලයේ, ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්වල සහ හුඩ්වල ඇලුමිනියම් භාවිතය නිසා විය.
වැඩිදියුණු කළ තාක්ෂණය
Subaru ට අනුව, Subaru Global Platform සංවර්ධනයෙන් උගත් නව නිෂ්පාදන ක්‍රම සහ පාඩම් භාවිතය චැසි ව්‍යුහාත්මක දෘඩතාව 50% කින් වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසන අතර එමඟින් ඊටත් වඩා හොඳ ගතික කාර්ය සාධනයක් සඳහා ඉඩ ලබා දේ.
මෙම ඡායාරූපය අනුව විනිශ්චය කිරීම, නව BRZ එහි පූර්වගාමියා ප්රසිද්ධියට පත් කළ ගතික හැසිරීම් පවත්වාගෙන යයි.
යම් ආකාරයක "කාලයේ සලකුණක්" ලෙස, Subaru BRZ ද ආරක්ෂක සහ රියදුරු සහායක පද්ධති ශක්තිමත් කිරීම දුටුවේය. මේ අනුව, ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත අනුවාදවලදී, BRZ සතුව ජපන් මාදිලියේ පළමුවැන්න වන EyeSight Driver Assist Technology පද්ධතිය ඇත. එහි කර්තව්‍යයන් අතරට පෙර බිඳ වැටීම් තිරිංග හෝ අනුවර්තන කෲස් පාලනය ඇතුළත් වේ.
2021 වැටීම ආරම්භයේදී උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොළට පැමිණීමත් සමඟ, නව Subaru BRZ මෙහි අලෙවි නොකරන බව දැනටමත් දන්නා කරුණකි. එහි "සහෝදරයා" වන Toyota GR86 එය අනුගමනය කරයිද නැද්ද යන්න තවමත් දැකගත හැකිය.