පාරිභෝගික ඉලෙක්ට්‍රොනික ප්‍රදර්ශනය (CES) පසුගිය දශකය ගත කර ඇත්තේ මෝටර් රථය ප්‍රතිනිර්මාණය වන ආකාරය පෙන්වමිනි. නමුත් මේකේ CES 2021 , වසංගතය පාරිභෝගික ඉලෙක්ට්‍රොනික භාණ්ඩ ප්‍රදර්ශනයේ 54 වන භෞතික සංස්කරණය සිදුවීම වැළැක්වූ අතර, එම අවස්ථාවට මුළුමනින්ම අතථ්‍ය සංස්කරණයක් සමඟින් ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට සිදු වූ අතර, එමඟින් සෑම සමාගමක්ම තමන්ගේම පහසුකම්වලින් මුද්‍රණාලයට සහ “අමුත්තන්ට” සම්ප්‍රේෂණය කළේය.
ලෝකයේ අනුවර්තනය වීමට සහ පරිණාමය වීමට විශාලතම හැකියාව ඇති කර්මාන්ත වලින් එකක් වන ප්‍රත්‍යස්ථභාවය සහ අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව පෙන්නුම් කළ ප්‍රතිනිර්මාණයකි.
ජිනීවා, බීජිං, නිව් යෝර්ක්, පැරිස්, ලොස් ඇන්ජලීස් සහ ඩෙට්‍රොයිට් හි මිනිස් සෞඛ්‍යය ආරක්ෂා කිරීමේ අවශ්‍යතාවයට යටත් වී ඇති මෝටර් රථ සංදර්ශන අවලංගු කිරීම් හෝ කල් දැමීම් හා සසඳන විට වෙනසකි.
මෙම සිදුවීම ජනවාරි 11 සහ 14 අතර අර්ධ ගෑස් වලදී, අඩු විශාල තේමාත්මක ප්‍රදේශ සමඟ, සමාගම් අඩුවෙන් සහ මෑත සංස්කරණ වලින් 170,000 වෘත්තීය අමුත්තන්ගෙන් කිසිවෙකු සමඟ සිදු විය. Digital Health, Robotics සහ Drones, 5G Connectivity, Digital Transformation, Smart City සහ Vehicle Technology යන අංශවලින් ඉදිරිපත් කිරීම්, සම්මන්ත්‍රණ, වාද විවාද සහ ප්රධාන සැසි පැවැත්විණි.
එය ටයිටැනික් සංවිධානාත්මක උත්සාහයක් විය, නමුත් ප්‍රවර්ධක සංගමයේ ප්රධාන විධායක නිලධාරී ගැරී ෂපීරෝ පිළිගන්නා පරිදි, "එය පළමු සහ අවසාන අථත්‍ය සංස්කරණය වනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි, මන්ද එයට ස්පර්ශය, සමානුපාතය සහ මානව සම්බන්ධතා නොමැති බැවින් එතරම් සිත්ගන්නා කිසිවක් නැත" .
තිර යුද්ධය
Mercedes-Benz CES සඳහා වැදගත් පුදුමයක් ඉතිරි කිරීමේ සම්ප්‍රදාය දිගටම කරගෙන ගියේය, මෙම අවස්ථාවෙහිදී විප්ලවීය උපකරණ පුවරුව Hyperscreen. සම්පුර්ණයෙන්ම වීදුරු සහ ඩිජිටල් වලින්, එය EQS තුලින් ආරම්භ වනු ඇත, එය S-පන්තියේ ට්‍රෑම් රථ වන අතර එය 2021 දෙවන භාගයේදී එහි අවසාන අනුවාදයේ පළමු වරට පෙන්වනු ඇත.
හරියටම වසරකට පෙර CES හිදී බයිටන් මෙහි එළිදක්වන ලද සම්පූර්ණයෙන්ම තිර වලින් සාදන ලද උපකරණ පුවරුව මෙන් නොව (එය M-Byte මාදිලිය තුළ පවතිනු ඇත, එය 2022 ආරම්භයේ සිට නිෂ්පාදනය කරනු ඇති බව පෙනේ, Foxconn විසින් කරන ලද ආයෝජනයට ස්තූතිවන්ත වන්න. චීන ආරම්භයේදී), Hyperscreen කාබනික හැඩතල සහිත වක්‍ර වීදුරු පුවරුවක් පිටුපස “සැඟවී” ඇති අතර එය EQS ව්‍යුහයට හොඳින් ගැලපේ.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
තරමක් වක්‍ර මතුපිටක් යටතේ ස්වාධීන තිර තුනක් (රියදුරු ඉදිරිපිට එකක්, මගියා ඉදිරියෙන් එකක් සහ විශාල මධ්‍යම එකක්) ඇත, එය පරිශීලකයාගේ ඇස්වලට අද්විතීය අතුරු මුහුණතක් ලෙස පෙනේ. මෝටර් රථයේ ඔහුගේ ප්රධාන කාර්යයෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු නොකිරීමට අවශ්‍ය සහ පුද්ගලාරෝපිත සියලු තොරතුරු රියදුරුගේ ඇස් ඉදිරිපිට තබා ඇත.
ඩේම්ලර් හි තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂ සජාඩ් ඛාන් පැහැදිලි කරන්නේ මෙම “ශුන්‍ය ස්ථරය” සංකල්පය මීට වසර තුනකට පෙර ක්රියාත්මක වීමට පටන් ගත් බවයි: “එය කෘතිම බුද්ධිය (AI) සමඟ ක්‍රියා කරන බැවින්, පද්ධතිය ඉක්මනින් පරිශීලකයාගේ මනාපයන් සහ පුරුදු ඉගෙන ගෙන ඔහුට ලබා දෙන සෑම දෙයක්ම සපයයි. අවශ්යතා. පිටතින් සිත් ඇදගන්නාසුළු වන අතර ඇතුළතින් සුපිරි බුද්ධිමත්, එය බාහිර ලෝකය සහ වාහනයේ සිටින සියලුම දෙනා සමඟ සම්බන්ධ වේ. සියලුම කාර්යයන් සහ විශේෂාංග - බැටරි ආරෝපණය කිරීම, විනෝදාස්වාදය, දුරකථන, සංචාලනය, සමාජ ජාලකරණය, කාලගුණ කාර්යයන්, සම්බන්ධතාවය, සම්බාහනය, ආදිය - සම්පූර්ණයෙන්ම දෘශ්‍යමාන වන අතර සෑම විටම ලබා ගත හැකිය, සම්පුර්ණයෙන්ම සම්බන්ධ වී පුද්ගලීකරණය කර, අතිවිශාල පරිගණක බලයක් ඒකාබද්ධ කරයි.
ඉදිරිපස මගියා ඉදිරිපිට තිරය විවිධ පැතිකඩ හතකින් අභිරුචිකරණය කළ හැකිය. මෙගා ඩිස්ප්ලේ සීරීම්-ප්‍රතිරෝධී ඇලුමිනියම් සිලිකේට් වලින් සාදා ඇති අතර, විශාල තිරයේ වර්ණ අටක ප්‍රොසෙසරයක්, 24GB RAM සහ 46.4GB RAM මතක කලාපයක් ඇත.
"මෙහෙයුම් පද්ධති" සටන BMW විසින් "පිළිගන්නා ලදී", එය නව iDrive, නව, අඩු විප්ලවකාරී උපකරණ පුවරු සංකල්පයක් පිළිබඳ විස්තර පෙන්වීමට අවස්ථාව ලබා ගත් අතර, එය BMW iX සහ i4 හි මංගල දර්ශනය වනු ඇත. , ඉදිරියේදී මියුනිච් නිෂ්පාදකයාගෙන් 100% විදුලි ආකෘති යොදනු ඇත.
නව iDrive සමඟ BMW iX
වසර 20කට පසු iDrive 2001 Series 7 හි ප්‍රථම වරට එළිදක්වන ලදී - රියදුරුට ක්‍රියා කළ යුතු බොත්තම් සංඛ්‍යාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ ඉදිරිපස ආසන අතර භ්‍රමණ පාලනය - BMW හට දැන් එහි අධි තාක්ෂණික සංදර්ශකය සමඟ නව යුගයකට ඇතුළු වීමට අවශ්‍ය වන අතර එය තරමක් වක්‍ර වී ඇත. නමුත් ආරම්භක බොත්තම, ගියර් තේරීම් යන්ත්‍රය සහ හුරුපුරුදු තල්ලු-ඇඳ-ඇදීම පාලනයන් සමඟ සැබෑ දැවයෙන් සාදන ලද නව්‍ය පාහේ පාවෙන මධ්‍ය කොන්සෝලය.
කෙසේ වෙතත්, වත්මන් මාදිලිවල මෙන්, කාර්යයන් කටහඬ සහ ස්පර්ශ තිරය මගින් ද ක්රියාත්මක කළ හැක. අමතර බොත්තම් සහිත ස්පෝක් දෙකේ සුක්කානම් රෝදය පුරුදු වීමට ටිකක් ගත විය හැක. BMW හි නිර්මාණ අධ්‍යක්ෂ Domagoj Dukec පැහැදිලි කරන්නේ "iX නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඇතුළත සිට පිටතින්, නවීන, අවම අභ්‍යන්තර අවකාශයක් උත්පාදනය කිරීමට උපකාරී වන පරිදි" බවයි.
CES 2021 එහි නව ඉහළ පෙළේ Grand Cherokee L ලොවට එළිදැක්වීමේ වේදිකාවක් ලෙස භාවිතා කිරීමට නොහැකි වූ අතර, Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) ඔවුන්ට ආරාධනා කරමින් අන්තර්ක්‍රියාකාරී 3D වේදිකාවක් නිර්මාණය කළේය. විශාල මධ්‍යම තිරය (8.4″ හෝ 10.1”) සහ නව මෙහෙයුම් පද්ධතිය UConnect 5 (ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් මෙහෙයුම් පද්ධතිය සමඟ ක්‍රියා කරන සහ දුරස්ථ යාවත්කාලීන කිරීමට ඉඩ දෙන) උද්දීපනය කරන පෙර නොවූ විරූ උපකරණ පුවරුවක් සමඟින් ඔවුන්ගේ ආකෘතිය දැන ගැනීමට.
එය උත්සාහ කර පරීක්ෂා කරන ලද FCA සමූහ අතුරුමුහුණත මත පදනම් වේ, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම නව කාර්යයන් සහ පස් ගුණයක සැකසුම් වේගයක් ලබා දෙයි. ආරම්භක මෙනුව විචල්‍ය සහ අභිරුචිකරණය කළ හැකි අතර, ඔබ නිතර භාවිතා කරන කාර්යයන් වෙත ඉක්මන් එක්-ස්පර්ශ ප්‍රවේශයට ඉඩ සලසයි.
Home to Car ක්‍රියාකාරීත්වය Alexa අතථ්‍ය සහායක සහ වැඩිදියුණු කරන ලද TomTom සංචාලනය සමඟින් පුළුල් කර ඇති අතර ස්වභාවික භාෂා හඬ විධාන පිළිගැනීම සහ දුරස්ථව පටවන ලද සිතියම් ද ඇත. එහි හෙඩ්-අප් ඩිස්ප්ලේ එකක් ඇති අතර සම්ප්‍රේෂණ තේරීම්කය තවදුරටත් ලීවරයක් නොවන අතර භ්‍රමණ විධානයක ස්වරූපය ගෙන ඇත.
එයාර් ටැක්සි කිට්ටුයි
ලොව පුරා ප්රධාන මහා නගරවල ගමනාගමනය සහ පරිසර දූෂණ ගැටළු අවම කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පියාඹන විද්‍යුත් වාහනයක් දියත් කිරීම සඳහා කැලිෆෝනියාවේ ආරම්භක සමාගමක් වන Archer සමඟ හවුල්කාරිත්වයක් ප්‍රකාශයට පත් කිරීමත් සමඟ FCA පුදුමයට පත් විය. 2023 සඳහා නිෂ්පාදන සැලසුම්. එය එසවීම සහ සිරස් අතට (VTOL) ගොඩබසින බව පමණක් දන්නා අතර එය උපරිම වේගය 241 km/h සහ කිලෝමීටර 96 ක පරාසයක් සහිතව සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලිය වනු ඇත.
මෙම VTOL වෙළඳපොලේ කොටසක් (මෝගන් ස්ටැන්ලි ඇස්තමේන්තු කර ඇති පරිදි 2040 දී ඩොලර් බිලියන 1.5 දක්වා ළඟා විය හැකි බව ඇස්තමේන්තු කර ඇත), තවත් ඇමරිකානු යොමු සහ සුඛෝපභෝගී සන්නාමයක් වන කැඩිලැක් VTOL පුද්ගලික ඩ්‍රෝන් ව්‍යාපෘතියක් එළිදක්වන ලදී, එය සමන්විත වේ. General Motors සුඛෝපභෝගී සන්නාමයේ පළමු අත්දැකීම තනි වායු සංචලනය තුළ.
90 kWh බැටරියක් භාවිතා කරමින් රොටර් හතරක් ධාවනය කර විවිධ මගීන් නගරයේ අනෙක් පැත්තේ රැස්වීමකට ගෙන යන අතර, කිසිදු වේලාවක් නාස්ති නොකර, මෙගා-නගරයේ අහස ගොඩනැගිලි දෙකක වහලය මත හෙලිපෝට් සම්බන්ධ කරයි. එය ස්වයංක්රීය වාහන සහ සුඛෝපභෝගී සන්නාමයක සුඛෝපභෝගීත්වය යන්නෙන් අදහස් කළ හැක්කේ කුමක්ද යන්න පිළිබඳ දැක්මකි.
එසේම "කොටුවෙන් පිටත" යනු ස්වයංක්රීය "කැඩිලැක් පීපල් වාහකය", PAV (පුද්ගලික ස්වයංක්රීය වාහනය) සහ පොදු ගමනාන්තයකට යන විට මිතුරන් හෝ පවුලේ පිරිසක් සඳහා විසිත්ත කාමරයක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අභ්යන්තරය වේ. පරිදර්ශක වහලය ගමන වඩාත් ප්‍රසන්න කරයි, ඇතුල්වීම් සහ පිටවීම් වල සියලු නිදහස ලබා දීම සඳහා දොර පාර්ශ්වීයව සහ සිරස් අතට විවෘත වේ.
දේශගුණය, ආර්ද්‍රතාවය, ආලෝකය සහ ශබ්දය සඳහා උපකාර කිරීම සඳහා වැදගත් පදිංචිකරුවන්ගේ දත්ත මනින ජෛවමිතික සංවේදක පවා ඇත, කටහඬ සහ අභින පාලනය ගුවන් යානය තුළ අත්දැකීම සම්පූර්ණයෙන්ම අවබෝධාත්මක සහ ස්වාභාවික කරයි.
කැඩිලැක් PAV
GM 2025 වන විට බිලියන 27 ක් ආයෝජනය කරයි
ඉදිරි වසර පහ තුළදී, මෙම විද්‍යුත් චලිතය බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා GM විසින් ඩොලර් බිලියන 27 ක ආයෝජනයක ප්‍රතිඵලයක් ලෙස විද්‍යුත් මාදිලි පෙළක් පැමිණීම සමීප වේ - මේ අර්ථයෙන්, GM ද CES 2021 හි දැනටමත් නව කණ්ඩායම් ලාංඡනයක් පෙන්වීය. මනසේ විදුලි යුගය.
සැලකිය යුතු ආයෝජනය ඔහියෝ හි බැටරි කර්මාන්ත ශාලාවකින් ආරම්භ වේ (LG Chem සමඟ හවුල්කාරිත්වයෙන්), එය 2020 දී එළිදක්වන ලද නව බැටරි GM වන Ultium නිෂ්පාදනය කරනු ඇත.
මේවා කෝබෝල්ට් මත යැපීම 70% කින් අඩු කරන නව සෛල තාක්‍ෂණයක් සමඟ පැමිණේ, එය ඇලුමිනියම් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන අතරම සෛල ඝණත්වය 60% කින් වැඩි වීම, සෛල අතර අවකාශය ප්‍රශස්ත කිරීම සහ වයර් කිරීම 90% කින් අඩු කරයි. එය පළමු පාහේ රැහැන් රහිත විදුලි වේදිකාවක් නිර්මාණය කිරීමට සහ 4.5 TB දත්ත කළමනාකරණය කළ හැකි මෘදුකාංගයක් සමඟින්, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, වත්මන් විදුලි ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයට සාපේක්ෂව පරිගණක බලය පහකින් ගුණ කරයි.
GM Ultium බැටරි පැකේජය
Ultium හි වින්‍යාස තුනක් ඇත, එකක් ජීප් සහ විශාල SUV සඳහා, එකක් කුඩා ක්‍රීඩා කාර් සඳහා සහ තවත් මධ්‍යම සහ සංයුක්ත හරස් ඕවර් සඳහා. එහි මොඩියුලර් මූලධර්මය (ඉදිරිපස, පසුපස හෝ සියලුම රෝද ධාවන වාහන සඳහා අදාළ වේ) වාසි මාලාවක රහසයි, බැටරි යෙදුම නිපදවූ රසායනාගාර කණ්ඩායමේ අධ්‍යක්ෂ Mei Cai පැහැදිලි කරන පරිදි: "අපි ස්වයං පාලනයක් ලබාගෙන ඇත. බරක් සහිතව කිලෝමීටර 724 ක්, 40% අඩු පිරිවැයක් සහ 25% අඩු බරක් සහිතව.
එය Chevrolet, Buick, GMC සහ Cadillac ට්‍රෑම් රථ සඳහා තාක්ෂණික පදනම වනු ඇත. මෙම මාදිලිවලින් සමහරක් නම් SUV Cadillac Lyriq (එහි ආකර්ෂණීය වක්‍ර සහිත 3D උපකරණ පුවරු තිරය 33" ක විකර්ණයක් සහිත) සහ Celestiq, සන්නාමයේ අනාගත ඉහළම පරාසයේ විදුලි සහ Mercedes-Benz EQS වැනි මෝටර් රථවලට ප්‍රතිවාදියා වේ. මෙතෙක්, අප දැක ඇත්තේ ප්‍රදීපාගාරයක කොටසක සහ එය වටා ඇති තහඩුවක ටීසරය පමණි, නමුත් එය එහි සිටින අයට ඉහළින් ඇති පැනල් වැනි නව්‍ය විසඳුම් ගෙන එනු ඇත, ඒවා පාරභාසක කළ හැකි හෝ යටින් වාඩි වී සිටින අය කැමති නම් වර්ණය වෙනස් කළ හැකිය.
ලිරික් කැඩිලැක්
මීට අමතරව, ඇත්ත වශයෙන්ම, GMC Hummer වෙත, එහි (දක්වා) 1000 hp සහ 1000 Nm ට වැඩි, ඕනෑම වාහනයක්, Hummer පවා, 100% විදුලි අනාගතයක් තිබිය හැකි බව පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරයි.
GM විසින් CES 2021 හි තවත් හෙළිදරව්වක් වන්නේ වාහන විකිණීම පමණක් නොව මෘදුකාංග සහ සේවා ද යෝජනා කරන BrightDrop නම් නව ව්‍යාපාරික ප්‍රදේශයක් වන විදුලි වෙළඳ දැන්වීම් සඳහා ඔට්ටුවයි. EV600 ට කිලෝමීටර 400 ක පමණ ස්වයං පාලනයක් ඇති අතර පාරිභෝගිකයින්ගේ දොරකඩට නිෂ්පාදන පැමිණීම පහසු කිරීම සඳහා විදුලි පැලට් (EP1) කිහිපයක් ඇතුළත් වේ.
පළමු පාරිභෝගිකයා අන් කිසිවකු නොව FedEx වන අතර එය දැනටමත් 2022 ආරම්භයේදී පැමිණෙන EV600 ඒකක 500ක් ඇණවුම් කර ඇත, නමුත් GM සහතික කරන්නේ එයට දැනටමත් වැඩි උනන්දුවක් දක්වන සමාගම් ඇති බවයි.
වේදිකාව සහිත සැපයුම්කරුවන්
සම්භාව්‍ය මෝටර් රථ සංදර්ශන වලදී අවධානය යොමු කරන්නේ වාහන නම්, CES හි සැපයුම්කරුවන්ට “අදියර” රාශියක් ඇත, අවම වශයෙන් ඒවා අනාගතයේ මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ප්‍රගතිය සඳහා තීරණාත්මක වන නිසා නොවේ. ඔවුන් පසුගිය වසර කිහිපය තුළ CES හි වෙහෙස මහන්සි වී සහ අදාළව සිටිමින්, වැඩි දියුණු කළ යථාර්ථය සහ කෘතිම බුද්ධි තාක්ෂණය මත පදනම් වූ නව විසඳුම් සෙවීම දිගටම කරගෙන යයි.
උදාහරණයක් ලෙස Continental, Here සහ Leia, ගොඩනැගිලි නියෝජනය සහ ත්‍රිමාණ භූ විෂමතා භාවිතා කරන සහ සැහැල්ලු ක්ෂේත්‍ර තාක්ෂණය සමඟ ඒකාබද්ධ කරන නව පරම්පරාවේ මෝටර් රථ සංදර්ශණ දියත් කිරීමට එක්ව කටයුතු කරයි. “ත්‍රිමාණ තිර තාක්ෂණය මඟින් වාහනයේ නියමු කුටියට පුදුමාකාර සාධකයක් එක් කරනවා පමණක් නොව, එය රියදුරු සහ වාහනය අතර වඩාත් අවබෝධාත්මක අන්තර්ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඇති කරන අතර රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව වැඩි කරයි”, උපාය මාර්ග සහ කොන්ටිනෙන්ටල් හි හියුමන් මැෂින් අධ්‍යක්ෂ Ulrich Lüders පැහැදිලි කරයි. අතුරු මුහුණත් බෙදීම් කළඹ.
මෑත වසරවලදී CES හි වඩාත් පුනරාවර්තන තේමාවන්ගෙන් එකක් වන්නේ ස්වයංක්රීය රිය පැදවීමේ තාක්ෂණය, ඊනියා රොබෝ කාර් (AV) ය. දැනට සහ ඉදිරි වසරවල ප්‍රගතිය දැනෙන්නේ සැපයුම්කරුවන්ගේ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන දෙපාර්තමේන්තුවලට පමණක් වන අතර අවසාන පරිශීලකයාට මෙම යථාර්ථය දැනීමට දශකයේ අවසානය දක්වා රැඳී සිටීමට සිදුවනු ඇත.
Bosch විසින් ජාලගත සේවා සහිත ස්වයංක්රීය විදුලි මෝටර් රථ ඒකාබද්ධ කිරීම මෘදුකාංග යෙදුම් සඳහා විශාල ක්ෂේත්‍රයක් ලෙස දකින අතර මෝටර් රථ කර්මාන්තයට ලොව විශාලතම සැපයුම්කරු ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධති තුළ එහි ප්‍රමුඛ භූමිකාව තහවුරු කළ හැකි යැයි විශ්වාස කරන්නේ මෙයයි.
බොෂ්
ජනවාරි 1 වෙනිදා, නව අංශයක් නිර්මාණය කරන ලදී - Cross-Domain Computing Solutions - ආසන්න වශයෙන් 17,000 සේවකයින් සමඟ, ඔවුන්ගේ මෙහෙවර වන්නේ වාහන සංවර්ධනයේ සංකීර්ණත්වය අඩු කිරීම සහ නව කාර්යයන් ඉක්මනින් ඇතුළත් කළ හැකි බව සහතික කිරීමයි. .
අවබෝධාත්මක, සුවපහසු සහ ආරක්ෂිත අත්දැකීමක් සඳහා Panasonic විසින් Augmented Reality, Artificial Intelligence, real-time information, driver's eye tracking තාක්ෂණය සහිත ප්‍රක්ෂේපණ තිරයක් ප්‍රායෝගිකව සුදානම් කර ඇති බව අපට දැනගන්නට ලැබුණි. මැග්නා සහ එල්ජී එක්ව මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා විදුලි මෝටර, ඉන්වර්ටර් සහ ඔන්-බෝඩ් චාජර් නිෂ්පාදනය කිරීමට එක්ව ඇති අතර, ජෙනරල් මෝටර්ස් සහ ජගුවාර් ලෑන්ඩ් රෝවර් සමඟ ඒවා වහාම භාවිතා කිරීමට පටන් ගනී.
මැග්නා
ඉන්ඩියානාපොලිස් සිට සූර්ය මෝටර් රථය දක්වා
අවසාන වශයෙන්, අතථ්‍ය පොළට පැමිණෙන අමුත්තන් අතර විශාල බලපෑමක් ඇති කළ ප්රවෘත්ති දෙකක්. එක් අතකින්, Indy Autonomous Challenge, පෙන්ස්කේ (ඉන්ඩියානාපොලිස් මෝටර් ස්පීඩ්වේ හිමිකරු) වෙතින් උපත ලද සහ මෙහෙයුමක් සිදු කිරීම සඳහා එක්සත් ජනපද බලශක්ති පද්ධති ජාලය සමඟ එක් වූ අදහසකි: ස්වයංක්රීය ධාවන තනි ආසන 30 ක් ධාවන පථයට දැමීම. , එක්සත් ජනපදයේ, යුරෝපයේ සහ ආසියාවේ විශ්ව විද්‍යාල 30 ක සිසුන් විසින් සකස් කරන ලද අතර, ඩලාරා IL15 එකිනෙක ගැටීමෙන් හෝ පුරාවෘත්ත ඕවලාකාර බිත්ති සමඟ ගැටීමෙන් තොරව පැයට කිලෝමීටර 300 කට වඩා වැඩි වේගයකින් ධාවනය කළ හැකි ඇල්ගොරිතම නිර්මාණය කළේය.
මෝටර් රථ (ඉන්ඩි ලයිට් ශ්‍රේණියේ, ෆෝමියුලා ඉන්ඩි ප්‍රවර්ධන සූත්‍රයේ භාවිතා කරන ඒවාට සමාන) සියල්ලම එක හා සමාන වන අතර එන්ජිමට හෝ චැසියට කිසිදු වෙනසක් සිදු කළ නොහැක: සෑම දෙයක්ම රේඩාර්, ලිඩාර්, කැමරා සහ ජීපීඑස් සංවේදක මත වාදනය වේ (එය හානි කරයි ඩලාරාගේ වායුගතික විද්‍යාව) සහ එහි අනුකලනය (ඉහළ මට්ටමේ කම්පනය මගින් බාධා ඇති වේ). මේ වසරේ ඔක්තෝබර් 23 වැනිදා කිලෝමීටර් 4ක ඕවලාකාරයේ වට 20 සම්පූර්ණ කළ පළමු මෝටර් රථය ඩොලර් මිලියනයක විශාල චෙක්පතක් ගෙදර ගෙන යනු ඇත.
අවසාන වශයෙන්, සූර්ය බලයෙන් ක්රියාත්මක වන බැටරියක් සහිත පළමු විද්‍යුත් මෝටර් රථය ලෙස ප්‍රචාරණය කරන මෝටර් රථය, 2016 දී මියුනිච් හි පිහිටුවන ලද සහ දූරදර්ශී කණ්ඩායමකින් සැදුම්ලත් සමාගමක් වන Sono Motors හි ව්‍යාපෘතියකි. ලෝකයේ හතර කොනේ සිට මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්.
යුරෝ මිලියන 100 කට වඩා වැඩි අරමුදල් රැස් කිරීමත් සමඟ, 2017 දී සියොන් හි පළමු මූලාකෘතිය සෑදීමට හැකි වූ අතර, මෙහි CES හි දෙවැන්න (අවුරුදු 6 ක දරුවෙකු විසින් නිර්මාණය කර ඇති බව දිගටම පෙනේ) සාදන ලදී. දන්නා, දැනටමත් ඉදිරි වසර සඳහා නිෂ්පාදන සැලසුම් සමඟ, ට්‍රොල්හැටන් හි, සාබ්ට අයත් කම්හලේ.
ලිතියම්-අයන බැටරියේ ධාරිතාව 35 kWh වන අතර ප්‍රකාශිත ස්වයං පාලනය කිලෝමීටර 255 (WLTP) වන අතර සූර්ය කෝෂ (වහලය මත) ඒකාබද්ධ කරන ශරීර වැඩ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන විට සූර්ය කිරණ හරහා අමතර කිලෝමීටර 35 ක ස්වයං පාලනයක් ලබා ගත හැකිය. හුඩ්, බම්පර්, පැති සහ පසුපස කොටස්) වළාකුළු පිරි හෝ සෙවන සහිත අහසේ පවා ශක්තිය ජනනය කළ හැකි මොනොක්‍රිස්ටලීන් සිලිකන් සෛල සහිතය.
Sion සතුව ආරෝපණ කේබල් තුනක් ඇත: යුරෝපීය ගෘහස්ථ Schuko (3.7 kW දක්වා) සමඟ බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට පැය 13ක් ගත වේ, ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක ඇති Type 2 (kW 11 දක්වා) එම බලපෑම සඳහා පැය 3.2ක් අවශ්‍ය වේ. සහ CCS (50kW දක්වා) වේගවත් ආරෝපණය සඳහා, එය විනාඩි 30 කින් බැටරි මට්ටම 80% දක්වා ගෙන යනු ඇත (සහ තවත් 30 100% දක්වා ළඟා වීමට). තෙකලා සමමුහුර්ත මෝටර් බලය 163 hp (120 kW), උපරිම වේගය 140 km / h සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය. පදිංචිකරුවන් පස් දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි මීටර් 4.3 ක් දිග Sion හි මිල යුරෝ 21,428 කි.