අපි දැනටමත් 90 දශකයේ එක් හේතුවක් හෝ වෙනත් හේතුවක් නිසා අපගේ පරිකල්පනය පුරවා ඇති සමහර ක්‍රීඩා ගැන සොයා බලා ඇත - එම අපූරු 90 දශකය… සහ Opel Astra GSi 2.0 16v හරියටම ඔවුන්ගෙන් එකකි.
1991 දක්වා ආපසු යන විට, Opel Astra හි සාර්ථකත්වය අපේක්ෂා කිරීම දුෂ්කර වනු ඇත - එය අද දක්වාම පවතී. ඉතා සාර්ථක ඔපෙල් කඩේට්ගේ අනුප්‍රාප්තිකයා වූ ඇස්ට්‍රාට "අකුණු සළකුණ" පිළිබඳ ඉතිහාසයෙන් වැඩි කොටසක් ආවරණය කළ කුඩා පවුලේ සාමාජිකයාගේ උරුමය ඉදිරියට ගෙන යාමේ දුෂ්කර කාර්යය විය.
ජර්මානු සන්නාමය අඩු මුදලකට කිසිවක් කළේ නැත: වොක්ස්හෝල් විසින් කඩේට් වෙත ලබා දුන් නම පිළිගත් ඔපල් ඇස්ට්‍රා, දොරවල් තුන සහ පහ, වෑන්, සැලූන් සහ කැබ්‍රියෝලට් ප්‍රභේදවලින් ලබා ගත හැකි විය, දෙවැන්න බර්ටෝන් විසින් නිර්මාණය කර ගොඩනගා ඇත. ඉතාලියේ .
නොසන්සුන් ලීටර් 2.0 වායුගෝලීය බහු කපාට එන්ජිමක්
නමුත් එය පෙට්‍රල් හෙඩ් හි අවධානයට ලක් වූයේ GSi 2.0 16v අනුවාදයයි, එය පුදුමයක් නොවේ…
පිටතින්, GSi එහි සම වයසේ මිතුරන්ගෙන් වෙන්කර හඳුනාගත් දේ වූයේ ක්‍රීඩා බම්පර් සහ ශරීර වර්ණය, වෙනස් වූ ග්‍රිල්, විශේෂිත හුඩ් වායු විවරය සහ විශාල පසුපස ස්පොයිලර් ය.
ඇත්ත වශයෙන්ම GSi ශිලා ලේඛන. විශාලතම වෙනස්කම් අභ්යන්තරයේ විය - අපි කුටිය ගැන කතා නොකරමු ...
කබාය යටතේ Cosworth (විශේෂයෙන් සිලින්ඩර හිස සංවර්ධනය කරනු ඇත) සමඟ හවුල්ව සංවර්ධනය කරන ලද කපාට 16 ක් සහිත ලීටර් 2.0 ක පේළි හතරේ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක් විය. Kadett GSi මත ඔප්පු කරන ලද එන්ජිම, වසර තුනකට පෙර දියත් කරන ලද අතර ඉහළ පරිමාවකින් යුත් ආකෘතියක් බල ගැන්වීම සඳහා Opel හි පළමු බහු-කපාට එන්ජින් වලින් එකකි.
නිල සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, 6000 rpm ට 150 hp සහ 4800 rpm හිදී 196 Nm, වේගය පහක මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් හරහා ඉදිරිපස ඇක්සලයට පමණක් සම්ප්‍රේෂණය කරන ලද බලය - මේ දිනවල එතරම් පෙනෙන්නේ නැත, නමුත් 1980 දශකයේ අගභාගයේ සහ මුල් භාගයේ සිට. පසුගිය ශතවර්ෂයේ 90 ගණන්වල, 150 hp යනු "ළමයින්" "ලොකු අයගෙන්" වෙන් කළ මිනුම් වලින් එකකි.
C20XE එන්ජිමෙන් වැඩි බලයක් ලබා ගැනීම අපහසු නොවීය, එහි ප්‍රබල කරුණක් වන විශ්වසනීයත්වය කැප නොකර.
පරිමාණයෙන්, Opel Astra GSi 2.0 16v බර වූයේ 1100 kg (DIN) පමණි. 7.3 kg/hp හි බලය-බර අනුපාතය තත්පර 8.0 කින් පැයට කිලෝමීටර 0-100 දක්වා වේගවත් කිරීමට සහ පැයට කිලෝමීටර 217 ක උපරිම වේගයකට ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි.
නොමේරූ අවසානය
එය කෙටි කාලීන හිරු වනු ඇත… 1995 දී, Euro2 පාරිසරික ප්‍රමිතිය බලාත්මක වූ අතර, එමඟින් ජර්මානු සන්නාමයට Opel Astra GSi 2.0 16v උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක් සමඟ සන්නද්ධ කිරීමට බල කෙරුනි, එමඟින් බලය 136 hp දක්වා අඩු විය.
මෙම හේතුව නිසා - සහ ඒකකවලින් හොඳ කොටසක් සෞඛ්‍යයට අහිතකර පරිවර්තනයන්ට ගොදුරු වී ඇති නිසා - මේ දිනවල 150 hp සමඟ දෙවන පරම්පරාවේ පළමු පරම්පරාවේ උදාහරණයක් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කිරීම අපකීර්තිමත් කාර්යයක් විය හැකිය.
Opel Astra GSi 2.0 16v ඇත්තෙන්ම අපගේ පරිකල්පනය තුළ පවතිනු ඇත.
"අතීතයේ මහිමය" ගැන . එය කෙසේ හෝ කැපී පෙනෙන මාදිලි සහ අනුවාද සඳහා කැප වූ Razão Automóvel හි කොටසයි. වරක් අපට සිහින මැවූ යන්ත්‍ර සිහිපත් කිරීමට අපි කැමතියි. Razão Automóvel හි කාලය හරහා මෙම ගමනට අප හා එක්වන්න.