2021 මුල් භාගයේදී වෙළඳපොළට පැමිණීමට සැලසුම් කර ඇත ජීප් රැන්ග්ලර් 4x Compass 4xe සහ Renegade 4xe සමඟ ඇමරිකානු සන්නාමයේ "විදුලිගත ප්‍රහාරය" සමඟ සම්බන්ධ වේ.
දෘශ්‍යමය වශයෙන්, Wrangler 4xe හි ප්රධාන විශේෂත්වය වන්නේ පිටත සහ ඇතුළත යන දෙකෙහිම දිස්වන නව “විදුලි නිල්” වර්ණයේ විවිධ නිමාවන් සහ ඇත්ත වශයෙන්ම “4xe” ලාංඡනයයි.
නමුත් සෞන්දර්යාත්මක පරිච්ඡේදයේ Wrangler 4x නිශ්චිත අභිමතය පරිදි තෝරා ගන්නේ නම්, උතුරු ඇමරිකානු ආකෘතියේ ප්රධාන නව්යතාව ආවරණය යටතේ දිස්වේ.
එක, දෙක, තුන එන්ජින්
Wrangler 4x ප්‍රබෝධමත් කිරීම සඳහා, අපි 2.0 l සහ turbocharger සහිත සිලින්ඩර හතරක ගැසොලින් එන්ජිමක් සොයා ගනිමු, එයට විදුලි මෝටර දෙකක් සම්බන්ධ කර ඇත. මේවා බලගන්වන්නේ 400 V සහ 17 kWh බැටරි වලින් දෙවන පේළියේ ආසන යට තබා ඇත.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
අවසාන ප්රතිඵලය වන්නේ උපරිම ඒකාබද්ධ බලයකි 375 hp සහ 637 Nm . දැනටමත් සම්ප්රේෂණය අට වේගයකින් යුත් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය (ව්යවර්ථ පරිවර්තකය) භාරව සිටී.
100% විද්‍යුත් මාදිලියේ ස්වයං පාලනය සම්බන්ධයෙන්, එක්සත් ජනපද සමජාතීය චක්‍රයට අනුව ජීප් සැතපුම් 25 (කිලෝමීටර් 40 ක් පමණ) නිවේදනය කරයි.
ධාවන මාදිලි? තුනක් ඇත
සමස්තයක් වශයෙන්, ජීප් රැන්ග්ලර් 4x හි ධාවන ක්‍රම තුනක් ඇත (ඊ තෝරන්න). කෙසේ වෙතත්, බැටරි ආරෝපණ මට්ටම අවම මට්ටමට ළඟා වන විට එය දෙමුහුන් ලෙස වැඩ කිරීමට පටන් ගනී.
ධාවන මාදිලි සඳහා, මේවා:
- දෙමුහුන්: පළමුව බැටරි බලය භාවිතා කරයි, පසුව පෙට්‍රල් එන්ජින් ප්‍රචාලනය එකතු කරයි;
- විද්‍යුත්: බැටරි බලය පවතින විට හෝ රියදුරු සම්පූර්ණ වේගයෙන් වේගවත් වන තෙක් විදුලි ප්‍රකාරයේදී පමණක් ක්‍රියා කරයි;
- eSave: පෙට්‍රල් එන්ජිම ප්‍රමුඛව භාවිතා කරයි, එය අවශ්‍ය විට බැටරි බලය සංරක්ෂණය කරයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, UConnect පද්ධතියේ ඇති Hybrid Electric Pages හරහා ධාවකයට බැටරි සුරැකීමේ මාදිලිය සහ බැටරි ආරෝපණ මාදිලිය තෝරාගත හැක.
UConnect පද්ධතිය ගැන කතා කරන විට, එහි “Eco Coaching” පිටු ද ඇත, එය බලශක්ති ප්‍රවාහය නිරීක්ෂණය කිරීමෙන්, පුනර්ජනනීය තිරිංගවල බලපෑම නිරීක්ෂණය කිරීමට හෝ ආරෝපණ වේලාවන් උපලේඛනගත කිරීමට ඉඩ සලසයි.
එසේම ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් පද්ධති පරිච්ඡේදයේ, Wrangler 4xe පුනර්ජනනීය තිරිංග පද්ධතියේ ධාරිතාව උපරිම කරන "Max Regen" ශ්‍රිතය ද දක්වයි.
විදුලිය සහිත නමුත් තවමත් "පිරිසිදු හා දුෂ්කර"
සමස්තයක් වශයෙන්, Wrangler හි ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අනුවාදය අනුවාද තුනකින් ලබා ගත හැකිය: 4xe, Sahara 4xe සහ Rubicon 4xe සහ ඔවුන් සියල්ලන්ම Wrangler විසින් හඳුනාගෙන ඇති සියලුම භූමි කුසලතා නොවෙනස්ව තබාගෙන ඇති බව නොකියයි.
මේ අනුව, පළමු අනුවාද දෙකෙහි ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවන පද්ධති, Dana 44 ඉදිරිපස සහ පසුපස ඇක්සල් සහ ද්වි-වේග හුවමාරු පෙට්ටියක් මෙන්ම Trac-Lok සීමිත-ස්ලිප් පසුපස අවකලනයද ඇත.
අනෙක් අතට, Wrangler Rubicon 4xe, 4×4 Rock-Trac පද්ධතියකින් සමන්විත වේ (4:1 අඩු ගියර් අනුපාතයක් සහිත ද්වි-වේග හුවමාරු පෙට්ටියක්, ස්ථිර රෝද හතරේ ධාවකය, Dana 44 ඉදිරිපස සහ පසුපස ඇක්සල් සහ Tru-Lok අක්ෂ දෙකේම විදුලි අගුල).
මෙයට අමතරව, අපට ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීකාරක තීරුව විසන්ධි කිරීමේ හැකියාවද ඇති අතර ඉහළ සහ පහළ ප්‍රදේශවල සහාය ඇතිව “Select-Speed Control” අප සතුව ඇත.
මෙම වඩාත් රැඩිකල් ප්‍රභේදයේ, Wrangler 4xe හි ඉදිරිපස සහ පසුපස අඩු ආරක්ෂණ තහඩු සහ පසුපස ඇදගෙන යන කොකු ඇත.
සියලුම භූමි සඳහා කෝණ සම්බන්ධයෙන්, ඇතුල්වීම 44º, උදර කුහරය 22.5 ° සහ පිටවීම 35.6º ලෙස ස්ථාවර වේ. බිම් උස සෙන්ටිමීටර 27.4 ක් ලෙස සවි කර ඇති අතර බලකොටු ධාරිතාව සෙන්ටිමීටර 76 කි.
කවදාද එන්නේ?
2021 ආරම්භයේදී නිකුත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත, මක්නිසාද යත්, Jeep Wrangler 4xe පෘතුගාලයට පැමිණෙන්නේ කවදාද, නැතහොත් එහි මිල කොපමණ වේද යන්න අප තවමත් නොදන්නා බැවිනි.