එම Citroen C4 පතොක් ඔහු කිසි විටෙක සම්මුතිවාදී වර්ගයක් නොවීය, ඔහු විඳදරාගත් ප්‍රතිනිර්මාණය සමඟ පවා නොවේ, එය වඩාත්… පිළිගත හැකි, එයාර්බම්ප් ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කළ, සහ ඒ සමඟම අතුරුදහන් වීමෙන් පසු C කොටසේ ප්‍රංශ සන්නාමයේ නියෝජිතයා බවට පත්විය. C4 නාමාවලියෙන්.
C4 පතොක් යනු, සියලු අරමුණු සහ අරමුණු සඳහා, මෝටර් රථ (දෘශ්‍ය) ආක්‍රමණශීලීත්වයට ප්‍රතිවිරෝධයකි - SUV හෝ වේවා -, විසඳුම් අවමත්වය (අඩු පිරිවැයේ අඳුරු පැත්තට නොවැටීම) සහ සුවපහසුව දෙසට නැඹුරු වේ, විශේෂයෙන් නවතම යාවත්කාලීනයෙන් පසුව. , ප්රගතිශීලී හයිඩ්රොලික් නැවතුම් සමඟ අත්හිටුවීමක් ඒකාබද්ධ කිරීම මගින්.
එය නිර්භීත හා නව්‍යකරණයක් වූ අතර එය Citroen ට ප්‍රිය කරන වටිනාකම්, නමුත් මෙම පරම්පරාවේ අවසානය සහ නව C4 පැමිණීමත් සමඟ එය ප්රතිසංස්කරණය කරනු ඇත.
මුලින් 2014 දී දියත් කරන ලද, සත්‍යය නම්, Citroën C4 Cactus 2015 තරම් ඉක්මනින් එහි විකුණුම් උපරිමයට ළඟා වූ අතර, ආසන්න වශයෙන් ඒකක 79,000 ක් පමණ අලෙවි වූ අතර එය කිසි විටෙකත් සමීප නොවීය. 2018 දී එය ඒකක 58,000 ක් පමණ අලෙවි වූ අතර, එහි ප්‍රතිඵලය 2017 ට වඩා තරමක් වැඩි ය. අනවශ්‍ය සංඛ්‍යා - නිර්භීත වීමේ පිරිවැය?
අපගේ පුවත් පත්‍රිකාවට දායක වන්න
සමහර විට වගකිවයුතු වෙන කෙනෙක් ඉන්න ඇති... Citroën C3 එයාර්ක්‍රොස් C4 Cactus සමඟ එහි සමහර පරිශ්‍රයන් සමඟ බෙදා ගනී, නමුත් වැඩි ඉඩක් සහ බහුකාර්යතාවක් ලබා දෙයි, වෙළඳපොලේ වැඩි සාර්ථකත්වයක් ලබා ඇත - 2018 දී ඒකක 110,000 කට වඩා වෙළඳාම් කර ඇති අතර 2019 දී විකුණුම් ඉහළ යමින් පවතී.
වෙළඳපොලේ සමාන ස්ථාන සහිත හරස්වර්ග දෙකක්, එකම සෞන්දර්යාත්මක අංග සහ ආක්‍රමණශීලී නොවන දර්ශනය, සෑම විටම ඔවුන්ගෙන් කෙනෙකුට හානි කරයි. C4 එයාර්ක්‍රොස් නවතම යාවත්කාලීනය සමඟින් ක්‍රොස්ඕවර් විශ්වයෙන් පිටවීමද උදව්වක් නොවිය යුතුව තිබුණි, මුල් සංකල්පයේ යම් යම් ප්‍රයෝජන අහිමි වී කිසිවෙකුගේ දේශයක රැඳී සිටීම.
Xavier Peugeot ට වඩා කුතුහලය දනවන නමක් තිබිය නොහැකි Citroën හි නිෂ්පාදන අධ්‍යක්ෂක, Top Gear වෙත ප්‍රකාශයක් කරමින්, C4 Cactus වෙනුවට ගන්නා නව C4, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, Citroën ලෙස දිගටම පවතිනු ඇත. එය සාම්ප්‍රදායික හෝ සරලව නිර්නාමික දෙයක් නොවනු ඇත, අවසාන C4 දුක් වින්ද දෙයක්.
අනාගතයේදී එය නැවත ලබා ගැනීමේ හැකියාව විවෘත කරමින් පතොක් උපසර්ගයේ අවසානය ද එයින් අදහස් නොවේ. දෙවන පරම්පරාවේ Citroën C4 Cactus නොමැති බව ස්ථිරයි - adieu, adieu...
මූලාශ්රය: Top Gear.