එම Mercedes-AMG තරඟය කරන්නේ කුමක්ද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කරන බව පෙන්නුම් කළ අතර, Aston Martin විසින් නව Vantage ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසුව, Audi R8 අලුත් කර නව Porsche 911 ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසුව, එය Los Angeles Motor Show -AMG GT හිදී Mercedes හි සංශෝධිත අනුවාදයක් එළිදක්වන ලදී. .
සමහර තාක්ෂණික සහ කාර්ය සාධන වැඩිදියුණු කිරීම් වලට අමතරව, විශේෂත්වය නම් අනිවාර්යයෙන්ම නව Mercedes-AMG GT R Pro වේ.
මෙම Hardcore අනුවාදය GT3 සහ GT4 තරඟ මාදිලි වලින් ආභාෂය ලබා ඇති අතර එයට ස්තූතිවන්ත වන්නට තරඟයේ භාවිතා කරන එක මත පදනම් වූ අත්හිටුවීමේ සැකසුමකින් සහ තරඟ මාදිලිවලට සමීප පෙනුමක් ලබා දෙන වායුගතික එකතු කිරීම් කිහිපයකින් එය ප්‍රතිලාභ ලබයි.
Mercedes-AMG GT R Pro
Mercedes-AMG GT හි මෙම සීමිත සහ රැඩිකල් සංස්කරණයේදී, අත්හිටුවීම දැන් සම්පීඩනයේ යාන්ත්‍රික ගැලපුමකට සහ වසන්ත පූර්ව පැටවීමෙහි ගැලපීමට ඉඩ සලසයි. Mercedes-AMG විසින් ඉදිරිපස ඇක්සලයේ වෙනස් කළ හැකි කාබන් ෆයිබර් ආතති තීරුවක් ද ස්ථාපනය කර ඇති අතර අත්හිටුවීම සඳහා වෙනත් වෙනස්කම් කිහිපයක් සිදු කරන ලදී, සියල්ල ධාවන පථයේ කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීමට.
අපගේ පුවත් ලිපියට මෙහි දායක වන්න
සමහර වෙළඳපලවල "ට්‍රැක්" ඇසුරුම පවා තිබේ. Mercedes-AMG GT R Pro මෙම විකල්ප පැකේජයෙන් සමන්විත වන විට, එය රෝල්-කූඩුවක්, සිව්-ලක්ෂ්‍ය පටි සහ ගිනි නිවන උපකරණයක් ඇත. Mercedes-AMG ට අනුව, රෝල්-කූඩුව ස්ථාපනය කිරීම ව්‍යුහාත්මක දෘඩතාවයේ ඊටත් වඩා විශාල වැඩි වීමක්, ගතිකත්වයට ප්‍රයෝජනවත් වේ.
දෘශ්‍යමය වශයෙන් Mercedes-AMG GT R Pro හි වායුගතික උපාංග කිහිපයක්, කාබන් ෆයිබර් එකතු කිරීම් සහිත ඉදිරිපස ස්ප්ලිටරයක් සහ නව පසුපස ස්පොයිලර් ඇත. Mercedes-AMG විසින් AMG GT R Pro හි වහලය සඳහා කාබන් ෆයිබර් භාවිතා කරන ලදී.
ඉතිරි Mercedes-AMG GT
නව සීමිත සංස්කරණ GT R Pro වලට අමතරව, Mercedes-AMG GT පරාසය GT, GT S, GT C සහ GT R අනුවාද වලින් සමන්විත වන අතර මේවාද යාවත්කාලීන කර ඇත. මර්සිඩීස්-ඒඑම්ජී ජීටී 4-දොර මගින් ආනුභාව ලත් අභ්‍යන්තරයේ ප්රධාන වෙනස්කම් පැමිණේ.
මේ අනුව, පැරණි ඇනලොග් පැනලය වෙනුවට 12.3″ ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුවක් ලබා ගත හැකි විය. මධ්‍යම පුවරුව ද ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇති අතර දැන් 10.25″ තිරයක් සහ සංශෝධිත ග්‍රැෆික්ස් ඇත. Mercedes-AMG GT 4 දොරවල්වල බලපෑම සුක්කානම මත ද දැකිය හැකි අතර, ඔබට වෙනත් පද්ධති කිහිපයක් අතර උපකරණ පුවරුව අභිරුචිකරණය කිරීමට ඉඩ සලසන බොත්තම් මාලාවක් ඇත.
Mercedes-AMG GT නව LED හෙඩ් ලයිට්, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද පසුපස බම්පරයක්, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද පසුපස විසරණයක් සහ නව අභිරුචිකරණ විකල්ප සහ නව රෝද සමඟින් පිටත වෙනස්කම් නුවණින් යුක්ත වේ.
තාක්ෂණික වශයෙන් ප්‍රවෘත්තිවලට “AMG Track Pace” ඇතුළත් වන අතර එය ජර්මානු වෙළඳ නාමය අතථ්‍ය ධාවන ඉංජිනේරුවෙකු ලෙස විස්තර කරයි. මෝටර් රථය ධාවන පථයේ ගමන් කරන විට, මෙම පද්ධතියට තත්පරයට 10 වතාවක් වාහන විශේෂිත දත්ත 80 කට වඩා වාර්තා කිරීමට හැකියාව ඇත. මේ සඳහා GPS පද්ධතිය සහ විවිධ සංවේදක භාවිතා කරයි. මේ සියල්ල රියදුරුට ඔහුගේ උකුලේ වේලාව වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාරී වේ.
යාන්ත්‍ර විද්‍යාව එලෙසම පවතී
ගතික වශයෙන්, චැසියට, සන්නාමයෙන් ඒවා නිශ්චිතව දක්වා නැති අතර, රියදුරු සහායක පද්ධතිවල සමහර වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී. මේ අනුව, "AMG Dynamics" දැන් ස්ථායීතා පාලන කාර්යයන් සඳහා නව මාතයන් හතරක් ඉදිරිපත් කරයි: Basic, Advanced, Pro සහ Master (මෙය GT C, GT S සහ GT R අනුවාද වල පමණි).
මෙම පද්ධතියට මෝටර් රථයේ හැසිරීම පූර්වාපේක්ෂා කිරීමට හැකි වන අතර Mercedes-AMG කියා සිටින්නේ රියදුරුගෙන් පාලනය ඉවතට නොගෙන ගතිකත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිවැරදි ආධාර ලබා දීමට එයට හැකි බවයි.
එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, කිසිදු වෙනසක් නොදනී. මේ අනුව, එන්ජිම විවිධ බල මට්ටම් සහිත 4.0 l V8 twin-turbo ලෙස පවතී. මෙය GT හි 476 hp වලින් ආරම්භ වන අතර තත්පර 4 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි. GT S හි එය 522 hp දක්වා ගමන් කරන අතර 0 සිට 100 km/h සිට 3.8s දක්වා අඩු වේ. GT C හි බලය 557 hp දක්වා ඉහළ යන අතර 0 සිට 100 km/h දක්වා කාලය තත්පර 3.7 දක්වා පහත වැටේ.
Mercedes-AMG GT R සහ R Pro සතුව V8 හි වඩාත්ම බලගතු ප්‍රභේදය ඇත, 585 hp, ඔවුන්ට 0 සිට 100 km/h දක්වා 3.6s ලබා ගැනීමට සහ උපරිම වේගය 318 km/h වෙත ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි.
දැනටමත් මහජනතාවට ඉදිරිපත් කර තිබියදීත්, Mercedes-AMG GT සඳහා තවමත් මිලක් හෝ නිකුත් කිරීමේ දිනයක් අපේක්ෂා කර නොමැත.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න.