එය දැනටමත් 2019 අවසානයේ ඉදිරිපත් කර ඇත, නමුත් යම් වසංගතයක් ඉදිකිරීම්කරුවන්ගේ කාලසටහන් වල සියලු ආකාරයේ අවුල් සහගත තත්වයන් නිර්මාණය කර ඇති අතර එය එළිදක්වා වසර දෙකකට පමණ පසු, නව Ford Mustang Mach-E පෘතුගාලයට පැමිණේ.
මෙය මස්ටැන්ග් එකක්ද? අහ්, ඔව්... Mustang ලෙස හැඳින්වීමට Ford ගත් තීරණය, එය ලොවට ප්‍රකාශ කළ පරිදි අදටත් බෙදී යයි. මිථ්‍යාදෘෂ්ටික සමහරු කියනවා, දක්ෂ අය කියනවා. එයට කැමති වුවත් නැතත්, සත්‍යය නම්, මෙම විද්‍යුත් හරස් මාර්ගය Mustang Mach-E ලෙස නම් කිරීමට ගත් තීරණය එය මුල් පෝනි මෝටර් රථයට සමීප කරන දෘශ්‍ය මූලද්‍රව්‍ය සමඟින් එයට බොහෝ දෘශ්‍යතාවක් සහ අමතර ශෛලියක මාත්‍රාවක් ලබා දුන් බවයි.
නමුත් එය ඒත්තු ගැන්විය හැකිද? මෙම වීඩියෝවෙන්, Guilherme Costa ජාතික මාර්ගවල අපගේ පළමු ගතික සම්බන්ධතාවේදී, මෙම විදුලි හරස් මාර්ගය පිළිබඳ වඩාත්ම අදාළ සහ සිත්ගන්නා සෑම දෙයක්ම ඔබට කියයි:
Ford Mustang Mach-E, අංක
පරීක්ෂා කරන ලද අනුවාදය පරාසයේ වඩාත්ම බලගතු සහ වේගවත්ම එකකි (ඉහළම ධාරිතාව සහිත AWD) GT අනුවාදය (487 hp සහ 860 Nm, 4.4s වලදී 0-100 km/h, බැටරිය 98.7 kWh සහ කිලෝමීටර 500 ක ස්වයං පාලනයක්) පසුව පැමිණෙනු ඇත.
Guilherme විසින් ධාවනය කරන ලද මෙම Extended AWD අනුවාදයේ, Mustang Mach-E හි විදුලි මෝටර දෙකක් ඉදිරිපත් කර ඇත - එක් අක්ෂයකට එකක් - එය රෝද හතරේ ධාවකය, උපරිම බලය 351 hp සහ උපරිම ව්‍යවර්ථය 580 Nm සහතික කරයි. ඉලෙක්ට්‍රොනිකව සීමිත 0-100 km/h සහ 180 km/h හි තත්පර 5.1 දක්වා පරිවර්තනය වන සංඛ්‍යා.
විදුලි මෝටර බල ගැන්වීම අප සතුව 98.7 kWh (88 kWh ප්‍රයෝජනවත්) ධාරිතාවකින් යුත් බැටරියක් ඇති අතර උපරිම ඒකාබද්ධ පරාසය 540 km (WLTP) සහතික කළ හැකිය. එය 18.7 kWh/100 km ක ඒකාබද්ධ චක්‍ර පරිභෝජනයක් ද නිවේදනය කරයි, එය ඉතා තරඟකාරී අගයකි, නමුත් ඔහුගේ ගතික සම්බන්ධතා අතරතුර Guilherme ගේ නිරීක්ෂණ සැලකිල්ලට ගනිමින්, Mustang Mach-E පහසුවෙන් වඩා හොඳින් කළ හැකි බව පෙනේ.
අති වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක බැටරිය 150 kW දක්වා ආරෝපණය කළ හැකි අතර එහිදී විදුලි ශක්තියේ කිලෝමීටර 120 ක ස්වයං පාලනයකට සමාන අගයක් එක් කිරීමට මිනිත්තු 10 ක් ප්‍රමාණවත් වේ. 11 kW බිත්ති පෙට්ටියක, බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමට පැය 10 ක් ගතවේ.
mustang නමුත් පවුල් සඳහා
ක්‍රොස්ඕවර් ආකෘතිය ගත් විට, නව Ford Mustang Mach-E පවුලේ භාවිතය සඳහා වඩාත් යෝග්‍ය ලෙස ඉදිරිපත් කරයි, කඳ සඳහා ප්‍රචාරණය කරන ලද 390 l C- මට්ටමේ අගයක් වුවද, පිටුපස ත්‍යාගශීලී ඉඩක් ඇත. segment — එහි ප්රධාන ප්‍රතිවාදීන්ගෙන් එකක් වන Volkswagen ID.4, උදාහරණයක් ලෙස 543 l ඇත. Mach-E ප්‍රතිචාර දක්වයි, කෙසේ වෙතත්, අමතර ධාරිතාව 80 l සමඟ ඉදිරිපස දෙවන ගමන් මලු මැදිරිය.
ඇතුළත, උද්දීපනය වන්නේ තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියේ 15.4″ සිරස් තිරයේ ප්‍රමුඛ ස්ථානයයි (මෙය දැනටමත් SYNC4 වේ), එය තරමක් ප්‍රතිචාරාත්මක බව ඔප්පු විය. භෞතික පාලනයන් පාහේ නොමැති වුවද, දේශගුණය පාලනය කිරීම සඳහා පද්ධතියේ වෙනම ප්‍රදේශයක් තිබීම අපි ඉස්මතු කරමු, එමඟින් මෙනු හරහා සැරිසැරීමට සිදුවීම වළක්වන අතර පරිමාව පාලනය කිරීමට අපට ත්‍යාගශීලී චක්‍ර භෞතික විධානයක් ද ඇත.
යානයේ ඇති තාක්‍ෂණය ඇත්ත වශයෙන්ම නව මාදිලියේ කැපී පෙනෙන අංගයකි. බහුවිධ රියදුරු සහායකයන්ගේ සිට (අර්ධ ස්වයංක්රීය රිය පැදවීමට ඉඩ දීම), උසස් සම්බන්ධතාවය දක්වා (දුරස්ථ යාවත්කාලීන ලබා ගත හැකිය, මෙන්ම ඔබට වාහන විශේෂාංග සහ කාර්යයන් මාලාවක් කළමනාකරණය කිරීමට ඉඩ සලසන යෙදුමක් මෙන්ම ඔබේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය "ප්රධාන" ප්‍රවේශයක් ලෙස භාවිතා කරයි) , අපගේ චර්යාවන්ගෙන් "ඉගෙන ගැනීමට" කළමනාකරණය කරන තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියේ විභවය වෙත.
මෙම අනුවාදයේ, ඉහළ ඔන්-බෝඩ් උපකරණ ද උද්දීපනය කර ඇත, ප්‍රායෝගිකව සියල්ල සම්මත ලෙස - රත් වූ සහ වාතාශ්‍රය ඇති ආසනවල සිට බෝස් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය දක්වා -, ඉතා සුළු විකල්ප සමඟ (අපගේ ඒකකයේ රතු වර්ණය 1321 එකතු කරමින් ඒවායින් එකකි. මිලට යුරෝ) .
විශාල බැටරියක් සහිත මෙම AWD අනුවාදයේ මිල €64,500 න් ආරම්භ වන අතර සැප්තැම්බර් මාසයේදී පළමු ඒකක බෙදා හැරීමට සමගින් ඇණවුම් කිරීමට දැන් තිබේ.
Mustang Mach-E හි වඩාත් දැරිය හැකි අනුවාදය යුරෝ 50,000 ට අඩු නමුත් එක් එන්ජිමකින් (269 hp) සහ ධාවක රෝද දෙකකින් (පසුපස) මෙන්ම කුඩා බැටරි 75.5 kWh සහ 440 km ස්වයං පාලනයකින් සමන්විත වේ. අපි 98.7 kWh බැටරියක් සහිත මෙම පසුපස රෝද ධාවන අනුවාදය සඳහා තෝරා ගන්නේ නම්, ස්වාධිපත්‍යය කිලෝමීටර 610 දක්වා ඉහළ යයි (Mach-E දුරම යයි), බලය 294 hp දක්වා සහ මිල යුරෝ 58 දහසකට ආසන්න වේ.