අපි පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු Audi Q2 එහි වඩාත්ම ප්‍රියජනක එන්ජින්/උපකරණ සංයෝජන වලින් එකක (35 TFSI S රේඛාව 150 hp සංස්කරණ වන් පැකේජය සමඟ) අපි බොහෝ විට වැඩියෙන්ම අලෙවි වන ප්‍රභේදය කුමක්දැයි පරීක්ෂාවට ලක් කළෙමු: 30 TFSI අත්තිකාරම් , සිලින්ඩර තුනකින් සමන්විත 1.0 l, turbo, සහ 110 hp.
Diogo විසින් පරීක්ෂාවට ලක් කරන ලද ක්‍රීඩා පෙනුමැති S රේඛා ප්‍රභේදය අනුව, මම පරීක්ෂා කළ Q2 Advance වඩාත් විචක්ෂණ පෙනුමක් ලබා ගනී, 19" රෝද සහ කළු මූලද්‍රව්‍ය කිහිපයක් ඉවත් කර, 17" රෝද සහ මූලද්‍රව්‍ය කළු. සැටින් අළු ගෙන එයි.
සත්‍යය නම්, වෙළඳපොලේ වසර පහක් තිබියදීත්, Q2 තරඟකාරීත්වය සමඟ නොගැලපෙන බව පෙනේ, එහි ශක්තිමත් සහ මාංශ පේශි පෙනුම භාවිතා කරමින් යෝජනා වලින් පිරුණු කොටසක දිගටම කැපී පෙනේ.
ඇතුළත එය (ඉතා) සුළු වශයෙන් වෙනස් වී ඇත
පිටතින්, Audi Q2 තවමත් වසර හොඳින් වෙස්වළා ගැනීමට සමත් වන්නේ නම්, එය තුළ එය වඩාත් පැහැදිලි වන මූලද්‍රව්‍ය තිබේ, එනම් පරම්පරාවකට පෙර සිට ඇති තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය වැනි - Audi එය යාවත්කාලීන කිරීමට සහ එය තැබීමට ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේ වාසිය ලබා ගත හැකිව තිබුණි. පරාසයේ අනෙකුත් මාදිලි සමඟ පෙලගැසී.
එයින් කියැවෙන්නේ, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති හොට්කීස් සහ භ්‍රමණ පාලනයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි තොරතුරු රසාස්වාදය සරල සහ භාවිතා කිරීමට පහසුය. කෙසේ වෙතත්, අපගේ ඒකකය සමන්විත වූ අතථ්‍ය නියමු කුටිය (ඩිජිටල් උපකරණ පැනලය) දෙස බලන විට සාක්ෂි වශයෙන්, තරමක් පැරණි තාලයේ ග්‍රැෆික්ස් ඉදිරිපත් කිරීමට මෙම ක්‍රමයට නොමැත.
ස්පර්ශයට සහ ඇසට ප්‍රියජනක ද්‍රව්‍ය සහිත Q2 ඇතුළත ගුණාත්මකභාවය ඉහළයි.
Q2 වසරවල බර නොපෙන්වන තැන තත්ත්ව ක්ෂේත්රයේ, එය කොටසෙහි යොමුවක් ලෙස දිගටම තහවුරු වේ. පාලනයන් පිළිබඳ හැඟීමේ සිට සමස්ත ශක්තිමත් බව දක්වා, Q2 හි සෑම දෙයක්ම "පවතින තෙක් ගොඩනගා ඇති" බවක් දැනේ.
අවකාශය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බොහෝ පැසසුමට ලක් වූ MQB A0 වේදිකාව මත පදනම් වුවද, Q2 එහි වාසය සඳහා කැපී පෙනෙන්නේ නැත. වැඩිහිටියන් හතර දෙනෙකුට ඉඩක් තිබේද? ඔව් තියෙනවා. සහ ගමන් මලු ලීටර් 405 ප්‍රමාණවත්ද? ඔව් ඔවුන් තමයි. නමුත් මෙම ක්ෂේත්රයේ, එහි කොටසෙහි, Q2 සාමාන්යය වේ.
හලෝ "පැරණි" හඳුනන කෙනෙක්
මෙම Audi Q2 30 TFSI අත්තිකාරම් සවි කර ඇති එන්ජිම/පෙට්ටි කට්ටලය, මා ඉක්මනින්ම අවබෝධ කරගත් පරිදි, මා මීට මාස කිහිපයකට පෙර පරීක්ෂා කළ A3 Sportback 30 TFSI S රේඛාවෙන් මා සොයාගත් එකට හරියටම සමානයි.
මම එකල කී පරිදි, මෙම එන්ජිම හොඳින් ක්‍රියා කරන දෙයක් තිබේ නම්, එය "වෙස් ගන්වයි" එහි ඇත්තේ 110 hp සහ 200 Nm පමණක් වන අතර, Q2 (මෙන්ම A3) සඳහා පිළිගත හැකි ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම කොටසෙහි ආකෘතිය.
සෑම විටම පුනරුත්ථාපනය සඳහා මනෝභාවයක් ඇති අතර, හැසිරවීම ප්‍රසන්න සහ නිවැරදි පරිමාණයෙන් යුත් හස්තීය හය-වේග ගියර් පෙට්ටියකින් මනාව සහාය දක්වයි, මෙම 1.0 TFSI Q2 වැනි සංයුක්ත SUV එකක් සමඟ හොඳින් “විවාහ” වන අතර එය බොහෝ දුරට නාගරික භාවිතයක් ඇත.
මෙම පරිසරය තුළ, පරිභෝජන සාමාන්යය 7 l/100 km ඉක්මවා නොගිය අතර (කිසිදු ආර්ථික ප්‍රශ්නයක් නොමැතිව) මම Q2 නාගරික ජාලයෙන් පිටත ගත් විට, 5.5 සහ 6 l / 100 km අතර පරිභෝජනය ලබා ගැනීම පහසු විය.
ප්රංශ සුවපහසුව සහිත ජර්මානු
ඉහළ ප්‍රොෆයිල් ටයර් (215/55 R17) වලින් සමන්විත මෙම Audi Q2 Advance අපට මතක් කර දෙන්නේ සෑම මාදිලියකටම විශාල රෝද සහ අඩු ප්‍රොෆයිල් ටයර් අවශ්‍ය නොවන බවයි.
මේ ආකාරයෙන්, Q2 අත්තිකාරම් එහි පදිංචිකරුවන්ට ඉහළ මට්ටමේ සුවපහසුවක් ලබා දීම අවසන් කරයි, එය වෙනස් ලෙස කරන දෙයක් (සුමට පියවර ජර්මානු බවක් නොපෙනේ).
වක්‍ර පැමිණෙන විට, සෘජු සහ නිරවද්‍ය සුක්කානම සහ ශරීර ක්‍රියාකාරිත්වයේ චලනයන් මනාව පාලනය කිරීම විශ්වාසය ඇති කරන අතර Q2 හි පරමාර්ථය විනෝදයට වඩා “මනසෙන්” කාර්යක්ෂමතාවයෙන් සහ ආරක්‍ෂාවෙන් මෙම තත්ත්වයන් සමඟ “ කටයුතු කිරීම” බව හෙළි කරයි.
එය ඔබට සුදුසු මෝටර් රථයද?
ශක්තිමත්, ආර්ථිකමය සහ සුවපහසු, ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද Audi Q2 30 TFSI හි දෛනික කාර්යයන් සඳහා හොඳ මිතුරෙකු වන අතර නිරන්තර කැලඹීම් ඇති කොටසක තරඟකාරීව සිටීමට තර්කයක් ඇත.
ඊටම එරෙහිව, එය ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වන තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියක් සහ වාරික යෝජනා සඳහා සාමාන්‍ය උපකරණ වෙන් කිරීමක් ඇත - හිඟ දෙයක්… -, බොහෝ උපකරණ විකල්ප ලැයිස්තුවට යවයි.
එය සලකා බැලීමට විකල්පයක් ඉතිරිව තිබේද? ඔව්, විශේෂයෙන් එකලස් කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ වෙළඳ නාම රූපය අගය කරන අය සඳහා. කෙසේ වෙතත්, මෙම කොටසෙහි වඩාත්ම දැරිය හැකි යෝජනාවක් නොවීම, එය ඉක්මනින් අසාධාරණ මට්ටම්වලට මිල තබන පුළුල් විකල්ප ලැයිස්තුවක් නැරඹීමට අපට බල කරයි. මෙම කොටසෙහි තවත් (වාරික නොවන) යෝජනා, වඩා තරඟකාරී මිල ගණන් සහ වඩා සම්මත විශේෂාංග ඇත.