Wrangler 392 සංකල්ප මූලාකෘතිය මගින් අපේක්ෂා කරන ලද (Ford Bronco ලෙස එදිනම සිත්ගන්නාසුළු ලෙස හෙළිදරව් කර ඇත), V8 එන්ජිම නැවත ජීප් රැන්ග්ලර් පරාසයට ගෙන ඒම සිදු කර ඇත. Wrangler Rubicon 392.
එය අප දන්නා Wrangler හි නවතම අනුවාදය සමඟ වඩා පරස්පර විය නොහැක, වඩාත්ම පාරිසරික හා පාරිසරික වගකීම 4xe , නිරූපිත off-road හි ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ප්‍රභේදය.
වඩාත්ම ඇමරිකානු එන්ජින් වලින් බල ගැන්වෙන, ලීටර් 6.4 (හෝ ඝන අඟල් 392, එබැවින් එහි නම) ධාරිතාවකින් යුත් වායුගෝලීය V8, Wrangler Rubicon 392 පුරසාරම් දොඩයි. 477 hp සහ 637 Nm ව්යවර්ථය , ස්වයංක්රීය වේග අටක සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා රෝද හතරටම යවන අගයන් සහ තත්පර 4.5 කින් පැයට කිලෝමීටර 96 (පැයට සැතපුම් 60) දක්වා ළඟා වීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
off-road සඳහා ඊටත් වඩා අවධානය යොමු කර ඇත
මෙම මට්ටමේ කාර්ය සාධන අංක සමඟින්, ජීප් රැන්ග්ලර් රුබිකන් 392 රුබිකොන් එකක් වුවද නැතත්, මාර්ගයෙන් පිටත ක්‍රියාකාරීත්වය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීම පුදුමයක් නොවේ.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
ආරම්භකයින් සඳහා, Wrangler Rubicon සමඟ සසඳන විට, මෙය අතිරේක සෙ.මී. 5ක බිම් නිෂ්කාශනයකින් (දැන් සෙ.මී. 26.16), 17" රෝද 33" BFGoodrich ටයර් - off-road සඳහා විශේෂිත වූ - සහ සෙන්ටිමීටර 82.6ක් ගැඹුරු ජල මාර්ග තරණය කිරීමට හැකියාව ඇත. Hydro-Guide පද්ධතියට ස්තුතියි.
පසුගිය වසර අවසානයේදී, ජීප් විසින් V8 සහිත Wrangler Rubicon 392 හඳුන්වා දෙන ලදී - ප්රධාන විධායක නිලධාරියාගේ ප්‍රකාශයන් අනුව එය කෙටිකාලීන වනු ඇති බව පෙනේ.
අප සතුව ෆොක්ස් කම්පන අවශෝෂක සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික අවකල්‍ය අගුල සහිත ඩැනා 44 ඇක්සල් ද ඇත. ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක තීරුව ඉලෙක්ට්‍රොනිකව විසන්ධි කිරීමට ද හැකියාව ඇති අතර චැසිය ශක්තිමත් කර ඇත, මෙය වඩාත් දක්ෂ ප්‍රමිතියෙන් යුත් සියලුම භූමි රැන්ග්ලර් බව සහතික කිරීමට.
ඇතුළත, Wrangler Rubicon 392 හි ලෝකඩ මැහුම් සහිත සම් ආසන (පිටතට පෙනෙන මෙම වර්ණයෙහි සටහන් සඳහා යොමු කිරීමක්) සහ 8.4" තිරයක් සහිත තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියක් (එහි පිටත මාර්ගය සඳහා නිශ්චිත වැඩසටහන් ඇතුළත් වේ) ඇත.
2021 මුල් භාගයේදී ඇමරිකානු වෙළඳපොළට පැමිණීමට සැලසුම් කර ඇති, ජීප් රැන්ග්ලර් රුබිකන් 392 ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ඩොලර් 50,000 (යුරෝ 42,000) ට වඩා අඩු විය යුතුය. යුරෝපයේ විකිණීමේ හැකියාව සම්බන්ධයෙන්, මෙය ප්රායෝගිකව බැහැර කර ඇත.