එම Ford Escort RS Cosworth එය පාහේ හැඳින්වීමක් අවශ්ය නොවේ. එය තමන්ගේම අයිතියෙන් WRC පුරාවෘත්තයේ තත්ත්වය උපයා ඇති අතර, 90 දශකයේ වඩාත්ම කැමති යන්ත්‍රවලින් එකකි, රැලිවල එහි ක්‍රියාකාරිත්වය, පාරේ එහි ක්‍රියාකාරිත්වය සහ එහි… පෙනුමට ස්තුතිවන්ත විය. එහි සන්නාම රූපවලින් එකක් බවට පත්ව ඇති එහි රැඩිකල් පසුපස පියාපත් නොදැකිය නොහැක, නමුත් එහි නිර්මාණකරුට අනුව, එය ඊටත් වඩා රැඩිකල් විය යුතුව තිබුණි.
Frank Stephenson, McLaren හි හිටපු නිර්මාණ ප්‍රධානියා සහ Ferrari F430, Mini (R50) හෝ Fiat 500 ලෙස කැපී පෙනෙන යන්ත්‍ර පිටුපස නිර්මාණකරු, අධ්‍යයන කටයුතු සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු ඔහුගේ පළමු වෘත්තීය ව්‍යාපෘතිවලින් එකක් ලෙස Escort RS Cosworth විය. දැන් ඔහු "කොසී" නිර්මාණය කිරීම කෙබඳුද යන්න ලෝකය සමඟ බෙදා ගත්තේය.
ඔහුගේ "How I Design..." (මා විසින් නිර්මාණය කළ ආකාරය...) මාලාවේ තවත් වීඩියෝවක, මෙවර ඔහු අවධානය යොමු කළේ එම... පසුපස තටුව නිහතමානී පරිවාර හමුදාවට පැමිණි ආකාරයයි.
Escort RS Cosworth හි ඉලක්කය වූයේ තරඟ කිරීම වන අතර, පෙළගැස්මේ ලෝකයේ පවා, උපරිම කාර්යක්ෂමතාව සඳහා ඔබට මෝටර් රථය සෑම විටම පාරට “ඇලවූ” තබා ගත යුතුය - ව්‍යාපෘතිය ඉක්මනින් ප්රධාන වශයෙන් වායුගතික බෑවුමක් ලබා ගත්තේය.
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
ඇත්ත වශයෙන්ම, පසුපස කොටස විශේෂයෙන් සැලකිය යුතු ය. අවශ්ය ඩවුන්ෆෝර්ස් සහතික කිරීම සඳහා, පසුපස ස්පොයිලර් මැනිය නොහැකි ලෙස වර්ධනය වීමට සිදු විය, නමුත් එසේ වුවද එය ප්‍රමාණවත් නොවීය. මුලදී, අද අප දන්නා රැඩිකල් පසුපස පියාපත් ඉක්මනින් හැඩගස්වා ගත් නමුත් ෆ්‍රෑන්ක් ස්ටීවන්සන් ඊටත් වඩා ඉදිරියට ගියේය.
නව නිර්මාණකරුවන්, එවකට ඔහු මෙන්, වඩා "ඔවුන්ගේ බෙල්ලේ ලේ" සමග, රැඩිකල් විසඳුම් අවදානම ගැනීමට එතරම් බිය නොවන අතර රැඩිකල් ඔහු වූ දේ.
පළමුවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී (1914-1918) භාවිතා කරන ලද ප්‍රහාරක ගුවන් යානයක් වන ෆොකර් Dr.I වෙතින් දේවානුභාවයෙන් - එය එහි පියාපත් තුනෙන් (ත්‍රි ගුවන් යානය) කැපී පෙනුණු අතර එය "රතු බාරොන්" ලෙස හැඳින්වෙන භයානක ගුවන් නියමුවාගේ ගුවන් යානය ලෙස ප්‍රසිද්ධියට පත් විය. " , ස්ටීවන්සන් Escort RS Cosworth වෙත පසුපස තටුවක් එක් කළේය.
ඔහුට අනුව, එය අනාගත ෆෝඩ් රැලි යන්ත්‍රයට දර්ශනීය පෙනුමක් ලබා දෙනු ඇත, ඔහු විශ්වාස කළ පරිදි, එය අපේක්ෂා කළ පරිදි වායුගතිකව ක්‍රියා කරයි - සහ එය…
කෙසේ වෙතත්, විසඳුමේ සඵලතාවය ඔප්පු කර තිබියදීත්, නිර්මාණ, ද්‍රව්‍ය සහ නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදනයට යාමට පෙර මිඩ්-වින්ග් ඉවත් කිරීමට ෆෝඩ් තීරණය කළේය - ස්ටීවන්සන් යුරෝ 2.56 ට සමාන සමහර විට DM පහක (එකල) ඉතිරියක් සමඟ ඉදිරියට යයි. . ඔව්, මෝටර් රථ ලෝකයේ, මෙවැනි කුඩා ප්‍රමාණවලට සහ ඊටත් වඩා අඩු ප්‍රමාණයන්ට තීරණ ගනු ලැබේ, මන්ද ඒවා නිපදවන ඒකක දහස් ගණනකින් ගුණ කරන බව අප සැලකිල්ලට ගත යුතු බැවිනි.
අපි කවදත් දන්නා රැඩිකල් පසුපස තටුව
ෆෝඩ් එස්කෝර්ට් ආර්එස් කොස්වර්ත් හි අවශ්ය කාර්ය සාධනය පාරේදී මෙන් තරඟයේදී සහතික කිරීමට බාධාවක් නොවීය, නමුත් ෆ්‍රෑන්ක් ස්ටීවන්සන් වීඩියෝවේ පවසන පරිදි:
"මට නම් හැම වෙලේම දැනුණේ ඇඟිලි දහයක් වෙනුවට ඇඟිලි නවයක් ඇති දරුවෙකු ඉපදුණා වගේ."
Wheeler Dealers වෙතින් Ford Escort RS Cosworth දැනට එක්සත් ජනපදයේ වයඹ යුරෝපීය විසින් විකිණීමට ඇත.
රෝද අලෙවි කරන්නන්
වසර ගණනාවකට පසු, දැනටමත් මේ සියවසේදී, සුප්‍රසිද්ධ 2017 වීලර් ඩීලර්ස් වැඩසටහනේ එක් කථාංගයක, ෆෝඩ් එස්කෝර්ට් ආර්එස් කොස්වර්ත් යථා තත්ත්වයට පත් විය. Mike Brewer සහ Ant Anstead - නැත, එය Edd China නොවේ - Frank Stephenson සමඟ සහයෝගයෙන් මෙම RS Cosworth Escort හට (ඊටත් වඩා) රැඩිකල් පසුපස තටුවක් ලබා දීමට තීරණය කළේය - නැතහොත් ඒ වෙනුවට, පියාපත් ... - මුලින් එහි නිර්මාණකරු විසින් අදහස් කරන ලදී.
කියපු ගමන්ම කරණය කිරීම. සහ සියල්ලටම වඩා හොඳම? “කොසී” සුළං උමඟකට ගෙන යාමෙන් පසු, අමතර තටුවක කාර්යක්ෂමතාව ඔප්පු කිරීමට ඔවුන්ට හැකි විය, පහළ බල අගයන් පැයට කිලෝමීටර 160 ක වේගයෙන් කිලෝග්‍රෑම් 11 කින් වැඩි විය.
දැන්, Wheeler Dealers වෙතින් එම Ford Escort RS Cosworth එක්සත් ජනපදයේ වයඹ යුරෝපීය විසින් විකිණීමට ඇත... කැමතිද?
ෆ්‍රෑන්ක් ස්ටීවන්සන් අදහස් කළ පරිදි ෆෝඩ් එස්කෝර්ට් ආර්එස් කොස්වර්ත් රැඩිකල් පසුපස තටුව සමඟින් පිටතට පැමිණිය යුතුද? නැත්නම් අපි නිතරම "ගෙදර" මෝටර් රථයට වඩා හොඳින් දන්නා පසුපස තටුවද? ඔබේ අදහස අදහස් පෙට්ටියේ තබන්න.
Razão Automóvel's කණ්ඩායම COVID-19 පුපුරා යාමේදී, දවසේ පැය 24 පුරාම සබැඳිව ඉදිරියට යනු ඇත. සාමාන්‍ය සෞඛ්‍ය අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ නිර්දේශ පිළිපදින්න, අනවශ්‍ය ගමන් බිමන් වලින් වළකින්න. අපි එක්ව මෙම දුෂ්කර අදියර ජය ගැනීමට හැකි වනු ඇත.