සදාකාලික 911 හි 992 පරම්පරාවට දැන් ලැබී ඇත්තේ එහි බලවත්ම සාමාජිකයා වන නව Porsche 911 Turbo S , coupé සහ cabriolet යන දෙකම. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ජර්මානු වෙළඳ නාමය Turbo S පමණක් හෙළි කළ අතර, තවත් අවස්ථාවක් සඳහා "සාමාන්ය" Turbo හැර ගියේය.
වඩාත්ම බලගතු වීම නිසා, නව 911 Turbo S එහි බැරකම් අන් අය අත නොතබන අතර එය ඉදිරිපත් කරයි. 650 hp බලය සහ 800 Nm ව්යවර්ථය , පෙර පරම්පරාවේ 991 සිට සැලකිය යුතු පිම්මක් - එය 70 hp සහ 50 Nm ට වැඩි වේ.
නව යන්ත්‍රය පැයට කිලෝමීටර් 2.7 සිට 100 දක්වා (පෙර යන්ත්‍රයට වඩා තත්පර 0.2 ක වේගයෙන්) කැටපෝල්ට් කිරීමට ප්‍රමාණවත්ය. සහ පැයට කිලෝමීටර 200 දක්වා තත්පර 8.9ක් අවශ්‍ය වේ , පෙර 911 Turbo S. උපරිම වේගයට වඩා සම්පූර්ණ තත්පරයක් අඩුවෙන් පැයට කිලෝමීටර් 330 ක් පවතී — එය ඇත්තෙන්ම අවශ්‍යද?
සිලින්ඩර හය බොක්සිං, වෙන මොනවද?
Porsche පවසන්නේ නව 911 Turbo S හි බොක්සර් හය-සිලින්ඩරය, 3.8 l හි ධාරිතාවක් පවත්වා ගෙන ගියද, නව එන්ජිමක් බවයි. 911 Carrera එන්ජිම මත පදනම්ව, බොක්සර් නැවත සැලසුම් කරන ලද සිසිලන පද්ධතියක් දක්වයි; අපද්‍රව්‍ය කපාටය සඳහා විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි වෑන් සහිත නව විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික ටර්බෝ දෙකක්; සහ පීසෝ ඉන්ජෙක්ටර්.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
විචල්‍ය ජ්‍යාමිතික ටර්බෝ යුගලය සමඟ සසඳන විට, මේවා සමමිතික, ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවලට භ්‍රමණය වන අතර විශාල වේ - ටර්බයිනය 50mm සිට 55mm දක්වා වර්ධනය වී ඇති අතර සම්පීඩක රෝදය දැන් 61mm වන අතර පෙර පැවති රෝදයට වඩා 3mm වේ.
ටර්බෝ එස් සඳහා විශේෂිත වූ PDK යන සුප්‍රසිද්ධ කෙටි යෙදුමෙන් හඳුන්වනු ලබන අට-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටියක් හරහා බොක්සර් හය-සිලින්ඩරයේ සියලුම බලය රෝද හතරේ ඇස්ෆල්ට් වෙත මාරු කරනු ලැබේ.
ගතිකව, නව Porsche 911 Turbo S හි PASM (Porsche Active Suspension Management) සහ 10 mm අඩු බිම් නිෂ්කාශනයක් සම්මතයක් ලෙස දක්වයි. Porsche Traction Management (PTM) පද්ධතියට දැන් 500 Nm දක්වා ඉදිරිපස අක්ෂයට වැඩි බලයක් යැවීමට හැකියාව ඇත.
අක්ෂය මත පදනම්ව විවිධ විෂ්කම්භයන් සහිත පළමු වරට රෝද ද ඉදිරිපත් කෙරේ. ඉදිරිපස ටයර් 20″, ටයර් 255/35, පසුපසින් 21″, ටයර් 315/30.
විශාල හා වඩා කැපී පෙනෙන
එය වඩා බලවත් සහ වේගවත් පමණක් නොව, නව 911 Turbo S ද වර්ධනය වී ඇත - අපි 991 පරම්පරාවේ සිට 992 පරම්පරාව දක්වා වර්ධනය ද දැක ඇත්තෙමු. සම්පූර්ණ පළල 1.90 m.
බාහිරව, එය එහි ද්විත්ව ආලෝක මොඩියුල සඳහා කැපී පෙනෙන අතර කළු ඇතුළු කිරීම් සහිත Matrix LED හෙඩ්ලාම්ප් සමඟ සම්මත ලෙස පැමිණේ. ඉදිරිපස ස්පොයිලර් වායුමය වශයෙන් දිගු කළ හැකි අතර, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද පසුපස තටුව 15% දක්වා වැඩි බලයක් නිපදවීමට සමත් වේ. පිටාර පිටවන ස්ථාන සෘජුකෝණාස්‍රාකාර හැඩයෙන් යුත් 911 Turbo වල සාමාන්ය වේ.
ඇතුළත, සැහැල්ලු රිදී (රිදී) විස්තර සහිත කාබන් ෆයිබර් වල යෙදීම් සමඟ සම් උඩු මහල ඉස්මතු කර ඇත. PCM තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය 10.9″ ස්පර්ශ තිරයකින් සමන්විත වේ; ක්‍රීඩා සුක්කානම (GT), ක්‍රීඩා ආසන 18 දිශාවන් වෙනස් කළ හැකි අතර BOSE® Surround Sound ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය මල් කළඹ සම්පූර්ණ කරයි.
කවදාද එන්නේ?
නව Porsche 911 Turbo S Coupé සහ Porsche 911 Turbo S Cabriolet සඳහා ඇණවුම් දැනටමත් විවෘත කර ඇති අතර පෘතුගාලයේ කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න අපි දැනටමත් දනිමු. කූපේ සඳහා මිල ගණන් € 264,547 කින් සහ කැබ්‍රියෝලට් සඳහා € 279,485 කින් ආරම්භ වේ.
12:52 ට යාවත්කාලීන කරන ලදී — අපි පෘතුගාලය සඳහා මිල ගණන් සමඟ අයිතමය යාවත්කාලීන කර ඇත.
