එය දන්නා සාර්ථකත්වය තිබියදීත් (ඒකක මිලියනයකට වඩා අලෙවි වී ඇත), ඉහළ පන්තියේ A ට වඩා මඳක් වැඩි වීමේ "ලේබලය" සැමවිටම සමඟ ඇත. Mercedes-Benz GLA.
මෙම දෙවන පරම්පරාවේදී, Mercedes-Benz මෙම අදහස අත්හැරීමට ඔට්ටු ඇල්ලුවද, එය එහි අභිප්‍රායයන් තුළ සාර්ථක වූවාද?
පළමු සම්බන්ධතාවයකදී, පිළිතුර වන්නේ: ඔව් ඔබ කළා. නව Mercedes-Benz GLA සඳහා මට ගෙවිය හැකි ලොකුම ප්‍රශංසාව නම්, එය මා දකින සෑම විටම එහි අඩු වික්‍රමාන්විත සහෝදරයා සිහිපත් වීම නැවැත්වීමයි.
එය (බොහෝ) උස - හරියටම කිවහොත් 10 cm -, එය වෙනස් සමානුපාතිකයන් සහතික කරයි, නැතහොත් පෙර GLA භාවිතා කළ විවිධ අලංකාර සහ ප්ලාස්ටික් මූලද්‍රව්‍ය නැති වූ නිසා, මෙම නව පරම්පරාවට වඩා "ස්වාධීන" ආකෘතියක් ඇත. එය පදනම් වේ.
අභ්‍යන්තරයේ වෙනස්කම් මතුවන්නේ එතැනිනි
පිටතින් Mercedes-Benz GLA අභ්‍යන්තරයේ A පන්තියේ ඉහළ “ලේබලයෙන්” ඉවත් වීමට සමත් වූවා නම්, මෙම දුර වඩාත් විචක්ෂණශීලී වේ.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
මේ ආකාරයෙන්, ඉදිරිපස ආසන පවා ඒවා වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට අපහසු වනු ඇත. උපකරණ පුවරුව හරියටම සමාන වේ, එයින් අදහස් කරන්නේ අපට එහි පාලන ක්‍රම හතර සහිත සම්පූර්ණ MBUX තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය ඇති බවයි: හඬ, සුක්කානම් රෝද ස්පර්ශක පෑඩ්, ස්පර්ශ තිරය හෝ ආසන අතර විධානය.
ඉතා සම්පූර්ණයි, තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියට එය ලබා දෙන දැවැන්ත තොරතුරු ප්‍රමාණය අනුව, එයට පුරුදු වීම අවශ්‍ය වේ.
එකලස්කිරීමේ සහ ද්‍රව්‍යවල ගුණාත්මක භාවය Mercedes-Benz වෙතින් ඔබ අපේක්ෂා කරන දෙයට සමාන වන අතර ඉහළම රිය පැදවීමේ ස්ථානය පමණක් පෙන්නුම් කරන්නේ අප භාරව සිටින්නේ GLA මිස A-පන්තිය නොවන බවයි.
GLA හි අභ්‍යන්තරය A පන්තියට සමාන වේ.
එනම්, Mercedes-Benz GLA එහි සහෝදරයාගෙන් පිටවන්නේ පසුපස ආසනවල ය. ස්ලයිඩින් ආසන (සෙන්ටිමීටර 14 ක ගමන්) වලින් සමන්විත එය සෙන්ටිමීටර 59 ත් 73 ත් අතර කකුල් කාමරයක් (A පන්තිය සෙ.මී. 68) ලබා දෙන අතර අපට දැනෙන හැඟීම නම් ජර්මානු සංයුක්තයට වඩා සෑම විටම වැඩි ඉඩක් ඇති බවයි.
ගමන් මලු මැදිරියේදී, GLA විසින් තම “ගෙදර පිටුපසට” තබාගෙන ගමන් කිරීමට කැමති සියල්ලන්ටම මිත්‍රශීලී බව හෙළි කරයි, ලීටර් 425 (පෙට්‍රල් එන්ජින් සහිත අනුවාද සඳහා ලීටර් 435), ලීටර් 370 ට වඩා වැඩි අගයක් ලබා දෙයි. A-පන්තිය සහ පෙර පරම්පරාවේ ලීටර් 421 ට වඩා (තරමක්) වැඩි ය.
රිය පැදවීමත් වෙනස්ද?
A-පන්තියට සාපේක්ෂව නව Mercedes-Benz GLA ධාවනය කිරීමේදී අපට හැඟෙන පළමු වෙනස නම් අපි බොහෝ ඉහළ ස්ථානයක වාඩි වී සිටීමයි.
ක්‍රියාත්මක වූ පසු, සත්‍යය නම්, ඔබ ආකෘති දෙක ව්‍යාකූල නොකරනු ඇත. වේදිකාව බෙදා ගත්තද, Mercedes-Benz GLA හි ප්‍රතික්‍රියා A-පන්තියේ පාලනයේදී අපට දැනෙන ප්‍රතිචාරවලට වඩා වෙනස් ය.
දෙකටම පොදු වන්නේ ස්ථිර තෙතමනය සහ සෘජු, නිරවද්‍ය සුක්කානමයි. දැනටමත් GLA සඳහා "සුවිශේෂී" වන්නේ වැඩි වේගයකින් ශරීර වැඩ තරමක් අලංකාර කිරීම, වැඩි උසට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය අප SUV රථයක රෝදය පිටුපස සිටින බව අපට මතක් කර දෙයි.
මූලික වශයෙන්, ගතික පරිච්ඡේදයේ, GLA SUV කාණ්ඩයේ සංයුක්ත අතර A පන්තියට සමාන භූමිකාවක් උපකල්පනය කරයි. ආරක්ෂිත, ස්ථාවර සහ ඵලදායී, එය සැලකිය යුතු පුරෝකථනයක් සඳහා යම් විනෝදාස්වාදයක් හුවමාරු කරයි, අපට ඉතා ඉක්මනින් නැමීමට ඉඩ සලසයි.
අධිවේගී මාර්ගයේ, Mercedes-Benz GLA එහි ජර්මානු සම්භවය සඟවා නොගෙන අධික වේගයෙන් දිගු ධාවන "එය රැකබලා ගනී", සහ මෙම පරිච්ඡේදයේ මෙම ඒකකය සන්නද්ධ වූ ඩීසල් එන්ජිමෙහි වටිනා සගයෙකු මත ගණන් ගනී.
2.0 l, 150 hp සහ 320 Nm සමඟ මෙය අනුපාත අටක් සහිත ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. අපි ඒවා තෝරන සෑම විටම සැබවින්ම වෙනසක් ඇති කරන රියදුරු මාදිලි කට්ටලයක සහය ඇතිව, තරමක් හොඳින් ක්‍රියා කරන යුගලයක්.
"Comfort" මාදිලිය සම්මුති විසඳුමක් වන අතර, GLA හි ගතික විභවය උපරිම ලෙස භාවිතා කිරීමට "ක්‍රීඩා" මාදිලිය අපට උපකාර කරයි. එය තෙරපුම් ප්‍රතිචාරය වැඩි දියුණු කරයි, ගියර් පෙට්ටිය මත ක්‍රියා කරයි (එය අනුපාතය දිගු කරයි) සහ සුක්කානම බර වැඩි කරයි (සමහර විට ටිකක් බර වැඩි විය හැක).
අවසාන වශයෙන්, "ECO" මාදිලිය 2.0 l Mercedes-Benz Diesel හි සම්පූර්ණ ඉතුරුම් විභවය මුදාහරියි. "Comfort" සහ "Sport" මාදිලිවල පවා මෙය දැනටමත් ලාභදායී බව ඔප්පු වී තිබේ නම්, සාමාන්‍යයන් පිළිවෙලින් 5.7 l/100 km සහ 6.2 l/100 km (මෙහි වේගවත් වේගයකින් ), “ECO” ප්‍රකාරයේදී ධාවනය වේ. , ආර්ථිකය මුර පදය බවට පත් වේ.
සම්ප්‍රේෂණයේදී “Free Wheel” ක්‍රියාකාරිත්වය සක්‍රිය කිරීමට හැකි වූ මෙම මාදිලිය මඟින් විවෘත මාර්ගයේ සාමාන්‍ය 5 l/100 km පමණ සහ නාගරික ප්‍රදේශවලදී 6 සිට 6.5 l/100 km පමණ දක්වා ළඟා වීමට මට හැකි විය. ඒ සඳහා අපට දුවන්න බැරි බව ඇත්ත, නමුත් GLA එකට විවිධ “පෞරුෂයන්” ගන්න පුළුවන් බව දැනගෙන ඉන්න එක හොඳයි.
කාර් එක මට හරිද?
GLB වලට වඩා අඩු හුරුපුරුදු වුවත්, මෙම නව පරම්පරාවේ Mercedes-Benz GLA පදික වේදිකා තරණය කිරීම සඳහා A-පන්තියකට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය.
ජර්මානු සංයුක්තයට වඩා සුවිශේෂී ශෛලියක්, වැඩි ඉඩක් සහ මිලිමීටර් 143 (පෙර පරම්පරාවට වඩා මි.මී. 9 ක් වැඩි) බිම් නිෂ්කාශනයක් සහිතව, GLA සිය සහෝදරයාට සිහින දැකිය හැකි බහුකාර්යතාවක් ලබා දෙයි.
එය නිවැරදි තේරීමද? හොඳයි, ඉඩකඩ සහිත qb, ස්වභාවයෙන්ම පාරේ යන සහ විවිධ තත්වයන් යටතේ භාවිතා කිරීමට ප්‍රියජනක ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත වාරික SUV එකක් සොයන අයට, GLA නිවැරදි තේරීම විය හැකිය, විශේෂයෙන් දැන් එය ඉවත් වෙමින් පවතී. Crossover සංකල්පය සහ SUV රථයක් ලෙස වඩාත් පැහැදිලිව අත්පත් කර ගැනීම... අපි තවදුරටත් A පන්තියේ උසස් ලෙස "ලේබල්" නොකරනු ඇත.