පසුගිය සතියේ "පැරණි මහාද්වීපයේ" ඔහුගේ කෙටි කාලය අතරතුර, Elon Musk විසින් Volkswagen සමූහ ව්‍යාපාරයේ සභාපති Herbert Diess හමුවීමට ප්‍රකාශ නොකළ නමුත් රහසක් නොවීය. මෙම හමුවේදී, Volkswagen ID.3 සමඟ කෙටි ගතික සම්බන්ධතාවක් ඇති කර ගැනීමටත්, ID.4 වඩාත් හොඳින් දැන හඳුනා ගැනීමටත් Musk හට අවස්ථාව ලැබුණි.
මස්ක්ගේ ජර්මනියේ සංචාරය නිල වශයෙන් ඖෂධවේදියෙකුගේ සංචාරයකට සම්බන්ධ වූ අතර ජර්මනියේ බර්ලින් අසල බ්‍රැන්ඩන්බර්ග් හි ඉදිකරන ලද ගිගාෆැක්ටරියේ වැඩවල ප්‍රගතිය නිරීක්ෂණය කිරීමට ද සම්බන්ධ විය.
එබැවින් බ්‍රැන්ඩන්බර්ග් හි කුඩා ගුවන් තොටුපළකදී ජර්මානු දැවැන්තයාගේ නායකයා හමුවීමට මෙම සැලසුම් නොකළ හැරවීම කුතුහලය දනවන සුළු විය. විශිෂ්ටම? මෙම රැස්වීමේ කෙටි වීඩියෝවක් ඩිස් විසින්ම ඔහුගේ LinkedIn ගිණුමේ ප්‍රකාශයට පත් කළේය:
නායකයන් දෙදෙනාම කුඩා ගුවන් තොටුපළේදී හැඳුනුම්පත 3 සමඟ මඳක් කරකවා ගත් අතර, මස්ක් හැඳුනුම්පතේ දැඩි ලෙස වේගවත් වූ පසු ඩිස්ගේ “මෙය සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථයක් මිස ධාවන යන්ත්‍රයක් නොවේ” වැනි අදහස් අපට ඇසෙනු ඇත.3.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
ID.3 හි දිශාව ගැන මස්ක් ප්‍රශංසා කරයි, ජර්මානු මාදිලියේ බැටරි ධාරිතාව සහ එහි ඇති රියදුරු සහායකයින් මොනවාද යන්න ගැනද විමසයි. අවසානයේදී අපට පෙනෙන්නේ ඩිස් කැටුව මෝටර් රථයෙන් බැස යන මස්ක්, එහිදී අපට පෙනෙන්නේ සැහැල්ලු සැඟවුණු හැඳුනුම්පතක්. 4, මෙම මස අගදී එළිදැක්වීමට නියමිත විද්‍යුත් SUV, නායකයින් දෙදෙනා හමු වූ හංගරය තුළ ය.
මෙම රැස්වීමේ තේරුම කුමක්ද?
මස්ක් සහ ටෙස්ලා කෙරෙහි ඩයිස්ගේ පැහැදීම සහ ටෙස්ලා විසින් අත්කර ගෙන ඇති සහ අඛණ්ඩව සාක්ෂාත් කර ගන්නා දේ නොදන්නා දෙයක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම රැස්වීම කටකතා මූලාශ්‍රයක් නොවන පරිදි, ඔහුගේ Linkedin ගිණුමේ පවා ඒවා ප්‍රතික්ෂේප කළේ Herbert Diess ය:
"පැහැදිලි කිරීම සඳහා: අපි දැන් ID.3 පවත්වා සංවාදයක් පැවැත්වුවෙමු - සාකච්ඡාවට භාජනය වන ගිවිසුමක්/සහයෝගීතාවයක් නොමැත."
වෙළඳ නාමයක/කණ්ඩායමක නායකයා තරඟයේ නිෂ්පාදන සමඟ සම්බන්ධතා පවත්වනු අප දුටු පළමු අවස්ථාව එය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, වැසි සහිත රාත්‍රියක සංවාදයක් සඳහා ගුවන් තොටුපලකදී හමුවීම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ.
ටෙස්ලාගේ නවතම මාදිලිය වන මොඩල් වයි පරීක්‍ෂා කිරීමට තමාට ද අවස්ථාව ලැබුණු බවත්, එම ආකෘතිය ඉතා අගය කළ බවත් ඩයිස් සඳහන් කරයි.
“මෙම මෝටර් රථය අපට බොහෝ පැතිවලින් (සියල්ල නොවේ!) යොමුවකි: පරිශීලක අත්දැකීම්, වැඩිදියුණු කිරීමේ හැකියාව, රිය පැදවීමේ ලක්ෂණ, ඉහළ මට්ටමේ අනුවාදවල ක්‍රියාකාරිත්වය, ආරෝපණ ජාලය, ස්වයං පාලනය.
විශාල වාසියක්: Y මාදිලිය බිම සිට විද්‍යුත් මෝටර් රථයක් ලෙස සලකනු ලැබිණි - හැඳුනුම්පත වැනි.3. අපගේ බොහෝ තරඟකරුවන් තවමත් ඔවුන්ගේ MCI (අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම) වේදිකා භාවිතා කරයි. ප්රතිඵලය: ඔවුන්ට හොඳම EVs (විදුලි වාහන) නොලැබේ.
පණිවිඩය ඉතිරිව ඇත.