වසර 28 ක ඉතිහාසයකට පසු, ද Kia Sportage එය දැන් එහි පස්වන පරම්පරාවට ඇතුල් වන අතර, වෙන කවරදාටත් වඩා, එය යුරෝපීය වෙළඳපොළ කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත. මෙයට සාක්ෂියක් වන්නේ, ප්‍රථම වතාවට, දකුණු කොරියානු සන්නාමය "පැරණි මහාද්වීපය" සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති ප්‍රභේදයක් දියත් කිරීමට සූදානම් වීමයි, නමුත් අපි ඉක්මනින් එහි පැමිණෙන්නෙමු…
පළමුව, අපි ඔබට Kia හි නව SUV හඳුන්වා දෙමු. සෞන්දර්යාත්මකව, මෑතකදී දියත් කරන ලද EV6 සඳහා වූ ආභාෂය, පසුපස කොටසේ (අවතල කඳ දොර සහිත) සහ ඉදිරිපස යන දෙඅංශයෙන්ම පැහැදිලිව පෙනේ, එහිදී බූමරන්ග් ආකෘතියේ දීප්තිමත් අත්සන “පවුලේ වාතය” ගොඩනැගීමට උපකාරී වේ.
ඇතුළත, සන්සුන් භාවය වඩාත් නවීන විලාසිතාවකට මග පෑදී, පැහැදිලිවම "වැඩිමහල් සහෝදරයා" වන සොරෙන්ටෝ විසින් භාවිතා කරන ලද ආභාසය ලැබීය. ඉන්ෆොටේන්මන්ට් සිස්ටම් තිරයට "එක්වන" ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුවක්, භෞතික බොත්තම් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ස්පර්ශක පාලන මාලාවක්, "3D" වාතාශ්‍රය නාලිකා සහ වේග පෙට්ටිය සඳහා භ්‍රමණ පාලනයක් සහිත නව මධ්‍ය කොන්සෝලයක් ඇත.
යුරෝපීය අනුවාදය
අපි ඔබට ආරම්භයේදී පැවසූ පරිදි, පළමු වතාවට Sportage යුරෝපය සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයක් ඇත. සැප්තැම්බර් මාසයේදී පැමිණීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, එය Kia හි කර්මාන්තශාලාවේ ස්ලෝවැකියාවේ පමණක් නිෂ්පාදනය කෙරේ.
Kia Sportage හි යුරෝපීය අනුවාදය අද අපි ඔබට පෙන්වන අනුවාදයට වඩා වෙනස් නොවනු ඇත, නමුත් සමහර වෙනස් විස්තර අපේක්ෂා කෙරේ. මේ ආකාරයෙන්, විශාලතම වෙනස්කම් "සමට යටින්" දිස්වනු ඇත, "යුරෝපීය" ස්පෝටේජ් යුරෝපීය රියදුරන්ගේ රුචි අරුචිකම් සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති චැසි සුසර කිරීමක් ඇත.
එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Kia දැනට එහි රහස්‍යභාවය ආරක්ෂා කරයි. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, එය තාක්ෂණික පදනම බෙදා ගන්නා එහි "ඥාති සහෝදරයා" වන Hyundai Tucson විසින් යෝජනා කරන ලද එන්ජිමට බෙහෙවින් සමාන එන්ජින් පිරිනැමීමක් මත ගණන් ගනු ඇත.
මේ අනුව, Kia Sportage පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් වල තොප්පිය යටතේ සිලින්ඩර හතරක් සහ ලීටර් 1.6 ක් සමඟ 48 V මෘදු-දෙමුහුන් පද්ධතියක්, දෙමුහුන් එන්ජිමක් (පෙට්‍රල්) සහ තවත් ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වර්ගයක් සමඟ දර්ශනය වුවහොත් අපි පුදුමයට පත් නොවෙමු. (ගෑසොලින්).
