එළැඹෙන නොවැම්බර් 18 වෙනිදා තමයි අපි දෙවැනි පරම්පරාවේ අයව අඳුනගන්නේ සුබාරු BRZ . මාදිලිය ගැන නොදන්නා අය සඳහා, BRZ යනු Toyota GT86 හි "නිවුන් සහෝදරයා" වේ - පසුපස රෝද ධාවන කූපේ දෙක ජපන් නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනා විසින් ඒකාබද්ධව සංවර්ධනය කරන ලද අතර දෙකම 2012 දී වෙළඳපොළට නිකුත් කරන ලදී.
Subaru සහ Toyota අතර හවුල්කාරිත්වය මෙම දෙවන පරම්පරාවේ දිගටම පවතින අතර දැනටමත් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති ටීසර් සහ දියත් කිරීමේ දිනය සැලකිල්ලට ගනිමින් අපි නව BRZ පළමු ස්ථානයේ දකිනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, වෘත්තීය ජීවිතය අවසන් වීමට ආසන්න පළමු පරම්පරාවට සිදු වූ දේ මෙන් නොව, දෙවන පරම්පරාවේ Subaru BRZ යුරෝපයට පැමිණෙන්නේ නැත. හරි… පෘතුගීසි අපට නම්, එය එතරම් අදාළ නොවන බව පෙනේ, සුබාරු අපේ රටේ වසර ගණනාවක් තිස්සේ විකිණීමට නොතිබූ බැවින්, එය “සහෝදරයා” GT86 ගැන බියක් ඇති කරයි.
නව නිසාන් ඉසෙඩ් “පරණ මහද්වීපයට” නොපැමිණීමේ ආරංචිය වූ “සීතල වතුර නාන” තත්ත්වයෙන් අපි තවමත් සම්පූර්ණයෙන් සුවය ලබා නැත, නමුත් දැන් දෙවන පරම්පරාවේ GT86 සමඟද එය සිදුවිය හැකි වාතාවරණයක් පැන නගී. "සහෝදරයා" BRZ හි ආදර්ශය අනුගමනය කරන්න.
Subaru BRZ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නව පරම්පරාව එහි ප්රධාන ඉලක්කය වන්නේ උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොලයි. එබැවින්, එය ගෙන එන එන්ජිම වටා ඇති කටකතා ජපන් සන්නාමයේ ලීටර් 2.4 ක ධාරිතාවයකින් යුත් සිලින්ඩර හතරේ බොක්සිං ක්‍රීඩකයා කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම පුදුමයක් නොවේ.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
එය ස්වභාවිකව අපේක්ෂාවෙන් පැවතුනද (සමහර කටකතා යෝජනා කරන පරිදි), අද පවතින 2.0 l හා සසඳන විට අතිරේක 400 cm3 එය ප්‍රමාණවත් නොවන බව හෝ එය "තියුණු" සහ සීමිත ලබා ගත හැකි බවට වත්මන් පරම්පරාවේ විවේචනවලට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට ප්‍රමාණවත් විය යුතුය. GR86 ලෙස හැඳින්විය හැකි GT86 හි අනුප්‍රාප්තිකයා එය අනුගමනය කරයිද යන්න තවමත් දැකගත හැකිය.
එය සිදුවුවහොත්, 2.0 l එන්ජින් ධාරිතාවයකින් පැමිණීම සඳහා දැනටමත් ඉහළ මට්ටමක පැවති බදු දඬුවම - මෙහි පෘතුගාලයේ මිල යුරෝ 42,000 කින් ආරම්භ වේ, ස්පාඤ්ඤයේ, උදාහරණයක් ලෙස, ඒවා යුරෝ 34,500 කින් ආරම්භ වේ - 2.4 කින් පමණක් උග්ර විය හැකිය. එල්.
නමුත් දැනට, නව GT86 අප වෙත එයිද යන්න දැන ගැනීම වඩාත් වැදගත් වේ.