මෙගා හැච් කොටස වෙන කවරදාටත් වඩා නැති අතර මීට වසර අතළොස්සකට පෙර සුපිරි මෝටර් රථ භූමිය ලෙස සැලකූ දේ දැන් Mercedes-AMG A 45 S හෝ Audi RS 3 වැනි මාදිලිවලට අයත් වේ.
400 hp බාධකයට ප්‍රථමයෙන් ළඟා වූයේ Audi RS 3 (8V පරම්පරාව) නමුත් ඉන් ටික කලකට පසු එයට Affalterbach හි “අසල්වැසියන්” වෙතින් ආකර්ෂණීය ප්‍රතිචාරයක් ලැබුණි, ඔහු Mercedes-AMG A 45 S 421 hp සහ 500 Nm සමඟ දියත් කළේය. "ලෝකයේ බලවත්ම උණුසුම් හැච්", සැබෑ මෙගා හැච්.
Audi RS 3 හි නව පරම්පරාවක් "ලැබීමේ" අපේක්ෂාව, එබැවින්, විශිෂ්ට විය. එය AMG හි පරම ප්‍රතිවාදීන්ට ආදේශ කරයිද?
කටකතා පැවසුවේ RS 3 450 hp කරා ළඟා විය හැකි නමුත් මුදු හතරක් සහිත වෙළඳ නාමයේ නව “නරක පිරිමි ළමයා” පූර්වගාමියාගේ 400 hp බලය තබා ගත් බවයි. වැඩි වී ඇත්තේ උපරිම ව්‍යවර්ථයයි, දැන් 500 Nm, පෙරට වඩා 20 Nm වැඩි, A 45 S හි අගයට සමාන වේ.
මෙම "සංඛ්‍යා" ආසන්න කිරීමත් සමඟ මෙගා හැච් හි සිංහාසනය සඳහා "යුද්ධය" කිසි විටෙකත් එතරම් උද්යෝගිමත් නොවූ අතර මෙය මෙම අපේක්ෂකයින් දෙදෙනා අතර සැසඳීමක් ඉල්ලා සිටී. අපි ඒවා පාරේ දෙපැත්තට නොතබමු, අපි ඒවා මෙම ලිපියෙන් “මුහුණට මුහුණ” තබමු!
Audi RS 3
මුද්දේ වම් පැත්තේ - සහ රතු කොට කලිසමක් ඇඳගෙන (මට මෙම බොක්සිං සාදෘශ්‍යයට විරුද්ධ විය නොහැකි විය...) අලුතින් හඳුන්වා දුන් නව "බ්ලොක් මත ළමයා" වේ. Audi RS 3.
වඩාත් සංකීර්ණ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ, වැඩි ව්‍යවර්ථ සහ වැඩිදියුණු කළ චැසියක් සමඟින්, Audi RS 3 ලීටර් 2.5-සිලින්ඩර පහක ටර්බෝ එන්ජිම රඳවා තබා ඇති අතර එය දිගු කලක් තිස්සේ සංලක්ෂිතව ඇති අතර අද වෙළඳපොලේ අද්විතීය වන අතර එය මෙහි 400 hp (5600 සහ අතර 7000 rpm දී) සහ 500 Nm (5600 rpm දී 2250).
මෙම අංකවලට ස්තුතිවන්ත වන්නට, සහ විකල්ප RS Dynamic Package සමඟින්, RS 3 දැන් පැයට කිලෝමීටර් 290 ක උපරිම වේගයකට (එහි ප්‍රතිවාදියාට වඩා වැඩි) ළඟා විය හැකි අතර කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට තත්පර 3.8 ක් (දියත් කිරීමේ පාලනය සමඟ) අවශ්ය වේ. /h.
වේග හතක ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටියක් හරහා රෝද හතරටම බලය බෙදා හරින අතර, නවීන ව්‍යවර්ථ බෙදීමක් හරහා මෙම RS 3 ට පසුපස රෝදවල ඇති සියලුම ව්‍යවර්ථය, RS Torque Rear ආකාරයෙන් ලබා ගත හැකි අතර එමඟින් පසුපස සිට ප්ලාවනය වීමට ඉඩ සලසයි. .
Mercedes-AMG A 45S
වළල්ලේ අනෙක් කෙළවරේ ඇත Mercedes-AMG A 45S , ලොව බලවත්ම නිෂ්පාදන සිලින්ඩර හතරක් වන M 139 මගින් සජීවිකරණය කරන ලදී.
ටර්බෝ ලීටර් 2.0 ක ධාරිතාවකින් යුත් මෙම එන්ජිම 421 hp (6750 rpm හි) සහ 500 Nm (5000 සහ 5250 rpm අතර) නිපදවන අතර A 45 S 0 සිට 100 km/h දක්වා තත්පර 3.9 කින් කැටපෝල්ට් කළ හැකිය (රතු රේඛාව වේ. 7200 rpm) සහ උපරිම වේගය 270 km/h දක්වා.
Audi RS 3 මෙන් නොව, A 45 S හි ව්‍යවර්ථ දෛශික පද්ධතිය - එය ද්විත්ව ක්ලච් (නමුත් අට-වේග) ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වන අතර එය සියලුම රෝද ධාවකය සමඟින් - කිසි විටෙකත් පසුපස ඇක්සලයට බලයෙන් 50% කට වඩා යවන්නේ නැත. ප්ලාවිත මාදිලියේ පවා.
සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, Mercedes-AMG A 45 S - එහි එන්ජිම Audi වලට වඩා සිලින්ඩරයක් අඩුයි - RS 3 ට වඩා 21 hp වැඩි නිපදවයි, නමුත් 0.1 ක පටුම මායිමෙන් 0 සිට 100 km/h දක්වා වේගවත් වන විට මන්දගාමී වේ. s, සහ අඩු උපරිම වේගයක් (සෘණ 20 km/h) ඇත.
බර අනුව, මෙම "රාක්ෂයන්" දෙක වෙන් කරන්නේ කිලෝග්‍රෑම් 10 ක් පමණි: Audi RS 3 බර කිලෝග්‍රෑම් 1645 ක් සහ Mercedes-AMG A 45 S බර කිලෝග්‍රෑම් 1635 කි.
එබැවින් පිරිවිතරවල වෙනස්කම් අවම වන අතර බලය සහ කාර්ය සාධනය යන වචන භාවිතා නොකර, මෙම කාණ්ඩයේ රජු ලෙස ප්‍රකාශ කිරීම පහසු නොවේ. ගැටුම පාරේ ගෙනයාමට අවශ්ය වනු ඇත, නමුත් අපට ඒ සඳහා තව ටිකක් බලා සිටීමට සිදුවේ.
Mercedes-AMG A 45 S දැනටමත් ඇස්ෆල්ට් මත ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් පෙන්නුම් කර ඇත, නමුත් Audi RS 3 එය ගතික කුසලතාවන්ගෙන් පමණක් නොව, වඩාත්ම ආත්මීය ගුණාංගවලින්ද, රියදුරු අත්දැකීම අභිබවා යයිද?
ඔබ තෝරාගත්තේ කුමක්ද?
Ver esta publicação no Instagram
සහ BMW M2?
නමුත් බොහෝ අය අසනු ඇත: සහ BMW, "සාමාන්‍ය ජර්මානු ත්‍රිත්වයේ" අතුරුදහන් වූ කොටස මෙම සංවාදයේ කොටසක් නොවේද?
හොඳයි, Mercedes-Benz A-Class සහ Audi A3 වලට සමාන BMW BMW 1 Series වේ, එහි වර්තමානයේ වඩාත්ම බලගතු අනුවාදය වන්නේ M135i xDrive , "පමණක්" 306 hp සහ 450 Nm නිපදවන ලීටර් 2.0 හතරේ සිලින්ඩර එන්ජිමකින් සජීවිකරණය කර ඇත. මෙම යෝජනාව Audi S3 (310 hp) සහ Mercedes-AMG A 35 (306 hp) සඳහා ප්‍රතිවාදියෙකු බවට පත් කරන අංක.
දැඩි වීම, ද BMW M2 එය "උණුසුම් හැච්" නොවේ. එය කූපේ, සැබෑ කූපේ. කෙසේ වෙතත්, Mercedes-AMG සහ Audi Sport වෙතින් මෙම මාදිලි දෙකට සමීපතම, මිල සහ කාර්ය සාධනය වන Munich සන්නාමයේ යෝජනාවයි.
BMW M2 තරඟය බලගන්වන්නේ 3.0 l පේළි හය සිලින්ඩරයකින් (Munich සන්නාමයේ සම්ප්‍රදායට අනුව) එය 410 hp සහ 550 Nm පසුපස ඇක්සලයට පමණක් යවන අතර එමඟින් තත්පර 4.2 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. (ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටිය සමඟ) සහ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 280 (එම් ඩ්‍රයිවර් පැකේජය සහිත විට).
එය ත්‍රිත්වයේ පිරිසිදුම රිය පැදවීමේ අත්දැකීම වන අතර, BMW නව පරම්පරාවක් වන G87 මාදිලියේ 2022 දී දියත් කිරීමට සූදානම් වන අතර, එය දැනට පවතින වට්ටෝරුවේ වට්ටෝරුව තබා ගනී: සිලින්ඩර හය පේළිය, පසුපස රෝද ධාවකය සහ , වඩාත්ම පිරිසිදු කරන්නන් සඳහා, අතින් පෙට්ටියක් පවා ඇත.
බලය ද 450 hp (M2 CS ට සමාන) දක්වා ඉහළ යා හැකි බව අනුමාන කෙරේ, නමුත් එය තවමත් තහවුරු කිරීමට අවශ්ය වේ. එතෙක් BMW විසින් 2 Series Coupé (G42) හි නව පරම්පරාව ඉදිරිපත් කර ඇති බව මතක තබා ගන්න.