Dacia Duster 1.5 dCi 4×4 වඩාත් පිරිපහදු කර ඇත. එහි සාරය වෙනස් නොකර, රුමේනියානු සන්නාමය මෙම හොඳම විකුණුම්කරු සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත.
මම Dacia Duster 1.5 dCi 4×4 පරීක්‍ෂා කළ පළමු අවස්ථාව එය නොවේ. ඔබට මතක නම්, අපි අවසන් වරට එකට සිටියේ පළමු බැල්මෙන් ආදරය නොවේ. නමුත් අවසානයේදී, මම ඩස්ටර් සමඟ ආදරයෙන් බැඳුණු බව මම පාපොච්චාරණය කරමි.
රුමේනියානු SUV රථය දිගුකාලීන මිතුරෙකුට "රෝද හතරක්" සමාන බව ඔහු එකල නිගමනය කළේය. "අපේ ගෙදරට එන, ශීතකරණය අරින, ග්‍රිල් එකට ඇවිත් අපට විහිළු කරන" අයගෙන්. මම එහෙම කිව්වේ ඇත්තටම ඩස්ටර් කියන්නේ ලොකු උත්සව වලට තියෙන එකක් නෙවෙයි. උත්සව සඳහා රත් වූ ආසන, අනුවර්තන යාත්‍රා පාලනය සහ වෙනත් එවැනි පද්ධති කියවන්න. ඔහු අපට කැමතියි, නමුත් ඔහු අපව නරක් නොකරයි.
තමා මෙන්ම, මෙම මුහුණුවරකින් පසුව, ඩස්ටර් වඩාත් පිරිපහදු වී ඇත, විශේෂයෙන් සුවපහසුව සහ උපකරණ සම්බන්ධයෙන්. ධ්වනිමය වශයෙන් වැඩිදියුණු කිරීම් සැලකිය යුතු ය. ඩේසියා කණ්ඩායම එන්ජිමේ ශබ්දය හුදකලා කිරීමට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළා. උදාහරණයක් ඕනද? 120km/h වේගයකින් නව Duster එක ඇතුලේ ශබ්දය පෙර මාදිලියේ 90km/h ට සමාන වේ.
නමුත් වැඩිදියුණු කිරීම් එතැනින් නතර වූයේ නැත. දැන් අපට වෙනත් සුඛෝපභෝගී භාණ්ඩ, එනම් GPS, දොර ජනෙල් පාලන, කෲස්-පාලනය සහ ඇසට සහ ස්පර්ශයට වඩාත් හිතකාමී වන තවත් උඩු මහල සඳහා හිමිකම් ඇත.
එසේ නොමැතිනම් සියල්ල එක හා සමානයි. සම යන්නෙන් අදහස් වන්නේ හොඳ නිසා. පෙරළීමේ පහසුව තෘප්තිමත් වේ, සමස්ත හැඟීම ඝන වන අතර සවි කිරීම දැඩි වේ. මෙම අනුවාදයේ ප්රසාද දීමනාවක් සමඟ: සියලු රෝද ධාවකය. 90% පරිශීලකයින්ට අවශ්‍ය නොවන "අතිරේක" නමුත් වික්‍රමාන්විත ආත්මයක් සහිත රුමේනියානු ආකෘතිය ගැන උනන්දුවක් දක්වන ඕනෑම කෙනෙකුට තිබිය යුතුය. එකම පසුබෑම වන්නේ මිල: € 23,850. ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ පමණක් සමාන අනුවාදයට වඩා € 3,000 වැඩි.
එය පිරිසිදු හා දුෂ්කර මාර්ගයක් නොවේ, නමුත් එහි අඩුවක් නොමැත. කම්පනය ජනනය කිරීමේ හැකියාව ඉහළ වන අතර අපගේ සාමාන්‍ය බුද්ධිය පවතින තාක් කල් ප්‍රායෝගිකව ජයගත නොහැකි බාධක නොමැත. කුඩා කල සිටම ඇලන්ටෙජෝ හි ඉපදී හැදී වැඩුණු, ඔබේ ලේඛකයා ජීවත් වන්නේ සියලු භූමි වාහන සමඟ වන අතර ඩේසියා ඩස්ටර් ඔවුන්ට කිසිවක් ණය නැත. මාව විශ්වාස කරන්න.
Off-road කුසලතා ගැන නොසලකන අයට (එම 90%), Dacia Duster දක්ෂ පවුලක්, ඉඩකඩ සහිත සහ එදිනෙදා ජීවත් වීමට පහසු බව ඔබට සහතික විය හැකිය. පරිභෝජනය වැඩි නොවන අතර නඩත්තු වියදම් ද එම දර්ශනයම අනුගමනය කරයි. මේ දෙවැනි පෙරහුරුවෙන් පස්සේ මට කියන්න පුළුවන් අපේ මිත්‍රත්වය ශක්තිමත් වුණා කියලා. දැන් ඉතිරිව ඇත්තේ 1.2 Tce (ගැසොලින්) 125hp අනුවාදය සමඟ අනාගත සම්බන්ධතා ඇති කර ගැනීමයි, මෙම ආකෘතියේ අභිලාෂයන් සමඟ එකඟව ජීවත් වීමට හැකි එන්ජිමක් වන අතර එය € 14,990 සිට (නීත්‍යානුකූල කිරීම සහ ප්‍රවාහන වියදම් නොමැතිව) ලබා ගත හැකිය.
ඡායාරූප ශිල්පය: ඩියෝගෝ ටෙක්සෙයිරා
| මෝටර් | සිලින්ඩර 4 ක් |
| සිලින්ඩර් | 1461 සී.සී |
| ප්‍රවාහය | අත්පොත 6 වේගය |
| TRACTION | ඉදිරියට |
| බර | කිලෝ ග්රෑම් 1325 කි. |
| බලය | 110 hp / 4000 rpm |
| ද්විමය | 240 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM/H | තත්පර 12.9 |
| වේගය උපරිම | 168 km/h |
| පරිභෝජනය | 6.4 lt./100 km (පරීක්ෂණ සාමාන්‍යය) |
| මිල | €23,850 (prestige 4×4 අනුවාදය) |