නව Mercedes-Benz EQA තරු සන්නාමයේ විද්‍යුත් ප්‍රහාරයේ වැදගත්ම මාදිලි වලින් එකක් බවට පත්වන අතර එය GLA වෙත එහි සමීපත්වය "සැඟවීමට" නොහැක.
එයට තමන්ගේම දෘශ්‍ය අනන්‍යතාවයක් ඇති බව සත්‍යයකි (අවම වශයෙන් පිටත), කෙසේ වෙතත්, එය භාවිතා කරන වේදිකාව හරියටම දහන එන්ජිමක් (MFA-II) සහිත ආකෘතියට සමාන වන අතර මානයන් කුඩාම SUV රථයට පාහේ සමාන වේ. ජර්මානු වෙළඳ නාමය.
එනම්, නව EQA GLA සඳහා ශක්‍ය විකල්පයක් ද? සියල්ලට පසු, ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අනුවාදය සඳහා ඉල්ලා සිටින මිල සහ GLA හි වඩාත් බලවත් ඩීසල් එන්ජිම සහිත අනුවාදය මෙම EQA හි මිලට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවේ.
කපා මහනවා
මා කී පරිදි, Mercedes-Benz EQA හි බාහිර පෙනුම තමන්ගේම පෞරුෂයක් ලබා ගන්නා අතර එහි රේඛා පිළිබඳ මගේ මතය හරියටම මෝටර් රථයේ “මැද” තුළ බෙදී ඇති බව මම පිළිගත යුතුය.
මම දැනටමත් සාමාන්‍ය Mercedes-EQ ග්‍රිල් යෙදුමට කැමති නම් (GLA විසින් අනුගමනය කරන ලද විසඳුමට වඩා වැඩි), මට පිටුපස සඳහා එයම පැවසිය නොහැක, එහිදී අනෙකුත් Mercedes-Benz 100s සඳහා ද පොදු වන දීප්තිමත් තීරුව කැපී පෙනේ. % විදුලි.
අභ්‍යන්තරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, GLA, GLB හෝ A-Class සමඟ සසඳන විට වෙනස්කම් සොයා ගැනීම අපහසුය.ඇසට සහ ස්පර්ශයට ප්‍රසන්න වූ කැපී පෙනෙන ශක්තියකින් සහ ද්‍රව්‍යයකින්, එය මෙතෙක් භාවිතා කිරීම මගින් කැපී පෙනේ. මගියා ඉදිරිපිට පෙර නොවූ විරූ පසු ආලෝකය සහිත පුවරුව.
මෙම සමානකම් සැලකිල්ලට ගනිමින්, තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම සම්පූර්ණ වන අතර, මෙම පද්ධතිය සැරිසැරීමට අපට ඇති අසංඛ්‍යාත ක්‍රමවලින් ergonomics පවා ප්‍රයෝජන ලබයි (අපට සුක්කානම් රෝද පාලන, ස්පර්ශක පෑඩ් වර්ගයක්, ටච්ස්ක්‍රීන්, කෙටිමං යතුරු සහ අපට පවා හැකිය. "ඒයි, මර්සිඩීස්" සමඟ ඔහුට "කතා කරන්න").
අභ්‍යවකාශ ක්‍ෂේත්‍රයේ දී, මෝටර් රථයේ බිම යට 66.5 kWh බැටරිය සවි කිරීම නිසා දෙවන පේළියේ ආසන GLA වලට වඩා ටිකක් උස විය. එසේ තිබියදීත්, කකුල් සහ පාද තරමක් ඉහළ ස්ථානයක සිටීම නොවැළැක්විය හැකි වුවද, ඔබ සුවපහසු ලෙස පිටුපසින් ගමන් කරයි.
කඳ, GLA 220 d සඳහා ලීටර් 95 ක් අහිමි වුවද, GLA 250 e සඳහා ලීටර් 45 ක් අහිමි වුවද, ලීටර් 340 ක ධාරිතාවකින් යුත් පවුලේ සංචාරයක් සඳහා තවමත් ප්රමාණවත් වේ.
නිෂ්ශබ්දතාවයේ හඩ
Mercedes-Benz EQA රෝදය පිටුපසින් ගිය පසු, අපට GLA හි රියදුරු ස්ථානයට සමාන රිය පැදවීමේ ස්ථානයකට “තෑගි” ලැබේ. වෙනස්කම් පෙනෙන්නට පටන් ගන්නේ අපි එන්ජිම ආරම්භ කරන විට පමණක් වන අතර, අපේක්ෂා කළ පරිදි, කිසිවක් ඇසෙන්නේ නැත.
Mercedes-Benz විසින් ශබ්ද පරිවරණයේදී සහ එහි ට්‍රෑම් රථයේ මගී මැදිරිය එකලස් කිරීමේදී දක්වන සැලකිල්ල සනාථ කරන ප්‍රසන්න නිශ්ශබ්දතාවයක් අපට ඉදිරිපත් කර ඇත.
උපකරණ පුවරුව සම්පූර්ණයෙන්ම සම්පූර්ණයි, කෙසේ වෙතත් එය සපයන තොරතුරු ප්රමාණය ලෙස එය භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.
ඔබ අපේක්ෂා කරන පරිදි, 190 hp සහ, සියල්ලටත් වඩා, 375 Nm ක්ෂණික ව්‍යවර්ථය මෙම කොටසේ යෝජනාවක් සඳහා පිළිගත හැකි කාර්ය සාධනයට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් භුක්ති විඳීමට අපට ඉඩ සලසයි, සියල්ලටත් වඩා, ආරම්භක ආරම්භයේදී, දහන GLA තැබීමේ හැකියාව ඇත. ලැජ්ජාව සහ දෙමුහුන්.
ගතික පරිච්ඡේදයේ, EQA හට බැටරි ගෙනා ස්කන්ධයේ සැලකිය යුතු වැඩිවීමක් (GLA 220 d 4MATIC එකකට වඩා සමාන බලයකට වඩා 370 kg) වසන් කළ නොහැක.
එනම්, සුක්කානම සෘජු හා නිරවද්‍ය වන අතර හැසිරීම සැමවිටම ආරක්ෂිත සහ ස්ථාවර වේ. කෙසේ වෙතත්, EQA GLA හට හැකියාව ඇති තියුණුබව සහ ශරීර චලනයන් පාලනය කිරීමේ මට්ටම් ලබා දීමෙන් බොහෝ දුරස් වන අතර, වඩාත් ගතික වෙඩි තැබීම් වලට වඩා සුමට ගමනකට කැමති වේ.
මේ ආකාරයෙන්, හොඳම දේ වන්නේ Mercedes-Benz SUV මගින් ලබා දෙන සුවපහසුව සහ, සියල්ලටත් වඩා, එහි විදුලි ධාවකයේ කාර්යක්ෂමතාවය භුක්ති විඳීමයි. බලශක්ති පුනර්ජනන ක්‍රම හතරකින් (සුක්කානම පිටුපස තබා ඇති පැඩල් හරහා තෝරාගත හැක), EQA ස්වයං පාලනයක් (WLTP චක්‍රයට අනුව කි.මී. 424) වැඩි කරන බව පෙනේ.
මාර්ගය වන විට, බැටරියේ කාර්යක්‍ෂම කළමනාකාරිත්වය කෙතරම් හොඳින් සිදුවී ඇත්ද යත්, කිසිදු "ස්වයං පාලනයක් සඳහා වූ කනස්සල්ලකින්" තොරව සහ GLA හි රෝදය පිටුපස ඇති දිගු ගමනකට මුහුණ දීමට එම හැඟීමෙන්ම මම EQA ධාවනය කළ බව මට පෙනී ගියේය. නිල 17.9 kWh (WLTP ඒකාබද්ධ චක්‍රය) ට අඩු අගයන් කිලෝමීටර 100කට 15.6 kWh සහ 16.5 kWh අතර පරිභෝජනය වාර්තා කරන බව මට පෙනී ගියේය.
අවසාන වශයෙන්, EQA හට වඩාත් විවිධ වර්ගයේ රියදුරන්ට ගැලපීමට ඉඩ දීම සඳහා, අපට රියදුරු ආකාර හතරක් ඇත - Eco, Sport, Comfort සහ Individual - ඉන් දෙවැන්න අපගේ ධාවන මාදිලිය "නිර්මාණය කිරීමට" අපට ඉඩ සලසයි.
එය ඔබට සුදුසු මෝටර් රථයද?
€53,750 සිට ලබා ගත හැකි, නව Mercedes-Benz EQA දැරිය හැකි මිලකට මෝටර් රථයක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, අපි මෙය ඉඩ දෙන ඉතිරිකිරීම් සහ විදුලි මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම සඳහා දිරිගැන්වීම් සඳහා සුදුසුකම් ලැබීමේ කාරනය සැලකිල්ලට ගත් විට, වටිනාකම ටිකක් "ලස්සන" බවට පත්වේ.
තවද, සමාන බලයෙන් යුත් GLA 220 d යුරෝ 55 399 කින් ආරම්භ වන අතර GLA 250 e (plug-in hybrid) යුරෝ 51 699 කින් ආරම්භ වන අතර ඒවායින් කිසිවක් EQA ඉඩ දෙන ඉතුරුම්වලට හෝ එම බදු නිදහස් කිරීම් භුක්ති විඳීමට ඉඩ නොදේ.
එනම්, කැපවූ වේදිකාවක් මත පදනම් නොවූවත් - ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අවකාශීය සීමාවන් සහිතව - සත්‍යය නම් Mercedes-Benz EQA විදුලි යෝජනාවක් ලෙස ඒත්තු ගන්වයි. තවද, ඇත්තම කිවහොත්, දින කිහිපයකට පසු රෝදයේ ගමන් කිරීමෙන් පසුව, එන්ජිම කුමක් වුවත්, එම කොටසේ SUV එකක් සොයන ඕනෑම කෙනෙකුට එය හොඳ යෝජනාවක් බව මම පිළිගත යුතුය.