2019 Geneva Motor Show යනු Mitsubishi විසින් එහි නවතම මූලාකෘතිය හෙළිදරව් කිරීම සඳහා තෝරාගත් වේදිකාවයි. එංගල්බර්ග් ටුවර් PHEV , ජපන් සන්නාමයේ මීළඟ පරම්පරාවේ SUV/Crossover මොනවාද යන්න පිළිබඳ දර්ශනයක් ලෙස ප්‍රචාරණය කර ඇත.
සෞන්දර්යාත්මකව, Engelberg Tourer PHEV Mitsubishi එකක් ලෙස පහසුවෙන් හඳුනා ගත හැකිය, බොහෝ දුරට ඉදිරිපස කොටසෙහි "දෝෂය" නිසා, "Dynamic Shied" හි නැවත අර්ථකථනයක් සමඟ එන, ජපන් සන්නාමයේ නවතම මාදිලිවල අප දැක ඇති පරිදි. .
වත්මන් Outlander PHEV ට ආසන්න ආසන හතක් සහ මානයන් සමඟින්, Engelberg Tourer PHEV (ස්විට්සර්ලන්තයේ සුප්‍රසිද්ධ ස්කී රිසෝට් එකක් ලෙස නම් කර ඇත) දැනටමත් Mitsubishi වෙතින් වත්මන් ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් SUV හි අනුප්‍රාප්තික රේඛාවල පෙරදසුනක් වීම පුදුමයක් නොවේ. .
වඩාත්ම පරිණාමය වූ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් පද්ධතිය
Engelberg Tourer සංකල්පය සන්නද්ධ කිරීමෙන් අපට විශාල බැටරි ධාරිතාවක් සහිත (හෙළිදරව් කර නොමැති ධාරිතාවක්) ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් පද්ධතියක් සහ PHEV පද්ධතියට සම්බන්ධ වීමට විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද 2.4 l පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහ අධි බල උත්පාදකයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි. .
අපගේ පුවත් ලිපියට මෙහි දායක වන්න
Mitsubishi එහි මූලාකෘතියේ බලය හෙළි නොකළද, ජපන් සන්නාමය නිවේදනය කළේ 100% විදුලි මාදිලියේ Engelberg Tourer සංකල්පයට කිලෝමීටර 70 ක් ආවරණය කළ හැකි බවයි. (Outlander PHEV හි කිලෝමීටර 45 ක විදුලි ස්වාධීනත්වය හා සසඳන විට), සම්පූර්ණ ස්වයං පාලනය කිලෝමීටර 700 දක්වා ළඟා වේ.
මෙම මූලාකෘතියේ ඩෙන්ඩෝ ඩ්‍රයිව් හවුස් (ඩීඩීඑච්) පද්ධතිය ද ඇත. එය PHEV ආකෘතියක්, ද්විපාර්ශ්වික චාජරයක්, සූර්ය පැනල සහ ගෘහස්ත භාවිතය සඳහා නිපදවන ලද බැටරියක් ඒකාබද්ධ කරන අතර වාහනයේ බැටරි ආරෝපණය කිරීමට පමණක් නොව, නිවසටම ශක්තිය නැවත ලබා දීමටද ඉඩ සලසයි.
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න
Mitsubishi පවසන පරිදි, මෙම පද්ධතියේ විකුණුම් මේ වසරේ ආරම්භ කළ යුතුය, පළමුව ජපානයේ සහ පසුව යුරෝපයේ.
Mitsubishi ASX එකත් ජිනීවා ගියා
ජිනීවාහි Mitsubishi වෙත අලුතින් එකතු වූ අනෙක් නම... ASX. හොඳයි, 2010 දී දියත් කරන ලද, ජපන් SUV තවත් සෞන්දර්යාත්මක සමාලෝචනයකට යටත් විය (එය දියත් කිරීමෙන් පසු වඩාත්ම ගැඹුරු) සහ ස්විස් ප්‍රදර්ශනයේදී මහජනතාවට එය ප්‍රසිද්ධියට පත් විය.
සෞන්දර්යය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නව ග්‍රිල්, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද බම්පර් සහ LED ඉදිරිපස සහ පසුපස විදුලි පහන් භාවිතා කිරීම සහ නව වර්ණ පැමිණීම කැපී පෙනේ. ඇතුළත, විශේෂත්වය වන්නේ නව 8" ටච්ස්ක්රීන් (7" වෙනුවට) සහ යාවත්කාලීන මෙහෙයුම් පද්ධතියයි.
යාන්ත්‍රික වශයෙන්, ASX 2.0l පෙට්‍රල් එන්ජිමක් (එහි බලය හෙළිදරව් කර නොමැත) සමග පහේ වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් හෝ CVT (විකල්ප) සහ සියලුම රෝද හෝ ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාද සමඟින් ලබා ගත හැක. 1.6 l ඩීසල් එන්ජිම ගැන සඳහනක් නැත (මිට්සුබිෂි යුරෝපයේ ඩීසල් එන්ජින් අත්හැරීමට තීරණය කළ බව මතක තබා ගන්න).