මීළඟ පරම්පරාවේ Porsche Macan 100% විදුලි බලයෙන් නිපදවන බව Porsche විසින් දින කිහිපයකට පෙර නිවේදනය කරන විට, එය ජලයේ ගලක් විය.
යුරෝපයේ, ඩීසල් ඉහළ කොටස්වල විකුණුම්වල සැලකිය යුතු බරක් අඛණ්ඩව පවතින අතර පෙට්‍රල් හෝ අර්ධ වශයෙන් විද්‍යුත්කරණය කරන ලද යෝජනා ශීඝ්‍රයෙන් ඉහළ යමින් පවතී.
අපි විද්‍යුත්කරණය ගැන කතා කරන තරමටම, අපි විශේෂයෙන් යුරෝපීය වාරික (හෝ සාමාන්‍යවාදී) නිෂ්පාදකයින් තුළ ඕනෑම පරාසයක සම්පූර්ණ විද්‍යුත්කරණයකින් බොහෝ දුරස් ය. අපට නව විද්‍යුත් මාදිලි තිබේද? ඔව්. නමුත් ඔක්ටේන් වලට සමුදෙන පරාසයන් ඇත්ත වශයෙන්ම නොවේ, අවම වශයෙන් දැනට.
අපගේ YouTube නාලිකාවට දායක වන්න
එම කාණ්ඩයේම සන්නාමයක් වන Audi සමාගම ලබන සතියේ 2019 ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී දැකගත හැකි නව Audi SQ5 ඩීසල් නිවේදනය කළේය. ව්‍යාකූලද?
මෙය අපට පවසන්නේ ක්‍රීඩාවේ සහ ඔක්ටේන් වල ජර්මානු බලකොටුව වන Porsche ඇත්ත වශයෙන්ම විද්‍යුත්කරණයේ මග පෙන්වීමට බලාපොරොත්තු වන බවයි. එය ඩීසල් සමඟ නිම කර ඇති අතර දැනටමත් එහි 100% විදුළි මෝටර් රථ දෙකක් (Macan සහ Taycan) ඇති අතර කාර්ය සාධනය අනුව මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මිණුම් ලකුණ වන Porsche 911 නුදුරු අනාගතයේ දී විද්‍යුත් අනුවාදයක් ලැබෙනු ඇත.
Porsche Macan රෝදයේ
මම Porsche Macan රථයේ සුක්කානම් රෝදයේ වම් පැත්තේ යතුර හරවන විට, මෙම අභිනය ජර්මානු මාදිලියේ ඊළඟ පරම්පරාවේ අනුරුවක් සොයා නොගනු ඇතැයි මම නොසිතමි. Porsche Macan හි සම්පූර්ණ විද්‍යුත්කරණය පිළිබඳ මෑතකදී නිවේදනය කිරීමත් සමඟ, එම 3.0 turbo V6 එන්ජිමේ (a hot-v) ශබ්දය පමණක් මතකයේ රැඳෙනු ඇත.
Porsche Macan හොඳ නිෂ්පාදනයක් ලෙස පවතී. එය සමතුලිත වේ, දිලිසෙන නොවන අභ්‍යන්තර අවකාශයක් ලබා දෙයි, එහි අරමුණු ඉටු කරයි සහ එහි විශිෂ්ට වත්කම ලෙස රියදුරු සංවේදනයන් ඇත, විශේෂයෙන් පරාසයේ බලවත්ම අනුවාදයේ (දැනට): Porsche Macan S.
එන්ජිම/පෙට්ටි සංයෝජනය විශිෂ්ටයි, 7-වේග PDK සමඟින් කීර්තිය ලැබිය යුතු බව පෙන්වයි. ගැලවීමේ සටහන සිත්ගන්නා සුළුය, නමුත් “පොප්! සදහා!" දහන එන්ජිමක් තිබීමේ සුන්දර ප්‍රකාශනයක් ඇසීමට කැමති මා වැනි අයට ඒවා විශේෂයෙන් අවශ්‍ය වේ.
විමෝචනය, ෆිල්ටර, සයිලන්සර් සහ වෙනත් හැකි සහ සිතින් මවාගත් වාත්තු ක්‍රමවල සීමා කිරීම් සමඟ, මෙම 3.0 turbo V6 ස්වභාවිකවම ඉඩ දීමට සිදු විය. තවමත්, ප්‍රබල ත්වරණයකදී, මැදිරිය ආක්‍රමණය කරන හොඳ හඬ පටයක් අප සතුව ඇත.
ප්‍රතිලාභ කිසිසේත්ම ලැබුණේ නැත. Chrono ඇසුරුම සමඟින්, මෙම Porsche Macan S තත්පර 5.1 කින් 0-100 km/h ලබා ගැනීම සඳහා 354 hp නිකුත් කරයි. අති විශාල සංඛ්‍යාවේ ප්‍රධානියා නොවීම, ඒවා ප්‍රමාණවත් තරම් වැඩි ය.
මෙම බලය සමඟ කටයුතු කරමින් අපි වැඩි බලයක් සහිත අත්හිටුවීම් සහ තිරිංග සංශෝධනය කර ඇත. සාම්ප්‍රදායික තිරිංග සහිත අනුවාදය වේගවත් වේගයන් q.b වලට ඉඩ සලසයි, වැඩි ආතතියක් ඇති අවස්ථාවන්හිදී යම් කාලයක් ගතවීමෙන් පසු යම් තෙහෙට්ටුවක් ඇති වේ. සෙරමික් තිරිංග බාධාවකින් තොරව, ඔබට වෙනස ගෙවිය හැකි නම්, දෙවරක් සිතන්න එපා.
අපගේ පුවත් ලිපියට මෙහි දායක වන්න
පරිභෝජනය ගැන කුමක් කිව හැකිද?
පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Porsche Macan S අපට කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 11 ක සාමාන්‍යයක් ලබා දෙයි. ප්‍රවේශ මට්ටමේ අනුවාදය, 245 hp 2.0 turbo එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර, මෙම සාමාන්‍යය ලීටර් 9 දක්වා අඩු කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි, නමුත් කාර්ය සාධනය සහ සංවේදනය අනුව අපට අහිමි වී ඇති දේ සැලකිය යුතු ය.
ඔබ Porsche SUV රථයක් සොයන්නේ නම් සහ “සීමිත” අයවැයක් තිබේ නම්, ප්‍රවේශ මට්ටමේ Porsche Macan හොඳ විසඳුමකි (යුරෝ 80,282 සිට). ඔබට Porsche සංකේතය සම්පූර්ණයෙන්ම දරන SUV රථයක් අවශ්‍ය නම්, Macan S (€97,386 සිට) ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම මිලදී ගත යුතු ඒකකය වේ. අනෙක් අතට, මිල වෙනස තෝරා ගැනීමට අපහසු විය හැක ...
නව Porsche Macan ගැන ඔබ දැනගත යුතු සියල්ල